电喷EN150今天成功改为180cc

likemt

广东怪侠 发表于 2011-12-5 22:21
空档怠速磨合一段时间后，进行上路测试，油门从小到大，非常畅顺，一点发卡现象也没有，加速比原来有力多了 ...

     怪侠出手,绝无仅有!

韩学斌

帮顶贴！！

zx23956

厉害

yexinliu123

版主，我加的豪爵铃木GN125-2，我想换个总成200的，有没可以无损更换的机头推荐？

猪哒仔

广东怪侠 发表于 2011-12-5 22:17
看看这只是行驶了三千公里的燃烧室，是属正常燃烧的，所以，请大家别再太崇拜电喷系统了。

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这表示出去气门漏气吗？？

猪哒仔

广东怪侠 发表于 2011-12-5 22:17
看看这只是行驶了三千公里的燃烧室，是属正常燃烧的，所以，请大家别再太崇拜电喷系统了。

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这表示出去气门漏气吗？？

麦坚锋

学习了，多谢分享！

米老鼠加玉米

市场上没见180的配件啊，在哪买的？

cc50

这好像没必要，增加缸压也是反作用力一种，热衰可能抵消部分功率。增加油耗和减寿命妥妥的。

自动顶贴机

继续拆拆拆

浪迹天涯W

怪侠真棒，有机会请怪侠帮忙把悦酷150扩缸

由然

              

由然

我是小白，问怪侠师傅几个问题，这177的气缸，有没有进口的？材料和工艺达到日本铃木原厂标准？有没有？还有你压气缸套进气缸，气缸加热了，要是把气缸套用冰箱冷冻，温度越低越好，最好-50或者-200° 这样气缸和气缸套，就会产生很大的间隙，对装配难度会减少不少，望告知这两个问题谢谢

五本孤单

过来看看，长点知识，再回个帖子！！！

lixiuyi910801

nk150改用什么缸套啊大哥


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发布于摩托迷APP

ykjin666

广东怪侠 发表于 2011-12-5 22:21
空档怠速磨合一段时间后，进行上路测试，油门从小到大，非常畅顺，一点发卡现象也没有，加速比原来有力多了 ...

电喷的磁缸凸台和化油器磁缸的凸台为啥不一样啊，请教怪侠！另外扩缸后 原车电喷还是按照150CC的排量喷油量会不会太少，燃油稀薄呢。学习下，请怪侠老师解答下？非常感谢

摩友4980006

厉害


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发布于摩托迷Android客户端

外牌市区路过

怪侠不要紧，带氧传感器的闭环电喷系统可以自动修正喷油量，最高修正30%左右。

勇闯江湖zg

migx

zhang870103 发表于 2011-12-8 14:03
就以楼主之车。采用三菱电控系统。通讯线断了。只留下TPS设定。完全没有象楼上有人之说。。能调程序。一个E ...

我说一句吧，什么电喷化油器的我也不懂多少，不过怪侠和en姚姚说的，不是一定要知道具体数据才改的，拿这个车的电喷来说，en姚的意思已经很明白了，就算没有什么具体数据和调整（估计改的都没有，只是大家都是摸着石头过河，改坏了都不奇怪），有点博运气的意思，就是博这个车的电喷参数覆盖范围达到180的，这个不奇怪，很多东西的使用范围都超出额定参数的，他们已经回答你了，举例子说明超出额定范围还是可以正常工作，，不是拿电煲之类工作理论来说明电喷，你可能理解差了吧