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楼主: rockyhuang
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省油节油!水油混合动力改装-网友亲测油耗下降18.78%

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501#
发表于 重庆市 2012-11-20 14:57 | 只看该作者
对不起 最好要拿实事说活,我相信我眼睛。
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502#
 楼主| 发表于 广东省 2012-11-20 15:04 | 只看该作者
Originally posted by 侯爵 at 2012-11-20 18:41:
世界的科学家死绝了?轮到你们来发现。要分解成氢和氧也是要许多浪费能源的。再说氢气燃烧速度极快,跟氧一起时会爆炸的,不用说压缩之后了。

水煤气800度就能分解水了,内燃机当然也能分解水了。但不是氢气,氧气,而是氢元素和氧元素,跟汽油反应。
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503#
发表于 重庆市 2012-11-20 15:19 | 只看该作者
十几年前有人搞水变汽油.在很多报刊和电视都放过和登过,现在水变汽油在那里 。

水变汽油.jpg (44.35 KB, 下载次数: 30)

水变汽油.jpg
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504#
发表于 江苏省 2012-11-20 15:33 | 只看该作者
在高温下加少量的水等于加助燃剂
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505#
发表于 山东省 2012-11-21 01:13 | 只看该作者
Originally posted by zouqing1988 at 2012-11-20 23:19:
十几年前有人搞水变汽油.在很多报刊和电视都放过和登过,现在水变汽油在那里 。




请您在认真看一下,
楼主说的这个,是水变汽油吗???
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506#
发表于 北京市 2012-11-21 01:39 | 只看该作者
Originally posted by rockyhuang at 2012-11-18 23:55:

我说的水雾是从滤空进气,而不是从你说的大气平衡通气口进气!你说的湿度大环境,机油会乳化,这个湿度有多大,如果水雾的湿度根本燃烧都不够用,那不就是不影响了。当然下雨天,我也没开,都是好天才开。另外个 ...


柴油机和汽油机结构基本一样,只不过火花塞变成了喷柴油的喷油嘴。
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507#
发表于 吉林省 2012-11-21 02:27 | 只看该作者
猛!!!!!!!!!!!!
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508#
发表于 山东省 2012-11-21 02:51 | 只看该作者
Originally posted by 侯爵 at 2012-11-20 18:41:
世界的科学家死绝了?轮到你们来发现。要分解成氢和氧也是要许多浪费能源的。再说氢气燃烧速度极快,跟氧一起时会爆炸的,不用说压缩之后了。






发动机喷水的这个技术,很早就用在发动机上了,六冲的,部分飞机发动机的,都有这个技术,和楼主的这个原理是差不多的。并不是楼主原创的哦,您不知道,只能怪您少见多怪了。。
增压器最开始也是用在飞机发动机上,后来才用到汽车发动机上的。
爆炸主要是看氧气和可燃性物质的比例,只要比例合适,面粉也会爆炸。

燃烧速度不快,反应不剧烈,就不叫爆炸了。氢气会爆炸,汽油和空气的混合物,难道不会爆炸??这两种爆炸,难道不是一样的原理???内燃机的压缩,做功冲程用了多长时间???它的本质是靠燃料剧烈反应,这本身就是爆炸,气体推动活塞做功的,而不是为了发热,但发热是难免的,所以才会有百分之六七十的能量以热的形式散失了,而效率只有百分之三四十,发动机运转起来,最不缺的就是热量,百分之六七十啊,如果可以让这些热量在做点什么,哪怕一点点也好,那就可以提高效率的。这么简单的道理,非要拿出来一遍一遍的重复说嘛??

我希望您对待科学严谨一些,   您没有听说过的,不一定就是不可能的,  对于新鲜事物,您也不能一概的否认,最起码,也得认真研究一下,弄清楚了,再下结论

楼主间的那个群,你可以加上,里面有许多改装过的人,问问看效果。如果不相信,亲自实践一下,那才是最有发言权的,而不是凭借一知半解有口乱说。。

只有科学家有发现和发明新东西的权利??科学家也是人啊,只要您用心观察,认真思考,虚心求教,绝对会有新发现的。不要再拿科学家吓人了。楼主住说的这个东西,又不是黑洞什么的,别人理解不了的。如果您认真学习了初中物理和高中化学知识,完全可以理解的,不信的话,您就认真去学一学不懂的话,还可以不耻下问,这样,您就离科学家就又近了一步。

中国有点创新能力的人,都被你们不分青红皂白的一棒子打死了...........

