Saxia沙夏：更新2 ：（发动机扭矩曲线图）

驴子

存钱中 价格还可以 双缸是同步还是异步

Saxia沙夏

Originally posted by skeydeng at 2011-10-13 14:06:
压缩比11？！那就是用97的油了……

对的，11.5:1，我也没猜到会那么高，8500转25马力10:5的压缩比就可以到达了，我猜在10:5~11:1左右，但是11.5：1很是高了，用97是必须的，天剑王公布117急速也是保守了估计在130左右，GW在140，写保守是为了上报给国家的，功率也是保守的写出

djandyou

SAXIA,期待详细参数及各部件参数品牌啊～～～减震是啥牌，轮胎还是IRC么，刹车是啥牌等等～～

宇智波·止水

说实话，扭矩，功率，还有价格这三点给人的感觉只能说一般般，谈不上惊喜

[ Last edited by 宇智波·止水 on 2011-10-13 at 15:17 ]

一清

GW250.绝对能开150以上!~~

意生身

杀下你好！

请问这车为什么那么重？厂家技术员及总设计师是怎样考虑的？
有无可能在今后将成本提高一点，将车重降低一下，目前有这样的考虑吗？

车体自重太大，在平路上对油耗影响不大，但是翻山越岭的时候，油耗可能呈几何倍数增加，



低扭矩怎样？请莎夏一个答复，劳驾

[ Last edited by 意生身 on 2011-10-13 at 15:40 ]

砂石木

请问沙夏兄弟：GW250 的耗油量，同为电喷，估计
要大于单缸天箭王。

因为GW250 是两只缸子，两只电喷嘴子。好比两张嘴吃饭，比
一个人吃饭要多些。

但水冷却，提高到了11.5：1 的压缩比，混合气相应地要稀薄，
相应地也节省了一些油料。不知是否这个道理？

岁月流芳

现在只关注：
是否闭环开环？
厂家提供的选配件里面有无边厢？
其他无所谓了

意生身

Originally posted by 砂石木 at 2011-10-13 15:41:
请问沙夏兄弟：GW250 的耗油量，同为电喷，估计
要大于单缸天箭王。

因为GW250 是两只缸子，两只电喷嘴子。好比两张嘴吃饭，比
一个人吃饭要多些。

但水冷却，提高到了11.5：1 的 ...

兄弟感觉油耗相差应该不大

天剑王虽然一张嘴，但是他嘴大

GW虽然2张嘴，但是他嘴小

在一个常规冲程内，天剑王使用一张大嘴做一次工，GW使用2张小嘴做工2次

这时候，GW多出来的油耗应该是自身零部件运转过多带来的油耗

优点呢，更大的压缩比，更高的燃料利用率，更顺滑的运转，使得高压缩比带来的震动、磨损等
不良副作用减少到最小，，从8500转速看，低扭应该不错，但缺乏厂家正面答复

意生身

Originally posted by zzf770610 at 2011-10-13 12:52:


意兄满意了。

他妈的β
就是车子太重了
其他都很满意:P

仰慕徐霞客

价格不错，比天剑王性价比高，终于有台像样的双缸电喷250水冷车面市了，样子也很不错，如果实际油耗低一点、边箱尾箱有原配的，质量过硬、经久耐操就更好了。可惜武汉要禁摩了，要不过两年卖掉EN150-A,就买它了。重心比天剑王低，功率、扭矩比它大，价钱比它低，不错了。最重要的是售后比它好。

djandyou

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17132791_1.htm
此帖已给出答案，，干重173，整备183，这个重量不错了
日精的仪表，KYB的减震，日清的刹车，IRC的胎，油封链条，大长江真厚道啊！！！！
不知道前减是啥牌子的

[ Last edited by djandyou on 2011-10-13 at 17:32 ]

金属咆哮

我最大的担心倒不是车重，而是低扭不够好（183KG的车重对我来说还算可以），我猜测GW250的4000转以下扭矩肯定没有王好，而且自身车重比王又重了31KG，曾看过一个截图GW六档时发动机转速大约在6400转，时速在88KM/H,而YBR125五档6000转时速度已经是80KM/H了，一个六档250一个五档125，看来GW不是低扭强悍的车型，而是和EN一样注重高速的车型。说了这么多废话只是觉得GW的低转速扭矩不够好，哎！人无完人，车无完车！我还是比较喜欢低转速扭矩比较强悍的拖拉机型摩托车！:laugh:希望有小白鼠测试一下6000转以下GW和王的加速

[ Last edited by 金属咆哮 on 2011-10-13 at 18:48 ]

多少岁月

辛苦鸟~  咱等团购

砂石木

Originally posted by 意生身 at 2011-10-13 15:59:

他妈的β
就是车子太重了
其他都很满意:P

意老弟，直立、水冷、双缸发动机的体积本身就大、就重。


缸套周围有冷却水道，水道里面是冷却液；
缸头上也有冷却水道。无形中其体积和重量都加大。
单缸机天箭王为风油冷，活塞外面的缸体没有水道，仅为铝合金散热片。
另一只冷却大水箱子就比天箭王的油冷器要重若干。

（五本佳御110仅为缸头水冷，缸套周围未设水冷却）

请看：图中蓝色的为冷却水道。


https://www.chyangwa.net/data/at ... 7/xz3402cuB1906.jpg

鹏

呵呵 留个名吧!!!#003#

mototime

Originally posted by Saxia沙夏 at 2011-10-13 14:20:

对的，11.5:1，我也没猜到会那么高，8500转25马力10:5的压缩比就可以到达了，我猜在10:5~11:1左右，但是11.5：1很是高了，用97是必须的，天剑王公布117急速也是保守了估计在130左右，GW在140，写保守是为了上报 ...

次车是好车

我要骏威

垃圾车，看轻骑玲木十年前的技术，单排气管，中间火嘴位

骑摩骑士

支持团购 哈哈  持米等待

Saxia沙夏

Originally posted by djandyou at 2011-10-13 14:42:
SAXIA,期待详细参数及各部件参数品牌啊～～～减震是啥牌，轮胎还是IRC么，刹车是啥牌等等～～

这个车展人员回答不上了，从价格上来看，应该是易生产的东西考虑到劳动力，以及运费关税是再国内生产或找供应商协助生产，精度高，加工步骤复杂，应该是引进功能更加强大的加工中心生产，尤其是发动机，GW做得最好，我最喜欢的就是发动机，做得精致，排气管和前轮以及车头是我不喜欢的部分，可能是不合我的审美观吧，第一批车的进口件是最多的，质量检查也是最严格的，第一批的车卖出是很主要的，在未成熟的零件是不会安装上去的，即使是引进也要保证铃木对这车在国际上的要求的