Saxia沙夏：更新2 ：（发动机扭矩曲线图）

Saxia沙夏

Originally posted by 意生身 at 2011-10-13 15:37:
杀下你好！

请问这车为什么那么重？厂家技术员及总设计师是怎样考虑的？
有无可能在今后将成本提高一点，将车重降低一下，目前有这样的考虑吗？

车体自重太大，在平路上对油耗影响不 ...

恩，我也不满意呢，净重为168KG准备质量为183，看看那发动机和王的体积能理解一点可能多上10KG左右，还有车的体积10KG左右，双排气管多重7KG左右，看了实车完全看不出重，后悬挂效果比较好，比王，幻影这些中置性减震来的细腻…

Saxia沙夏

Originally posted by 砂石木 at 2011-10-13 15:41:
请问沙夏兄弟：GW250 的耗油量，同为电喷，估计
要大于单缸天箭王。

因为GW250 是两只缸子，两只电喷嘴子。好比两张嘴吃饭，比
一个人吃饭要多些。

但水冷却，提高到了11.5：1 的 ...

这车的油耗会比王高0.2左右，第一车重，第二最终传动比太大，加速快，急速低，油耗大，还有就是必须加97的油，解决的办法，更换高速尾牙齿轮套件，就可以解决油耗高，急速低，高速巡航转速高的缺点，价格也在300元左右，之所以铃木公司那么保守的设计是为了上报国家，所以用了传动限速的

Saxia沙夏

Originally posted by 意生身 at 2011-10-13 15:37:
杀下你好！

请问这车为什么那么重？厂家技术员及总设计师是怎样考虑的？
有无可能在今后将成本提高一点，将车重降低一下，目前有这样的考虑吗？

车体自重太大，在平路上对油耗影响不 ...

对于动力，GW250低转有一个扭矩平台，大概从2500到5000转都在一个很高扭矩的平台上，所以就会觉得这段加速不是很明显，其实一开始2500转就出现了很强大的扭矩了，这车类似调教为有两个高峰值，第一个是为了满足市区行走，第二个是用来提高高转动力的曲峰，王为平稳加速上升，在3000转完全不如GW，随着转速上升王会加速不断上升，越接近5000转就越接近GW的动力，因为GW扭矩刚好是平台区，超过5500转GW有超过王，而且这个超过不是一般的大，直到8500转，所以在那平台区暴力加速感觉不出动力的提升，因为那是设计调教为日常使用的扭矩平台…这就是GW的特点

最初

好车！顶一个！性价比高。

CHENJI

请问：沙夏
我162cm的海拔适合买GW250吗？我看了坛里的兄弟有些说坐高810哦，不是你说的780呀！！！

月亮9291

感谢分享

Saxia沙夏

Originally posted by CHENJI at 2011-10-13 23:21:
请问：沙夏
我162cm的海拔适合买GW250吗？我看了坛里的兄弟有些说坐高810哦，不是你说的780呀！！！

恩，是有点困难，我也是162，单脚落地就行了，还有810是最初我推算出来的，之后按比例算出为785左右，果然在780

Saxia沙夏

12月出可以提车了，一些地方可能慢一些，大家比较担心的是低转和油耗，车重也是比较关注的，这车最好推出改装件来弥补这车的不足，最先改的是最终传动，降低油耗，提高急速

为kelly

喜欢这样的技术贴

xbank

巡视一下

刀疤旦

看到必须加97的油我想到这车去不了西藏了

摄影晓峰

占座留名。。。。。。。。。。。。

砂石木

关于GW250 起步提速问题。

该车为直立双缸引擎。发动机采用180°曲轴限位和长行程设计。
缸径×行程=53.5×55.2   
做功效率比单缸机高出一倍，即使在中低速也能爆发出充沛的扭力。

单缸机的天箭王  缸径×行程=74×58   属于短行程设计。

口碑中的天箭王起步提速是很快的。但与GW250 两车比起步提速，可能不落后于天箭王。
但这些都为猜测，再过两~三个月，或许尘埃落定。哈哈!

欣赏几幅图片及相关图解，对GW250 将进一步提高认识。

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/DjVqsTZF15537.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/4Dg1QclhZ8853.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/2ZL5dosk33478.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/gwWmXKAZA9519.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/7hSKBR72F2358.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/gYElheUXY5876.jpg

https://www.chyangwa.net/data/at ... 3/IBs5sqDaX5477.jpg

lg790109

我想拿到第一批车，不知北京何时能订车，目前经销商还都没消息呢，哎。。。

4026295

22N/6500R/M  低扭应该还是不错吧

砂石木

Originally posted by 4026295 at 2011-10-14 11:16:
22N/6500R/M  低扭应该还是不错吧

兄弟的这一句话很有道理。顶兄弟的帖！

天箭王是在6500转发出 19.7N 的扭力。  

见：http://www.yamaha-motor.com.cn/h ... ar/ybr250/2079.html

zzf770610

Originally posted by 刀疤旦 at 2011-10-14 08:03:
看到必须加97的油我想到这车去不了西藏了

可爱的老兄，确实是。

zzf770610

Originally posted by 砂石木 at 2011-10-14 09:12:
关于GW250 起步提速问题。

该车为直立双缸引擎。发动机采用180°曲轴限位和长行程设计。
缸径×行程=53.5×55.2   
做功效率比单缸机高出一倍，即使在中低速也能爆发出充沛的扭力。 ...

谢谢沙石木，很详细。

我爱太行山

打电话问了豪爵总部，问他们GW250这款机器会不会出太子款，他们回答说肯定会出太子款的。中国人大多1.7米左右，鞍座低一些，双脚前掌着低，走烂路平衡性好些，比较安全，虽然GW250鞍座高780MM，不算高，但车重，对于一些身材略低的人，在差路况下还是不好掌握平衡，太子款出来能弥补这些不足。

砂石木

Originally posted by 我爱太行山 at 2011-10-14 15:27:
打电话问了豪爵总部，问他们GW250这款机器会不会出太子款，他们回答说肯定会出太子款的。中国人大多1.7米左右，鞍座低一些，双脚前掌着低，走烂路平衡性好些，比较安全，虽然GW250鞍座高780MM，不算高，但车重，对 ...

兄弟，我个高176.5cm ，穿鞋子再加鞋底高度。
估计骑GW250 这款车子没有问题吧。哈哈！