2011年青蛙和东州车友的欧洲游记

一根扁担

TORNADO NAKED TRE 899
动力为水冷直立三缸发动机，9000转时输出最大功率为92kw，6250转时输出最大扭力为115Nm。经过原厂调校后，92kw的发动机在5000转时爆发出112Nm(约11.72kg/m)的高扭力。对于一般公升级的街车来说这样的数据并不特别，但在多功能车的领域中可算是翘楚！
TNT899的外形让人震惊，动力性也让人称赞，但是，最令人赞叹不已的其实是它的运动能力。它的配置优良，虽然还只是基本版，但是直径50mm的倒立式前叉和前后全套的Brembo“鲍鱼”制动系统足以令同级别的运动型跑车都嫉妒不已。整车重心布置恰到好处，车身结构紧凑坚固，令车辆在弯道中表现出超乎想象的扎实和矫健。

发动机
类 型        水/油并置双冷却系统，DOHC12气门，四冲程直列三缸
总排气量        899 cc
缸径X行程        88mm  X  49.2mm
压缩比        12.5 ：1
最大功率        88kw(120hp)@9500rpm
最大扭力        88nm(9kgm)@8000rpm
燃油系统        53mm节气门，电子燃油噴射系统
废气排放控制系统        蜂巢式三元触媒转化器，PCV曲軸箱废气回收裝置，氧传感器
废气排放         欧洲三期排放标准
离合器        湿式多片离合器
变速系统        往复式六档
速度比例        16 ：41
保修期限        两年质量保障
车     身
车 架        前编织式钢管车架，后铝合金铸造车架
前悬挂系统        Marzocchi 50mm倒立式油压前叉
后悬挂系统        Sachs 双筒瓦斯避震器
前/后减震行程        120 mm / 120 mm
前刹车        Brembo四活塞对向卡鉗，320mm浮动式双碟盘
后刹车        Brembo双活塞对向卡鉗，240mm单碟盘
前/后轮框规格        Brembo 17”X3.50”DOT-D/17”X6.00”DOT-D
前轮胎规格        120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)
后轮胎规格        190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)
尺寸及重量
长X宽X高        2128 mm X 790 mm X 1050 mm
座 高        820 mm
轴 距        1443 mm
净 重        208 kg
最大乘载重量        400 kg
油箱容量        16 L
燃油标准        97号
可选颜色        亮黑，珍珠白
生产地        意大利佩萨罗
国内统一销价        RMB 139，800元

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:29 ]

大和尚

人家骑马我骑驴、后面还有推车的！心平气和看帖。

一根扁担

TORNADO NAKED TRE 899S

同样是直列三缸DOHC发动机，车身也同样采用复合式车架和钢管后摇臂，外观跟TNT 899也没什么区别，那为什么Benelli还要专门出一款出S版勒？
接下来就要介绍一下它们之间的差异，S就是Sport（运动）的缩写，TNT 899S就是要以更加运动的理念为出发点。
首先和TNT 899相比前减震使用了43mm的倒置减震，特别设计的可调式前减震让路面对车身感应更舒适。
820mm座高的座垫则采用两段式设计，肌肉感极强的跑車式油箱，让您在攻击弯道变换姿势时更有依靠，真正做到人车合为一体。
Benelli为了保障您的驾驶安全，安全系统仍就采用Brembo的刹车组件，制动力绝对OK。
外观虽然没有太大的区别，用料可就大不一样，TNT 899S在车体上使用了多个碳纤维材料，让TNT 899S 看起来更是攻击力十足。
后牌照架直接安装在消音器下面也足以看出Benelli的独特和大胆。
如果您喜好驰骋山道的快感但又觉得趴着驾驶有点累，那TNT 899 S或许就是您的最佳选择。


