最真实的五本 锋影125骑行报告，有图有真相

眼力与身感

使劲顶啊   顶出解决的方法

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难道没有高手来解决一下方案码

ll9989

Originally posted by 眼力与身感 at 2011-7-17 20:20:
6楼的说话注意点，3档极速95码，用的着三档吗？

话不是这么说滴，对于我来说 换挡无压力

ll9989

无牌无照 马路杀手 嘿嘿 楼主不要生气

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事实胜于雄辩，大伙的眼睛是雪亮的

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24楼我是把牌照摘了拍的，哈哈哈，这样的问题也有人提

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不过此车确实有点响档，但是需要说明的是弯梁没有不响档的，因为我觉得所有的弯梁变速都不顺滑，还是价钱的问题

老虎csb

我骑的是五羊本田新锋影前两天刚跑过260公里的小长途，没感觉动力下降呀!

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看来对锋影有兴趣的朋友太少了，是价钱的问题还是质量的问题啊

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260公里的长途是一次性跑的吗？如果是那我太佩服你了，我说的是低速段和高速段，中间50-80问题不大,但影响也不小，还有如果你的车子在经过连续260公里没有动力衰减，那么你的车子可以简称神车了，我的前几量跨骑车都有动力衰减的现象，最后说一句，你的是神车

小二哥放牛

有锋影的摩友很多但不比你的话多而已

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就我目前对我的所有新车的评价是：在一万公里之前和之后都有动力衰减的现象，包括任何一个品牌，当然动力衰减的有轻有重，因涉及攻击话语的问题我就不说哪一个品牌了，我两个朋友的车在过去因喜欢便宜货，无论是动力油耗还是质量，垃圾的真想让人将车砸烂，一点谎话没说，那样的垃圾货色三天打渔两天晒网，比起两个朋友的车我心里平衡了一点。当然我的前几辆车都还行，没有一辆像我两个朋友的车那样，在这里值得表扬一下国产钱江，虽然操控不是很好，但质量还行，毕竟是过去花了6000多大洋买的，不过综合性能还是与合资有点差距，但不要忘了那时的钻豹9000多

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31楼，请你离开这里。你不说我不说，还讨论什么啊？如果大家都不说话，还会有摩托迷这个论坛吗？像你这样的摩友我还是第一次见，但我不希望下次再听见你说这样的话

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现在能经过8万公里不动发动机的车子很少了，价钱管的，没办法，过去的钱江龙能把质量做到这样说明了什么，是说明了中国人不缺技术，缺的是钱，缺的是全国摩友的支持

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还有如果经常载着朋友或家人出去郊游，建议选择跨骑车，毕竟耐用才是王道。值得提的是顶杆的好处真的很多，皮实耐用好保养才是绝佳的选择，如果嫌弃顶杆机震动大，那么你应该向四轮进军

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再这里给经常载货的摩友推荐几款比较不错的跨骑，这些车兼顾一定的时尚外形，五本锋翔，钱江喜王，嘉陵金汉，轻骑悦胜，隆鑫速悦等，至于威领150与cbx150，只要能接受其外形，当然也不错。我要告诉天下的新手，不要太在乎新车和旧车发动机的声音，只要对性能没有影响，那么对质量的影响应该没有，反正我的所有新车都有新旧时的杂音问题，但没有一辆因此有过质量问题

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弯梁是给城市里的上班族准备的，真正能抗能跑的还是跨骑车，说句良心话同质量的弯梁和跨骑，弯梁永远也没有跨骑耐用，这是我们这边的摩的和摩友共同的验证，五本和隆鑫的跨骑比弯梁重了20多公斤，一辆摩托能重出那么多是个什么概念

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让我自己顶一下:P

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希望有锋影的都来交流，大家伙说实话才是最重要的，至于害怕封了id而苟且偷生的话，这个论坛我宁愿不来，说c8、赛驰、嘻运、锋影、威武是神车的全是扯淡，排量是最好的证明，一分价钱一分货。天下没有白花的银子，被宰的除外，真希望国产能够越来越强大，因为有许多国产除了在细节上做的不够完美，但有的质量早已超过合资企业很多，这就是国产的魅力，花同样的钱去买同样的质量的话，只要国产能做到，我只选国产

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没有人回帖不要紧，只要自己开心就行了，难道不是吗？活着是给自己看的，不是让人来评价的