发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

阿东摩托维修

大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。这些调节系统互相影响，他们是：怠速通道 ，怠速量孔 ，主喷嘴和油针 ，主量孔， 阻风门通道。  当调整化油器时，在油门把手座上粘一片胶带。把另一片胶带粘在油门把手上，从一片胶带到另一片之间划一条直线（当油门处于怠速状态时）。当这两条线对齐的时候，引擎将是怠速运行。现在完全打开油门，并从油门把手上的线段开始划出另一条直线。在这一步，油门把手座上应该有两条线，在油门把手上有一条。现在找出油门把手座上的两条线段之间的中点。做一个标志，而且当油门处于半开时，这将会展现。再次向上分割间隔直到怠速，1/4 2/4 3/4，以及油门全开位置都被确定。这些线将被用来在调整时快速找出准确的油门开度。要真正完全调整好化油器要做的事情还有很多，但是以上步骤将使你真正接近（调整好化油器）并将会改善引擎性能。即便调整完毕并且摩托车运行良好，还有许多因数会改变引擎的性能。高度，气温和湿度是影响引擎运行状况的重要因数。当空气比较寒冷时空气密度增加。这意味着当空气很冷的时候，在相同的空间中有较多的氧分子。当温度降低的时候，引擎将会运行于较稀的（混合气状态）（因为所有那些额外的空气分子），必须增加更多燃料以补偿。当气温比较热时，引擎将会运行于较浓的（混合气状态）（因为比较少的空气分子），对燃料的需求将会减少。当温度到达90华氏的时候，一个在华氏32度调整完毕的引擎可能运行不佳。由于当海拔高度增加时空气分子减少，海拔高度将会影响发动机的调整。由于比较少的空气进入化油器。一辆在海平面高度运行良好的摩托车到了海拔10，000英尺高度时将会运行于混合气较浓的状态。 湿度是空气中水分含量的多少。当湿度增大，混合气将会比较浓。在早晨干爽空气中运行良好的摩托车在接下来的白天随着空气湿度的增加会运行于混合气较浓的状态。修正因数有时被用来在温度和高度发生变化时找出正确的化油器设定。

提琴@胆

Originally posted by 阿东摩托维修 at 2013-10-28 16:18:
装后会有后遗症的。

LX厂的整车台架测试显示，动力增加了、油耗降低了、排放降低了，表明本发明没有瞎折腾！也没有后遗症！！是的的确确的提高了燃烧效率。

52页1028楼40多位摩友测评回复表明动力增加了、油耗降低了！

从你的发言没有看出你有什么根据，没有根据的随便乱说，是一种不负责任的行为。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 14:18 ]

阿东摩托维修

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-28 22:41:


LX厂的整车台架测试显示，动力增加了、油耗降低了、排放降低了，表明本发明没有瞎折腾！也没有后遗症！！是的的确确的增加了燃烧效率。

52页1028楼40多位摩友测评回复表明动力增加了、油耗降低了！

从你 ...

装后会影响极速。你+几根弹簧无非就是想达到更雾化一点，但是阻碍了进气通道。这样尾速就打折扣了。这就是我说的后遗症。

提琴@胆

Originally posted by 阿东摩托维修 at 2013-10-29 23:45:

装后会影响极速。你+几根弹簧无非就是想达到更雾化一点，但是阻碍了进气通道。这样尾速就打折扣了。这就是我说的后遗症。

1、弹簧摩托车高速行驶时因雾化增强，燃烧效率提高，动力增强，弥补了进气受阻供油减少引起的动力下降，因而高速动力未变而油耗有所降低。ZS、LX的测试都是极速基本未变；多人的试车实践也证实了这一点，况且弹簧的阻力因素是可调的。