发动机
类 型        水/油并置双冷却系统，DOHC12气门，四冲程直列三缸
总排气量        899 cc
缸径X行程        88mm  X  49.2mm
压缩比        12.5 ：1
最大功率        88kw(120hp)@9500rpm
最大扭力        88nm(9kgm)@8000rpm
燃油系统        53mm节气门，电子燃油噴射系统
废气排放控制系统        蜂巢式三元触媒转化器，PCV曲軸箱废气回收裝置，氧传感器
废气排放         欧洲三期排放标准
离合器        湿式多片离合器
变速系统        往复式六档
速度比例        16 ：41
保修期限        两年质量保障
车     身
车 架        前编织式钢管车架，后铝合金铸造车架
前悬挂系统        Marzocchi 43mm倒置式减震，多段下压，回弹，阻尼可调整模式
后悬挂系统        Sachs 渐进连动式，多段預载可调式双筒瓦斯避震器
前/后减震行程        120 mm /120 mm
前刹车        Brembo四活塞对向卡鉗，320mm浮动式双碟盘
后刹车        Brembo双活塞对向卡鉗，240mm单碟盘
前/后轮框规格        Brembo 17”X3.50”DOT-D/17”X6.00”DOT-D
前轮胎规格        120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)
后轮胎规格        190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)
尺寸及重量
长X宽X高        2128 mm X 790 mm X 1050 mm
座 高        820 mm
轴 距        1443 mm
净 重        208 kg
最大乘载重量        400 kg
油箱容量        16 L
燃油标准        97号
可选颜色        橘黄，珍珠白

生产地        意大利佩萨罗
国内统一售价        RMB 149800元

咖啡版的TNT899S RMB 153800元
百周年纪念版（青蛙他们这次欧洲行的一款）899:158800元（预计11月初到货）

　
　

　

　

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:32 ]

chyangwa

Originally posted by chairmandsr at 2011-9-20 08:44:
青蛙 青蛙  又有问题了：
在欧洲白天大灯常亮的话，怎么从左边超车？前面的司机根本看不到后面车子的超车灯吧！大灯太亮！

不从左边超车，难道要从右边超车？ 没懂你的意思。

一根扁担

Tre 899K 為Benelli所推出的全新多功能車款，輕巧靈活的能力絕對超脫您所已知的極限。引擎採用Benelli多年來精心開發的並列三缸引擎每缸四氣門雙凸輪軸的設計配合新電子燃油噴射系統，讓899cc的Tre 899K 在9000rpm時擁有79.4Kw的最大馬力與在7500rpm時壓榨出88 Nm的最大扭力，令Tre 899K 即使行駛在叢林的越野道路中都如騎乘在自家門前柏油路上一樣的輕鬆，新的廢氣排放系統讓Tre 899K符合嚴苛的環保法規。
全新的幾何設計對騎士來說將是全新的體驗，感受Benelli的技藝，鋼管編織式車架加上鋁合金鑄造的副車架，除了讓Tre 899K擁有優異的剛性抵禦任何情況下的每一次振動外，柔軟的車身同時也提供了靈敏反應，讓騎士獲得最佳的操控性能，而Tre 899K在前懸吊50mm的Marzocchi倒叉與後Sachs
預載回彈可調式的單槍避震器協助下，確保了最佳的穩定性與在失去舒適性或避震反應時仍可輕易騎乘。
簡潔有力的外型則展現了如工藝品般的高貴典雅，中心的騎乘位置擔保騎士容易操控，而前方新的散熱器位置則提高了散熱效率，無論在低速時或冒險的越野過程中都提供了讓人安心的可靠度，可手動調整的圓弧風鏡則能隨時提供騎士所需的安全保障與輕鬆享受高速行駛的樂趣，而不必為風壓所惱，配合高水準的Brembo煞車系統，Tre 899K絕對可以提供騎士全方位的保護。
Tre 899K提供了騎士豐富的樂趣與十足的信心，因此Benelli期待與您展開全新的冒險。




