JH125 对着车了解的进

土狗的爱

看样子伪车迷真多！
这个JH125极速125，十五年前我堂姐夫有一辆，我借用了半年，对这车很了解！这个车仿制于CB125，属于低扭类型的，翘头很轻松，五档怠速就那样跑不会熄火。记得第一次骑这车一起步我就搞的翻过来了！动力超出想象，虽然没有加速磅，但0到100加速性能稳超老A！过了100就难说了。
再说一下，本人现在骑的就是老A，老A仿制于GL145。状态最好时极速超过125.接近130。127的样子吧。但老A低速不行，怠速三档都挂不住，容易拖档。但高速是老A但强项。
再谈一下质量，JH125因为动力大的有点过头了，暴力机器的最终结果就是容易坏，尤其凸轮轴和小链条总爱响！相对而言，老A的动力温和，所以怎么用都不坏！我的老A九万公里，刚换小链条和离合片。
最后总结一下，这原本就是两个动力侧重点不同类型的发动机，所以根本无所谓谁干掉谁。要谈干掉，JH125干掉天剑小意思！老A干掉铃木王轻轻松松。

土狗的爱

还想加几句，JH125比老A骑着舒服，坐垫是海绵的，老A是泡沫坐垫。懂化工的就知道这个东西成本相差几十倍。有的车，光坐垫里面用的海绵成本就是100多块，很显然JH125就是！
另外，JH125的前减震和后减震配置都比老A高。当然，JH125的前减震容易坏，因为是打气的。
还有就是JH125的灯光啊什么的都比老A设计的科学，老A都有大灯不亮，光束太集中等缺点，JH125就没有，大灯近光照7米远周边都看的很清楚，老A就看不到旁边，就看到前面
再就是油漆，JH125做的非常不错，老A用过多年后就会变得没有光彩，JH125就不会，而且不需要很刻意的去保养车的外观。
在车架上，JH125的整体感很强。老A也不错，但是车头爱抖，反正我的是这样，别人的是不是这样我不是很清楚
还有很多细节吧，不一一说了。通过以上种种，我只想告诉大家，你们应该看得到JH125在做车上所表现出来的诚意，而且当时JH125比WY125-A的价格略便宜。
但是他们忽略了一点，就是发动机只是关键部件是进口的，次要件是国产的，这样的动力，按照当时匹配的一些国产件的那技术，以及当时的机油质量，显然是不行的，所以质量不好，另外在96年到98年，有很大一批小厂家组装的JH70充斥市场，才造成了嘉陵的品牌形象一落千丈。

当然，老A也并不是整机进口的，只是它有效的避开了技术缺陷。或者有人要问，老A也是那个时代的，与JH125用一样的机油，这个我也想说一下，JH125的发动机相对老A的发动机要娇气的多，动力性能不一样，老A吃粗粮就可以了，但是JH125不行。
同时期，JH125越野版的一直到现在都还是经典，比如说93白菜！
为什么93白菜要经用呢？那个时期玩白菜的都是玩车玩的有点懂了的人了，所以会尽量换好点的机油
而不是象我们那个时候一样，随便去买2块钱一斤的机油就换了

两个车我都用过，所以我说了一下我自己的心里对用车的感受，有其他朋友用过的也请发表意见

寒——风

不错，不错

MZ251

(y)(y)(y)说的太好了！；老嘉陵发动机属于暴力型的，侧重于强悍的低扭，从曲轴上旧可以看出来，老A8.45KW的比7.35KW的轻，但运转速度快！嘉陵的曲轴比7.35的A还重所以侧重于低扭！说白了就好比变速自行车，山地自行车和公路自行车（赛车）

MZ251

Originally posted by 疯狂的本田王 at 2011-7-1 20:02:
楼上的朋友你的 是JH145-B 的机器   不是JH125

:laugh::laugh::laugh:眼花了吧？145B的缸体和这个不一样的

疯狂的本田王

Originally posted by MZ251 at 2011-7-1 22:16:

:laugh::laugh::laugh:眼花了吧？145B的缸体和这个不一样的

  也许缸体换过   嘉陵145  赤电机上面的 JIALING字母上上面    JH125的字母在下面

麒麟

我感觉JH125越野版的发动机的确可以！

土狗的爱

JH125越野版的凸轮轴和小链条是进口的，普通版就缸套曲轴是进口件。我就出现过凸轮轴移位导致怎么对都对不上点火时间。
当时的高端车有雅马哈SR125.低扭出色，操控性一流，但也是小链条爱响，低扭车都有这个问题。铃木GS125，中高速强劲，动力经久耐用。性能略显平庸。这也造就了大长江后来的连续销量第一。
JH125与WY125分别与这两车的性能针锋相对。而且市售价格只是SR125与GS125的一半。
性价比上，明显本田完胜！
但不得不提的是，当时的老A并非神车
经过岁月的沉淀，大家都觉得老A不错，那老A就成了神
但我个人觉得JH125才是最神的，只是国人做烂了且不会使用罢了，就像JH125的前充气减震，可以随时根据路况加气或放气！但这样的减震器很显然需要更精致耐久的材料以及更细心的保护！但事实上，都说这减震不好易坏！这叫满怀诚意做好车的嘉陵工业情何以堪？

