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调气门没什么神秘的,标准是两条:一、气门关闭得严冷车热车都不漏气 二、气门声不过大 。首先要把排气门间隙调到出厂规定值的最大,然后只调进气门,一般分三步:第一步 从难以启动调到刚好能启动,一般每次按照0.02mm地增大间隙;第二步 骑行数日检测,有半途悄悄熄火的情况时,按照每次0.01mm增大间隙,直到刚好不熄火。若没有半途熄火的,则保留不动。调得特别好的气门是要有一点气门声的 一点气门声都没有的 不管调得多么准确 一定会在某种工况下漏气。在这种调法下,若气门声过大,则一定是排气门噪声,每次按照0.01mm的标准缩小排气门间隙。当排气门间隙缩小到0.08mm仍然有很大的气门声,那么赶紧把排气门间隙增大到0.1mm。因为,这个声音已经不是排气门的声音了,再缩小间隙也没有用,那只会导致缸头气门座损坏(关闭不严的气门会受到高温燃气冲刷很容易导致气门和气门座同时损坏)。 |
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