引擎(ENGINE)
引擎型式        水箱熱交換系統，四行程直列並列三汽缸， 每缸四汽門雙凸輪軸   
總排氣量         899cc
內徑x行程        88x49.2mm
壓縮比        12.5:1
最大馬力        78kW(106cv)@10000rpm
最大扭力        75Nm(7.65kgm)@5000rpm
燃油系統        電子燃油噴射系統，53mm節氣門
廢氣排放控制元件        蜂巢式三元觸媒轉化器，PCV曲軸箱廢氣回收裝置，含氧感知器
廢氣排放        欧三排放标准
離合器        濕式多片離合器
變速系統        往復式六檔
齿轮比        1° - 14/39
2° - 18/35
3° - 21/32
4° - 23/30
5° - 24/28
6° - 25/27
變速終傳比        16:41
主驱动器        44/79
保固期限        二年保固
电器设备（ELECTRIC EQUIPMENT）
点火        WALBRO ECUA-1
火花塞        NGK CR9EB
启动        电启动
车身（CHASSIS）
車架        前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體
前懸吊系統        Marzocchi 倒立式油壓前叉50mm
後懸吊系統        Sachs 漸進連動式，預載回彈可調式單筒避震器
前懸吊行程        150mm
前煞車        雙碟盤 320mm，Brembo四活塞卡鉗
後煞車        單碟盤 240mm，Brembo雙活塞卡鉗
前輪胎規格        120/70-ZR17
後輪胎規格        180/55-ZR17（190/50-ZR17）
尺寸（DIMENSIONS）
长        2183mm
宽        850mm
高        1320mm
座位離地高度         840mm (可預調範圍至820mm)
軸距        1515mm
空重        215kg
總重        240kg
最大乘載重量        440kg
油箱容量        22升
预留容量        4升
中国统一零售价：148，800.00元
https://www.chyangwa.net/data/at ... 6/s9IouxVee3341.jpg

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:44 ]

一根扁担

BENELLI TRE 1130 K
Tre 1130K是为喜爱Benelli但又恐于Tornado 1130动力的人而设计的。Benelli的并列式三缸四冲程发动机，放在跑车Tornado 1130可释放出高达120kw的功率，而在Tre 1130K调校到92kw，扭矩也较同厂街车TNT更低一点，这样会使不喜欢激进的骑手更放松。
虽说比起近年越见激进的街车来说，Tre 1130K的功率并不是太特别。但以Tre 1130K的多用途车种定位来说，比起Ducati Multistrada的局限性来说仍是一匹十分厉害的野马。
发动机
类 型        DOHC 12气门，水冷四冲程直列三缸
总排气量        1131 cc
缸径X行程        88mm X 62mm
压缩比        11.6 : 1
最大功率        92kw (123hp) @9000rpm
最大扭力        112Nm (11.4kgm) @5000rpm
燃油系统        53mm节气门，电子燃油噴射系统
废气排放控制系统        蜂巢式三元触媒转化器，PCV曲軸箱废气回收裝置，氧传感器
废气排放         欧洲三期排放标准
离合器        湿式多片离合器
变速系统        往复式六档
速度比例        16 : 34
保修期限        两年质量保障
车     身
车 架        前编织式钢管车架，后铝合金铸造车架
前悬挂系统        Marzocchi 50mm倒立式油压前叉
后悬挂系统        Sachs 渐进连动式，预载回弹可调式单筒避震器
前/后减震行程        150 mm / 144 mm
前刹车        Brembo四活塞对向卡鉗，320mm浮动式双碟盘
后刹车        Brembo双活塞对向卡鉗，240mm单碟盘
前/后轮框规格        17”X3.50”DOT-D/17”X6.00”DOT-D
前轮胎规格        120/70 ZR17
后轮胎规格        190/50-ZR17 (180/55-ZR17)
尺寸及重量
长X宽X高        2183mm X 850mm X 1320mm
座 高        840 mm (可调整至820mm)
轴 距        1515 mm
净 重        215 kg
最大乘载重量        440 kg
油箱容量        22 L (备用燃油4L)
燃油标准        97号
可选颜色        意大利绿/银，银/灰，红/白
生产地        意大利佩萨罗
国内统一售价        RMB 175，800元

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:34 ]

