用4极磁缸和6极定子线圈构成三相磁电机(目前已升级为12 ...

小自来

仙人手 发表于 2016-5-10 20:30
只能你敢想。

有几个问题，第一是为什么自己做稳压器呢，买一个多么的痛快，不用电池，直流点火都完全不在话下。第二个，稳压器电路是自己设计的吗，如果是，那其实你可以再进一步改装，发电机和启动机一体化，需要加一个控制器，因为没有换项，我以前也想作这个三项的，我也有一个70

仙人手

小自来 发表于 2016-6-27 11:43
有几个问题，第一是为什么自己做稳压器呢，买一个多么的痛快，不用电池，直流点火都完全不在话下。第二个 ...

买不到这种性能的，市售的整流器与我这个的原理一般是不同的。注意，我这个对电流具有“放大”的作用，所以更能挖掘磁电机的功率。

仙人手

小自来 发表于 2016-6-27 11:43
有几个问题，第一是为什么自己做稳压器呢，买一个多么的痛快，不用电池，直流点火都完全不在话下。第二个 ...

电路完全自己设计。至于发电机和起动机一体化，不是一般的工程，想法不错，但是做起来，需要走很长很长的路，我自觉经力和时间很难胜任，所以没想尝试。

Colander

都能自己设计电路，LZ真厉害 ！

Colander

膜拜~

飞29

强电略懂，电子电路基本不会

本田睿御

我的踏板车说明书上写发电机功率280瓦是什么情况

小自来

仙人手 发表于 2016-6-27 13:44
买不到这种性能的，市售的整流器与我这个的原理一般是不同的。注意，我这个对电流具有“放大”的作用，所 ...

所谓放大，是指功率不变，拉低电压，得到最大化电流吧，整流器可以买到

仙人手

小自来 发表于 2016-6-27 22:16
所谓放大，是指功率不变，拉低电压，得到最大化电流吧，整流器可以买到

你理解错了，不是拉低电压，得到最大电流！是转化，就是把高压（20-160V)小电流转化为较低电压（12.5V)大电流。注意，它的输出电流可以大于输入电流很多，甚至几倍！这一点是目前市售的整流器所无法企及的。
你所说的“拉低”，是用来理解传统的短路式整流器的，是最耗能的整流器，早该淘汰了！
你所说的“得到最大电流”是指输出电流尽可能的接近输入电流。这个电流就是传统整流器的瓶胫，因为它无法突破这个最大值。也就传统整流器无法使输出电流大于输入电流。
整流器当然可以买到，是个摩修店都有，但是，性能不敢恭维。

仙人手

本田睿御 发表于 2016-6-27 20:59
我的踏板车说明书上写发电机功率280瓦是什么情况

这个可能会达到，但是从整流器输出的功率，也许100瓦都达不到。

本田睿御

仙人手 发表于 2016-6-28 07:11
这个可能会达到，但是从整流器输出的功率，也许100瓦都达不到。

不会差这么多吧，我这车整流器是集成在ECU上面的啊

仙人手

本田睿御 发表于 2016-6-28 07:15
不会差这么多吧，我这车整流器是集成在ECU上面的啊

不装电瓶的情况下，在整流器输出的12V线路安上100瓦H4大灯试试。

最爱铃木机车

仙人手 发表于 2016-6-28 16:32
不装电瓶的情况下，在整流器输出的12V线路安上100瓦H4大灯试试。

电喷车是不能没电瓶的！

仙人手

最爱铃木机车 发表于 2016-6-28 17:11
电喷车是不能没电瓶的！

嗯，我只是打个比方。电喷离不了电瓶。其实传统整流器很难输出100瓦以上。

本田睿御

仙人手 发表于 2016-6-28 17:21
嗯，我只是打个比方。电喷离不了电瓶。其实传统整流器很难输出100瓦以上。

那厂家配个这么大的发电机干嘛，这都是钱来的啊

仙人手

本田睿御 发表于 2016-6-28 19:02
那厂家配个这么大的发电机干嘛，这都是钱来的啊

这个。。。你懂的！厂家也知道忽悠是会来钱的

老摩骑客

呵呵，路过看看。高手在摩界

最爱铃木机车

仙人手 发表于 2016-6-28 17:21
嗯，我只是打个比方。电喷离不了电瓶。其实传统整流器很难输出100瓦以上。

我觉得不能光强调理论，不能输出100W,是需要数据来支持，但是用户来说，你多少瓦都没关系，我够用就行
另外，你不接电瓶，除了省去了几十块的费用，减重5公斤，貌似没有什么可炫耀的，作为用户来说，电启动还是比较方便，在行驶中灯光全开，使用其他电器（喇叭）等更迫切
作为研究，你不也是花费不低？但是并未超越原厂的亲客性，反而追求一方面的突出？得失自知

仙人手

人工置顶。

白毛浮绿茶

磁极少，线圈多的适合高转机。反之亦然。


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