2、增大空滤盖上的进气口截面积4-5倍，纠正进气阻力因素，最大爬坡速度提高10%！油耗回升2.5%。

你没有实践便没有发言权，你的这种论点有过多人提出，但都在实证目前消散无影。你去好好看看52页1028楼的40多条测评报告吧。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 00:59 ]

tlyzg

支持楼主原创，电喷的有什么高招吗？呵呵！

抿嘴乐

很多年以前，王日光就干这个，号称节油曾功，其实，楼主玩的也是这个概念！这个概念不仅违反了基本的物理学定律，而且，世界顶级摩托车厂家不会对一个很好的主意不理不睬的。如此说来，再加之现在的摩托车没几个特费油的，甚至连我的老破宗申都省油，按这么说，没啥意义！

提琴@胆

Originally posted by tlyzg at 2013-10-30 13:07:
支持楼主原创，电喷的有什么高招吗？呵呵！

大锥簧对电喷车有效，EN150效果很明显。

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 13:17:
很多年以前，王日光就干这个，号称节油曾功，其实，楼主玩的也是这个概念！这个概念不仅违反了基本的物理学定律，而且，世界顶级摩托车厂家不会对一个很好的主意不理不睬的。如此说来，再加之现在的摩托车没几个特 ...

又来一个没有根据就随便说的DX!

      你说违反了基本的物理学定律，请你具体说明。

    摩托车厂家不用的原因很多，但效果是工厂测试和大家使用后都认可了的。
    你说省油不重要，我这里一辆福路A1-200cc摩的三轮车原来油耗每公里0.36-0.38元，加弹簧后每公里0.31-0.32元，一个月要跑5000公里，一月下来要省250-300元的油费重不重要？绝大部分国三摩托车爬坡发软，现在爬坡有劲了重不重要？对全社会来说减排20%以上重不重要？30%油门就可以跑75码（威领表速，实际9.5折）重不重要？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 15:11 ]

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 14:26:


又来一个没有根据就张随便说的DX!

15年前的摩托车杂志就有，早试过了。还有将泡沫管喷砂的，呵呵。

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 14:30:


15年前的摩托车杂志就有，早试过了。还有将泡沫管喷砂的，呵呵。

有装弹簧的吗？有弹簧这个效果吗？请你举例。
泡沫管喷砂、泡沫管攻丝也许都有一些效果，量是多少？本帖52页1028楼40多条测评回复里面有10例降油数据，除开一辆250cc的三轮车降油40%作为特例不计，另外9例平均降油13.7%，这是我仔细计算了的，这个效果和我当地的改车油耗报告基本上一致。

30%以下油门功率平均增加25%，爬坡动力增加半个至近一个挡，在那里有过？30%油门就有75码（原车只有50-55码）又在那里有过？

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 15:30:


有装弹簧的吗？有弹簧这个效果吗？请你举例。
泡沫管喷砂、泡沫管攻丝也许都有一些效果，量是多少？本帖52页1028楼40多条测评回复里面有10例降油数据，除开一辆250cc的三轮车降油40%作为特例不计，另外9例平 ...

一个落后的技术还是不举例为好，因为除了喷砂工艺以外还有套丝的，比你的弹簧更简单和直接。你自己说呢？而且，我说过：摩托车本身，包括破宗申都不是很费油，大可不必玩这些小巧不严的东西。

DAI19870621

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 16:59:


一个落后的技术还是不举例为好，因为除了喷砂工艺以外还有套丝的，比你的弹簧更简单和直接。你自己说呢？而且，我说过：摩托车本身，包括破宗申都不是很费油，大可不必玩这些小巧不严的东西。

用还有的，只有能省点油就是对整个地球你知道要保护多少码，全世界那么多摩托车，你算算吧，不要吃不到葡萄说葡萄酸，另外提琴胆就是我的CBX150改装之后好像最多到80码也，不知道哪里出问题

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 16:59:


一个落后的技术还是不举例为好，因为除了喷砂工艺以外还有套丝的，比你的弹簧更简单和直接。你自己说呢？而且，我说过：摩托车本身，包括破宗申都不是很费油，大可不必玩这些小巧不严的东西。

套丝是什么东东，敬请举例，谢谢！

我用过下图的节油器，低扭效果还是可以的，就是高速阻塞较多，关键是钢丝太细，长时间扭动，啥时候会断裂，不得而知。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 17:44 ]