一根扁担

BENELLI Tre 1130K Amazonas
Amazonas是一辆灵活而又耐力十足，完全可以获得骑士信任和享受最大乐趣的越野摩托车。
动力为水冷直立三缸发动机，9000转时输出最大功率为92kw，6250转时输出最大扭力为115Nm。经过原厂调校后，92kw的发动机在5000转时爆发出112Nm(约11.72kg/m)的高扭力。对于一般公升级的街车来说这样的数据并不特别，但在多功能车的领域中可算是翘楚！
但Tre 1130k Amazonas的过人之处在于其全新开发的车型。重新设计的钢管编织式车架，可以抵抗任何情况的路面冲击且反应灵敏，让骑士能轻松驾驭。车架的几何结构也是一个全新的尝试，新设计的车架座位前移，骑行可以更舒适且易于操控。
散热器经过重新设计，新的散热器在发动机高转速运行，车辆低速行驶时有更好的散热效果，进而大幅提升可靠性。
前悬挂为 越野性能更佳的直径50mm、行程180mm的Marzocchi倒置减震；全新设计的后悬挂以及Sachs 渐进连动式，预载回弹可调式减震器，确保拥有最佳的稳定性，让您在崎岖的路面上骑行同样得心应手。
刹车系统当然还是延用Brembo这块金字招牌的好货，前为两组320mm对四活塞的浮动浪花碟盘，其制动力当然就毋庸置疑。
圆弧的前挡风玻璃让你在高速骑行时不用与逆风抗搏，越野活动时也可以为你挡掉许多飞溅的泥水。如果您想体验意式风格的越野滋味，那您一定要试试Tre 1130K Amazonas!   


发动机
类 型        DOHC 12气门，水冷四冲程直列三缸
总排气量        1131 cc
缸径X行程        88mm X 62mm
压缩比        11.6 : 1
最大功率        92kw (123cv) @9000rpm
最大扭力        112Nm (11.4kgm) @5000rpm
燃油系统        53mm节气门，电子燃油噴射系统
废气排放控制系统        蜂巢式三元触媒转化器，PCV曲軸箱废气回收裝置，氧传感器
废气排放         欧洲三期排放标准
离合器        湿式多片离合器
变速系统        往复式六档
速度比例        16 : 34
保修期限        两年质量保障
车     身
车 架        前编织式钢管车架，后铝合金铸造车架
前悬挂系统        Marzocchi 50mm倒立式油压前叉
后悬挂系统        Sachs 渐进连动式，预载回弹可调式单筒避震器
前/后减震行程        180 mm / 180 mm
前刹车        Brembo四活塞对向卡鉗，320mm浮动式双碟盘
后刹车        Brembo双活塞对向卡鉗，240mm单碟盘
前/后轮框规格        17”X3.50”DOT-D/17”X6.00”DOT-D
前轮胎规格        120/70 ZR17
后轮胎规格        190/50-ZR17 (180/55-ZR17)
尺寸及重量
长X宽X高        2200mm X 865mm X 1370mm
座 高        840 mm
轴 距        1530 mm
净 重        215 kg
最大乘载重量        440 kg
油箱容量        22 L (备用燃油4L)
燃油标准         97号
可选颜色        黄/灰色
生产地        意大利佩萨罗
国内统一售价        RMB 189,800元

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:35 ]