塞外侠客

老A的车架质量完胜JH125,JH125的前充气减震气嘴不好，是爱坏的

MZ251

Originally posted by 疯狂的本田王 at 2011-7-2 12:41:



  也许缸体换过   嘉陵145  赤电机上面的 JIALING字母上上面    JH125的字母在下面

:laugh::laugh::laugh:这个年代的发动机看来你真没有见过！呵呵原车也是灰色的嘉陵125，五羊的老发动机也许你更没有见过吧？边瓢还打印着WUYANGn呢呵呵

YMH2500

两兄弟比JJ

ZYH22191

五羊A发动机

晓摩王

老A中低速根本没得比，曾经我骑嘉陵黑条后面坐2个人，一共三个人，上河堤，三档起步，接近40度的坡啊，7.8米长，一下就上去了，我用老A只能用一档坐一个人才能上。而且嘉陵提速相比天剑也不差。嘉陵的车架做工说实话没有五羊好，但是车把比五羊舒服。还有，嘉陵的仪表没有五羊的耐用。嘉陵车有泄流电阻，五羊没有，嘉陵前轴细，五羊前后一般粗。嘉陵车座也比五羊耐用。嘉陵油箱要瘦一点。嘉陵的机器就和以前交警的白五羊看着差不多，尤其是很瘦的中缸。

土狗的爱

老A的车架完胜？没搞错吧！你若骑过JH125你就不会说这话了。老A速度过了60车架易共振，而且60-127都振得厉害，而且车头爱发抖。可能是与轻量化的曲柄与活塞有关。但JH125明显更沉稳，振动小很多，共振区在90-105。相对来进，JH的车架设计更合理。在车架用料方面，两车材质很接近。至于JH125的前减震爱坏的问题，我也谈过，材料不行，用户不会保养也是个原因。
JH125的原型车是CB125，现在五羊幻影CBF之类的车都源自于这个动力系统。
JH当时引进的CM125,CB125T.CB125X，JH125L都是经典之作，JH125的缺陷实质上是一个败笔！
再看看五羊，发动机实在没什么特色，都搞了几十年了现在竟拿个CBF的幻影充新款……实在失望！

hailo

围观

冷月孤行

顶顶更健康

本田摩托车

楼上的朋友说了那么多 个人说几句 前减震和GL125 一样打气减震 我的车是1995年在武汉买的   现在减震一直很好没有漏油或出现其他毛病 只要平常保养以下就可以   机器到现在也没有打开过  低速动力强劲  高速动力流畅
急速上过128   但是现在车也许是老了  但是急速上110没有问题   后减震有轻微的渗油
车架子的做工没有五羊精细  但是坐资比五羊好具体好在那里我也说不上来  总体来说JH125好于WY125   五羊125也就是大家一个传10个人  10个传100个人传出来的神车  驾凌车只是管理体系不行才落到现在这样的 JH125销量也就不好  车少了说的人也就少了
大家都知道1993年的白菜黑条吧  为什么人家都说白菜机器好买家比较多相互传言   白菜的机器和JH125基本一样只是有一点不同
大家说无恙凭那点厉害JH1258.8千瓦的功率低俗钢韧有劲   WY125功率8.45   他们的功率都有大小之分   在说说嘉凌本身进口件很多  五羊也是进口件主装   大家不要看见黑条就说是进口
其实不是整机进口的  都是进口零件  1992年有一批五羊机器是进口的
像铃木王也就F406是进口的   F421  F401  都是国内主装的 F416是南韩的东西

本田摩托车

望了说了我的驾凌黑条火花塞都是进口的 上面有JAPAN 字样   

  来张我的JH125

[ Last edited by 本田摩托车 on 2011-7-3 at 02:27 ]

本田摩托车

嘉陵本田知道的都进来说说  呵呵  这车知道的人不是很多  让大家看看合资车里面的嘉陵摩托车

搞搞进

Originally posted by 疯狂的本田王 at 2011-6-30 01:11:
想知道着车怎么样  动力如何  功率多大    是不是可以灭五羊125A

这车是125机的吗？