抿嘴乐

Originally posted by DAI19870621 at 2013-10-30 17:32:

用还有的，只有能省点油就是对整个地球你知道要保护多少码，全世界那么多摩托车，你算算吧，不要吃不到葡萄说葡萄酸，另外提琴胆就是我的CBX150改装之后好像最多到80码也，不知道哪里出问题

吃不到葡萄说酸的情况在我这不会出现，因为我主要开我的锐志和卡罗拉，而且喜欢大脚油门发力。我的理念是：你可以因此而消耗，但是你出色的职业技能为社会创造出的利益，远大于这些东西。再有，什么改化油器，改活塞一曹双环，改电路增加点火力度，改活塞加旁通孔增加润滑，改无侧极和多极火花塞的等等，摩托车杂志早就有，有的甚至是我写的！那都是最少十多年前的东西了！

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 17:32:


套丝是什么东东，敬请据例，谢谢！

我上文早说了：这些是十五年前的东西了，要我举例，我的几乎所有摩托车杂志还要翻找，比较麻烦。既然你提问，那么本着友好真诚的态度我来回复你：知道丝锥板牙么？你在发泡管上的弹簧实际起的作用和在该管上套丝是一样的。只是你这样改还不知有铝铁硼汽油磁化如何配置，而你的进气道加的弹簧，以前是更加先进的涡轮螺旋进气，不仅可以增压，提升扭矩和发动机最高时速，还能达到————记住：不是节油，而是大幅度提高升功率！

本人这些都改过，尤其喜欢改进以后发动机出现的消音，注意：消音不是声音的消失和减少，这是波音飞机维修术语。

[ Last edited by 抿嘴乐 on 2013-10-30 at 17:50 ]

抿嘴乐

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 17:47:



我上文早说了：这些是十五年前的东西了，要我举例，我的几乎所有摩托车杂志还要翻找，比较麻烦。既然你提问，那么本着友好真诚的态度我来回复你：知道丝锥板牙么？你在发泡管上的弹簧实际起的作用和在该管上 ...

应该是：啸音！

抿嘴乐

Originally posted by 提琴@胆 at 2013-10-30 17:32:


套丝是什么东东，敬请举例，谢谢！

我用过下图的节油器，低扭效果还是可以的，就是高速阻塞较多，关键是钢丝太细，长时间扭动，啥时候会断裂，不得而知。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at  ...

你这样改的结果很大可能会降低最高时速和减低最大扭矩，建议看看我跟你说的，那是提升升功率的招数。当年，我在底特律看美国老黑改过，那老黑还和我研究养鸽子的事情，现在想起来都是太多年以前的事了！

提琴@胆

Originally posted by DAI19870621 at 2013-10-30 17:32:

用还有的，只有能省点油就是对整个地球你知道要保护多少码，全世界那么多摩托车，你算算吧，不要吃不到葡萄说葡萄酸，另外提琴胆就是我的CBX150改装之后好像最多到80码也，不知道哪里出问题

话也不能这样说，人家有疑问，讨论问题是正常的。

CBX150的点火器是有限速功能的，只有80码的样子，你把空滤盖拆掉试试，若好些就可以把空滤盖进气口扩大4-5倍，我的威领是另外用透明桌面胶做的一个代用盖。还有若高速有堵的现象，就是小簧长了，要剪掉2圈再拉长一点。

提琴@胆

Originally posted by 抿嘴乐 at 2013-10-30 17:55:



你这样改的结果很大可能会降低最高时速和减低最大扭矩，建议看看我跟你说的，那是提升升功率的招数。当年，我在底特律看美国老黑改过，那老黑还和我研究养鸽子的事情，现在想起来都是太多年以前的事了！

我的改装没有降低最高时速，也没有减低最大扭矩，而是提升了低扭、增强了爬坡能力和提速性能。同时还降油9%以上。

我上课去了，晚上9:30回来请教你。谢谢！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2013-10-30 at 22:23 ]

赶马车上高速

我的新沐风Yb150-28A如果只加锥簧有多大效果呢？请教大师