一根扁担

Cafe 1130 Racer是以過去擁有輝煌歷史的TNT賽車做為靈感所研發出來的全新車種，與古老的形式相反，全新的設計更具有現代感和戰鬥力。水冷並列三缸DOHC的引擎，排氣量為1131cc並使用電子燃油噴射系統讓TNT Cafe Racer在9250rpm時爆發出恐怖的95Kw最大馬力(大約是129ps)，最大扭力則是出現在6750rpm時，有117Nm的驚人力道。
在新款的Cafe Racer儀表板上有一顆按鈕，只要輕輕按一下可以改變引擎的運作特性。引擎的控制元件可以在兩種模式間轉換，一種是free power模式，你可以毫不保留的完全享受 Cafe Racer令人讚嘆的實力。而另一種模式是限制模式，讓您在糟糕的路面上或城市間也能輕鬆駕馭這部猛獸，同時也可節省10-20%的油耗。
較高且符合空氣動力學的前擋風板和一個較低的鋁合金手把，不只讓騎士可舒服的騎車，也能享受極致的性能表現。懸吊部分，前懸吊為直徑43mm的可調式倒立前叉，後為鋼管編織式的搖臂不只提供可靠的鋼性，也讓操控的感覺更為精確。為了追求更好的性能，採用輕量化的鍛造鋁合金輪框，並使用Brembo的煞車系統，前為兩組對四活塞320mm的碟盤，後為一個對二活塞240mm的碟盤，絕對能提供一流的制動能力。
如果您需要一輛獨特且隨時可以下場比賽的車輛，那Cafe Racer肯定就是了。
引擎(ENGINE)
引擎型式        水冷，四行程直列並列三汽缸，四汽門雙凸輪軸
總排氣量         1131cc
內徑x行程        88x62mm
壓縮比        11.2:1
最大馬力        101kw(137hp)@9500rpm
最大扭力        110nm(11.2kgm)@7750rpm
燃油系統        電子燃油噴射系統，53mm節氣門
動力模式         可切換式雙向動力模組
廢氣排放控制元件        蜂巢式三元觸媒轉化器，PCV曲軸箱廢氣回收裝置，含氧感知器
廢氣排放        欧三排放标准
離合器        濕式多片離合器
變速系統        往復式六檔
主驱动器        1° – 14/39
2° - 18/35
3° - 21/32
4° - 23/30
5° - 24/28
6° - 25/27
變速終傳比        16:36
保固期限        二年保固
电气设备（ELECTRIC EQUIPMENT）
点火        WALBRO ECUA-1
火花塞        NGK CR9EB
启动        电启动
底盘（CHASSIS）
車架        前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體
前懸吊系統        Marzocchi 43mm倒立式油壓前叉，多段下壓，回彈，阻尼可調整模式
後懸吊系統        Sachs 漸進連動式，預載回彈可調式單筒避震器
前懸吊行程        120mm
後懸吊行程        120mm
前煞車        雙碟盤 320mm，Brembo四活塞卡鉗
後煞車        單碟盤 240mm，Brembo雙活塞卡鉗
前後輪框規格        17x3.50DOT-D/17x6.00DOT-D
前輪胎規格        120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)
後輪胎規格        190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)
尺寸（DIMENSIONS）
长        2100mm
宽        750mm
高        1050mm
座位離地高度        820mm
軸距        1443mm
空重        205kg
總重        215kg
最大乘載重量        400kg
油箱容量        16升
中国统一零售价：199，800.00元

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:35 ]

