京A号牌摩托车丢失后的烦恼！（致北京市公安交通管理局 ...

gjd123

支持楼主！

bjsuzuki

感谢坛子里各位车友的回复。
我需要承认，每个车友的力量或许微不足道，我认为从点滴做起就有改变的可能性。如果连起码的尝试都不做，维护自身权益的概率率肯定是零。
我虽没有丢失过京A牌照的摩托车，但看到坛子里很多北京的车友谈论到这个问题，只是想从关系每个人利益的角度写的邮件。初衷就是做些力所能及的事情，或许有些车友对ZF部门效能持怀疑态度，我个人非常理解！如今的大环境里让我们缺乏安全感。但事实是上海能有这样的政策，为什么北京就不可以呢？同样生活在一个国家，拥有同样的法律，我们也需要这样人性化的政策。
希望大家能够抽出点时间，把意见集中反馈出来，团结起来共同维护大家的自身权利！

朝阳望湖

Originally posted by bjsuzuki at 2011-6-3 23:33:
感谢坛子里各位车友的回复。
我需要承认，每个车友的力量或许微不足道，我认为从点滴做起就有改变的可能性。如果连起码的尝试都不做，维护自身权益的概率率肯定是零。
我虽没有丢失过京A牌照的摩托车，但看到坛 ...

#004#

我为我车狂

伤不起啊！小心再小心！赶上那拨了就来两张糖饼安慰安慰自己！

bjsuzuki

北京市公安局局长信箱
http://www.bjgaj.gov.cn/web/hdpdAction.do?method=jzxx

北京市公安交通管理局局长信箱
http://www.bjjtgl.gov.cn/portals/0/mail/mailbox.html

北京市公安交通管理局欣欣警官信箱
xin@bjjtgl.gov.cn

脚跟净皴

强烈支持LZ的做法，这文章写得，有理有据有分析，而且在论点里没有说京A现在多少多少钱之类的没用的话（之前很担心LZ因为激动，说这些的，但说了也没用，牌子不许倒卖，你不知道？？？呵呵呵），非常的棒啊！！！纵观全文，只是其中的一项论述少了些引申，就是对于总量控制和丢车后找回来如何处理之间的矛盾，交管局有可能抓住这个漏洞，说我们对牌号的冻结，也是出于总量控制的无奈，因为如果不这么硬性的规定，任何一个人都可以说自己的车丢了，然后在规定的时间没有找到去上了新牌，然后车就从别的楼的楼道里找到了，然后交管局管不了物权，是你的终究还是你的，无形中就多出了一套牌照，就打破了总量控制的闸门！！！
支持LZ，请大家一起想想如何把这个问题给顺畅的解决了吧！！！（设计个比较完整的方案出来，我对这个可就真不明白了，想了半天也是只能通过不限制总量来解决或者是跟破案率挂钩，每年制定新增指标数量，但这些官老爷肯把工作做得这么细吗？？？答案可能只有一个，就是肯定          不会）

ldsmichael

没有用的。。。。他们不会关心草民是否活得幸福，只会注意草民是否活着。
只要草民还活着，就可以供他们压榨~~~
一旦草民开始大量逃亡，，，他们就着急了。

良-格瓦拉

我支持楼主，但多半都石沉大海！！！！

自由的枫

我支持，我打算学一下＂肖申克的救赎＂。每天把邮件发到这几个部门指导有回复为止

bjsuzuki

Originally posted by 脚跟净皴 at 2011-6-4 00:15:
强烈支持LZ的做法，这文章写得，有理有据有分析，而且在论点里没有说京A现在多少多少钱之类的没用的话（之前很担心LZ因为激动，说这些的，但说了也没用，牌子不许倒卖，你不知道？？？呵呵呵），非常的棒啊！！！ ...

车管所回复的电话中曾经谈到返还被盗车的事情，我随即问他们每年丢失京A号牌的摩托车总数多少？返还的数量是多少？他们也不清楚（非常可笑的回答，这就是市局下属的两个机构之间的扯皮现象。）。但道理是不能因为有返还的可能，而忽视未返还车主利益受损的存在。
所以，在建议里对于一定期限未返还给车主的车辆，车主另购新车上新号牌，原车可以是冻结的（暂时状态），但原车牌置于作废状态（因为车牌缺失丢失了！）。如果被盗车找到，原车报废，或者系统设计得更狠！10年后冻结车辆强制报废。（被盗车在本市根本无法取得合法牌照，无法上路的。）以上的做法，相信是符合北京市摩托车总量不变的目的。

鉴于以上的分析，能想到的是除了给北京市公安局及交管局反映问题外，还准备给市政府等方面反映。因为此事关系到大家的切身利益，丢车本来就很烦恼了！但丢车不可怕，可怕是不人性化的条条框框让大家失去市区合理的通行权利。

audi

Originally posted by bjsuzuki at 2011-6-4 14:28:


车管所回复的电话中曾经谈到返还被盗车的事情，我随即问他们每年丢失京A号牌的摩托车总数多少？返还的数量是多少？他们也不清楚（非常可笑的回答，这就是市局下属的两个机构之间的扯皮现象。）。但道理是不能 ...