;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(
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509#
发表于 山东省 2012-11-21 02:54 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2012-11-21 09:39:


柴油机和汽油机结构基本一样,只不过火花塞变成了喷柴油的喷油嘴。






区别大太多了,点火方式,吸气冲程,缸压都不同啊........
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510#
 楼主| 发表于 广东省 2012-11-21 03:08 | 只看该作者
Originally posted by zouqing1988 at 2012-11-20 23:19:
十几年前有人搞水变汽油.在很多报刊和电视都放过和登过,现在水变汽油在那里 。

之前的水变油有点常识的人都知道假新闻,化学元素都不一样,没法变。如果是水电解成氢气和氧气,这是有可能,但是存储不方便,没有汽油容易普及。
但是如果把水作为一种助燃剂,到是可以的,往煤炉喷水,火更旺,大家都有体验。昨天晚上,看电视,绿色环保展上,能量水都出来了,新闻上说效果很好,能降费用35%。4.3元一升。感觉应该是真的。就怕这能量水被两桶油盯上就麻烦了,上面咋抽血呢?

[ Last edited by rockyhuang on 2012-11-21 at 11:58 ]

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511#
发表于 上海市 2012-11-21 03:11 | 只看该作者
这个争论会够长,想法和结论一应俱全啊!实践才是真理(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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512#
 楼主| 发表于 广东省 2012-11-21 03:13 | 只看该作者
Originally posted by wk316684363 at 2012-11-21 10:51:






发动机喷水的这个技术,很早就用在发动机上了,六冲的,部分飞机发动机的,都有这个技术,和楼主的这个原理是差不多的。并不是楼主原创的哦,您不知道,只能怪您少见多怪了。。
增压器最开始也是用在 ...

这贴很有激情,充分的体现科学发展观,顶一下。创新精神这东西真的很宝贵,是人类向前发展的动力,是火种!
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513#
发表于 山东省 2012-11-21 03:31 | 只看该作者
Originally posted by rockyhuang at 2012-11-21 11:13:

这贴很有激情,充分的体现科学发展观,顶一下。创新精神这东西真的很宝贵,是人类向前发展的动力,是火种!







有点技术含量的东西,大家都不接受,怎么就推广起来这么难呢,也不试一试,就盲目的否定..........
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514#
发表于 北京市 2012-11-21 04:00 | 只看该作者
Originally posted by wk316684363 at 2012-11-21 10:54:






区别大太多了,点火方式,吸气冲程,缸压都不同啊........


我说结构基本一样。

至于你要说机体是高龙门结构还是隧道式,连杆盖为悬挂式还是底座式,压力润滑或飞溅润滑,那区别太多了。燃烧室还分盆型,涡流室式,预燃室式,球型,混合型。。。说都说不完了。。。

曲轴还分锻钢或球磨铸铁,组合式或整体式。

我说基本一样。至少曲轴连杆活塞凸轮轴摇臂气门气门座#009#等部件都是基本一样的吧,只是尺寸,形状,材料有出入。

就像男人和女人的区别:lol:
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515#
发表于 山东省 2012-11-21 04:03 | 只看该作者
Originally posted by 吴方 at 2012-11-21 12:00:


我说结构基本一样。

至于你要说机体是高龙门结构还是隧道式,连杆盖为悬挂式还是底座式,压力润滑或飞溅润滑,那区别太多了。燃烧室还分盆型,涡流室式,预燃室式,球型,混合型。。。说都说不完了。。。
...




完全是这样的.
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516#
发表于 河南省 2012-11-21 04:16 | 只看该作者
路过看下
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517#
发表于 江苏省 2012-11-21 04:28 | 只看该作者
[quote]Originally posted by rockyhuang at 2012-11-20 15:00:
雨水不就是水蒸气??
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518#
发表于 江苏省 2012-11-21 05:10 | 只看该作者
路过帮顶
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519#
发表于 重庆市 2012-11-21 14:15 | 只看该作者
在理论上想一下好象可以.但是在实际上了。
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520#
发表于 重庆市 2012-11-21 14:25 | 只看该作者
期待更多改装后的反馈信息。
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