一根扁担

NT1130 SPORT EVO
全新的TNT Sport EVO其靈感是來自超級摩托車，為的是那些擁有無比熱情的車手。與Cafe Racer一樣使用的是一顆水冷並列三缸1130cc的引擎，但在性能上做了更進一步的提升，TNT Sport EVO在9250rpm時可以壓榨出101kw的最大馬力（大概就是137ps），另外在6750rpm時有117Nm的最大扭力，擁有這樣的實力稱做是跑車也不為過。
如此兇猛的街車當然配有Benelli創新的設計，在數位儀表板的下方有一顆按鈕，只要輕輕按一下就可以改變引擎的設定。引擎的控制元件可以在兩種模式間切換，一種是free power模式，你可以毫不保留的享受TNT Sport EVO源源不絕的動力和豐沛的扭力。而另一種模式是限制模式，讓您在任何情況的路面上或城市間都能輕鬆操控，同時在限制模式下也可節省油耗。
Benelli的工程師為了在任何路面情況都能獲得極佳的穩定性和易操控的特性，及精確的駕駛性，在懸吊設定上，前懸吊選擇使用直徑50m的可調式倒叉，後懸吊為鋼管編織式搖臂加上單槍可調式避震器，不止安全在騎乘變換方向時也更加的穩定。另一個吸引人的地方當然是它的煞車系統，使用的是強而有力的Brembo煞車組，前為兩組320mm的浮動碟盤和對四活塞，後為單碟對二活塞，在煞車時絕對能提供最佳的反應。兩件式的坐墊和780mm的座高，更是讓整部車攻擊力十足。
如果您是外表低調內心卻相當澎湃的騎士，那TNT Sport EVO絕對可以和您成為最佳的搭檔。
引擎型式        水冷，四行程直列並列三汽缸，四汽門雙凸輪軸
總排氣量         1131cc
內徑x行程        88x62mm
壓縮比        11.2:1
最大馬力        101kw(137hp)@9500rpm
最大扭力        110nm(11.2kgm)@7750rpm
燃油系統        電子燃油噴射系統，53mm節氣門
動力模式         可切換式雙向動力模組
廢氣排放控制元件        蜂巢式三元觸媒轉化器，PCV曲軸箱廢氣回收裝置，含氧感知器
廢氣排放        欧三排放标准
離合器        濕式多片離合器
變速系統        往復式六檔
變速終傳比        16:36
保固期限        二年保固
电气设备（ELECTRIC EQUIPMENT）
点火        WALBRO ECUA-1
火花塞        NGK CR9EB
启动        电启动
底盘（CHASSIS）
車架        前編織式鋼管車架 + 後鋁合金鑄造車體
前懸吊系統        Marzocchi 43mm倒立式油壓前叉，多段下壓，回彈，阻尼可調整模式
後懸吊系統        Sachs 漸進連動式，預載回彈可調式單筒避震器
前懸吊行程        120mm
後懸吊行程        120mm
前煞車        雙碟盤 320mm，Brembo四活塞卡鉗
後煞車        單碟盤 240mm，Brembo雙活塞卡鉗
前後輪框規格        17x3.50DOT-D/17x6.00DOT-D
前輪胎規格        120/70-ZR17 58W(120/65-ZR17 56W)
後輪胎規格        190/50-ZR17 73W(180/55-ZR17 73W 200/50-ZR17 75W)
尺寸（DIMENSIONS）
长        2128mm
宽        750mm
高        1050mm
座位離地高度        820mm
軸距        1443mm
空重        208kg
總重        215kg
最大乘載重量        400kg
油箱容量        16升
中国统一零售价：215，800.00元

[ Last edited by BenelliChina on 2011-9-20 at 12:36 ]

chyangwa

堵车的时候，跟旁边的宝马摩托车夫妻打个招呼，  他们受我们影响，也老老实实停在旁边，大概等了几分钟没动，最后也忍不住，去前插了。

chyangwa

楼上的，别发那么多。 另外开个新帖子去介绍吧，我这里是游记贴。

chyangwa

放眼望去，都是柴油汽车， TDI的柴油车在欧洲真的多。

chyangwa

在加油站，遇到了皇家英国空军的车队

和谐东方

青蛙，多发点你那里的照片！静待之中……祝你们一路平安……

chyangwa

离开意大利，去法国尼斯


一进入法国，就遇到许多个收费站。 看来收费站不是中国特色，在法国也很普遍。


我们从热那亚到边境也就一个高速公路出口下来，一进入法国，连续5个收费站， 而且相距距离都非常的近， 而且并不是领取高速公路卡，是直接交费的那种，雁过拔毛

一根扁担

Originally posted by chyangwa at 2011-9-20 12:26:
楼上的，别发那么多。 另外开个新帖子去介绍吧，我这里是游记贴。

报告蛙管：前面一车友问道这些数据，就借你的地盘顺便给这个车友介绍了下。:handshake

chyangwa

现在是早上6点半，我们去吃早饭，然后启程要出发了。  很多照片只能回来以后补齐了。

chyangwa

EZE 这个地方很不错的风景，我们进去停留了几个小时， 吹吹海风，呵呵饮料

MMSH

Originally posted by chyangwa at 2011-9-20 12:35:
离开意大利，去法国尼斯


一进入法国，就遇到许多个收费站。 看来收费站不是中国特色，在法国也很普遍。


我们从热那亚到边境也就一个高速公路出口下来，一进入法国，连续5个收费站， 而且相距距离都非常 ...

这是部分原因，其中大原因是我们走错路了，重复上了一个口子。

砂石木

Originally posted by BenelliChina at 2011-9-20 12:08:


应该是凌晨6点:handshake

谢谢您的回复！:handshake