(y)

北京批发

可以看得出来，楼主是个公共责任心很强的人，这一点让我很是折服 ，敬佩。

   个人觉得你一个人向多个部门发邮件耗神是大大的，收效是微乎其微的。上文中提及群摩友共同多次，不间断的向有关部门发邮件，我看效果会好的，能够引起那撮人的注意。因为坛里的人数也不少呀，数以万计我看是有的。但问题是坛里的 群摩友们不会都响应号召的这是很现实的，原因很简单人家没有黄色的A牌牌，不会费这心力的（不要从道德上谴责人家，这是现实）。就像看帖子一样，有的人回帖，有的人不回。我们不能因为人家不回帖就说人家不高尚，是一样的道理。
  
   这是一个从 道德约束 向 制度约束 的转型期社会，做一些事情我们要研究好的制度来，单靠道德约束已力不从心了。
  
    建议网站管理人员参与进来，做些简单设置，在看贴，浏览之前必须发草拟好的邮件给我国政府。当然要在首页签订同意书，要不然，会受到摩友言论不自由的攻击。 做事要尽量完美。
   
    楼下补充吧。。。

乐空双运

个人得到呢样嘅答复感觉十足无奈！现实生活中，长期未返还嘅被盗嘅京A号牌摩托车车主遇到嘅眼瞓境系：如果京A摩托车凑埋号牌一同被盗报警后，被盗车喺车辆打理系统中处于冻结锁定状态，若车辆迟迟揾唔到，车主原有嘅合法号牌资源也无法使用，新嘅号牌又试申请唔咗，被盗车主喺失去摩托车嘅同时，也失去咗喺市区骑行嘅起码资格----总量实行嘅京A号牌资源！
    本人分析，现有嘅车辆打理措施系喺保护车主财产利益而制定嘅，系建立喺号牌总量资源充足嘅前提下，即买摩托车取得号牌合法上路，号牌依附于车辆嘅存喺而存喺，车失左，号牌手续自然也就冻结。如果车主唔愿长期等待，选择另购新车再办车务手续领到新号牌上路行驶就可以咗。但现实情况系北京市嘅京A摩托车实行嘅系总量控制，保有量基本保持唔变（或系逐渐减少）。现有政策执行嘅条件经已明显嘅变化，如果再一味地坚持执行该项政策就显得唔够人性化。

bjsuzuki

Originally posted by 北京批发 at 2011-6-4 15:45:
可以看得出来，楼主是个公共责任心很强的人，这一点让我很是折服 ，敬佩。

   个人觉得你一个人向多个部门发邮件耗神是大大的，收效是微乎其微的。上文中提及群摩友共同多次，不间断的向有关部门发邮件，我看 ...

感谢朋友的理解和支持！

摩托游天下

确实不合理，政府的做法是........... (此处省去10个字)

glg92620

Originally posted by 糖花卷儿 at 2011-6-3 21:33:
对策::::1别报案 2买一辆同款车.3改机器号.架子号和行驶证一致.4报牌照丢失,5审核,发牌.ok。

高实在是高(y)

疯摩京城

Originally posted by bjsuzuki at 2011-6-3 23:56:
北京市公安局局长信箱
http://www.bjgaj.gov.cn/web/hdpdAction.do?method=jzxx

北京市公安交通管理局局长信箱
http://www.bjjtgl.gov.cn/portals/0/mail/mailbox.html

北京市公安 ...

我以前还真天真地写过信发到信箱里,屁嘛不管用,全是虚的,不信的您就写,他们才不理你呢.

风随我心行

[quote]Originally posted by bjsuzuki at 2011-6-3 23:33:
感谢坛子里各位车友的回复。
我需要承认，每个车友的力量或许微不足道，我认为从点滴做起就有改变的可能性。如果连起码的尝试都不做，维护自身权益的概率率肯定是零。
我虽没有丢失过京A牌照的摩托车，但看到坛 ... [/quo
支持LZ~~LZ好人啊(y)(y)(y):handshake

zhwxx

不管有用没用，老百姓能做的就是反应问题

滑远

虽然说了没用，也要发出自己的声音。 支持楼主。

现行的管理政策明显是错的。