如何选择摩托车机油以及如何判断是否需要更换车子机油

meakicn

Originally posted by 笑问天 at 2011-9-20 12:24:
附图

翻译大概意思如下：
发动机油
推荐用油，本田gerotote-U（由于图片看不太清，大约是这么个音，应该是本田的一种机油，音译为哥尔特-U），（4冲程2轮式车用）
总容量1.6L
换油时量1.4L
最后一句的意思大概为“加油后必须要确认所加的量”

总起来的意思就是
推荐使用本田的哥尔特-U4种程机油，机油量在1.4-1.6升之间，（一般就是取中间值，1.5升），也就是说你的车子是一升半的机油量。

笑问天

Originally posted by meakicn at 2011-9-20 16:50:

翻译大概意思如下：
发动机油
推荐用油，本田gerotote-U（由于图片看不太清，大约是这么个音，应该是本田的一种机油，音译为哥尔特-U），（4冲程2轮式车用）
总容量1.6L
换油时量1.4L
最后一句的意思大概为 ...

    许久以来的问题终于在大侠的指点下搞明白了，再次感谢。
    这个结论，和自己使用感觉一致：少于1.4升，感觉机器干磨；达到1.6升，机油尺差1格封顶。
    所以，1.5升是最准确的。
    谢谢解答。

zuiaimotuo2009

学习了…感谢楼主！

zcd8

好贴呀！正为机油发愁呢。

机油的问题终于弄明白了，十分感谢楼主！

收藏了

笑问天

另外再问下：
    妹夫1号好像有3个版本：ESP，CJ-4，和没有其他代号的妹夫1号。
    这3种妹夫1号有什么意思？
    （好像ESP粘度比CJ-4要低点点，CJ-4更多用于柴油车，对不？）

笑问天

AFE的节能型的妹夫1号，对于我们万转摩托来说，就不考虑了吧。

湘-辉少

还没看完。。 留个记号

感谢楼主的分享。

庆幸自己买的是二手车。买的时候是五年车了。两W公里。 自己骑了三年到四W三了。
用的机油一直没注意过型号。只按价位挑稍好一点的。  但问题是跑个一千多公里换机油时已消耗40%左右的机油。 现在用的是15W-40的。。
上回问过修车师付，说该换活塞环了。现在看来，准备下次换用-50的机油试试。。

车车动力还是不错，不冒烟， 就是耗机油

买车的时候啥也不懂。当时买部新车的话可能也磨得不成样了。
多学习。成老鸟的时候再换新车

拥抱阳光

可是宝马F650GS的使用说明书上明确写着只能使用普通矿物油，不能使用合成机油，您又怎么说呢？

meakicn

Originally posted by 笑问天 at 2011-9-20 23:55:
另外再问下：
    妹夫1号好像有3个版本：ESP，CJ-4，和没有其他代号的妹夫1号。
    这3种妹夫1号有什么意思？
    （好像ESP粘度比CJ-4要低点点，CJ-4更多用于柴油车，对不？）

ESP的英文拼写是Emission System Protection，就是电喷系统保护配方，是由英国美孚分公司研制出来的，主要的特点就是对于现代的电喷车有更好的润滑保护，可以延长发动机的寿命，降低油耗，另外也更加环保，含磷低，针对三元催化作了特别的保护。由于是英国美孚分公司研制的，因此特别适合于欧洲的车子。

CJ-4是美孚一号机油的一种柴油机油级别表示，黏度是5W-40，API SM，是柴汽通用机油，即达到汽油机的高级别SM，也达到了柴油机的高级别CJ-4，因此这款机油是非常超值的。

没有其他标识的，称为美版美孚1号，也就是我们通常说的水美，现在的所谓“水美”，就是进出口商，直接从美国本土采购然后进口的，大批量的进货，从海关出入，已经不是那种传统意义上的“水货”了。

meakicn

Originally posted by 拥抱阳光 at 2011-9-21 01:25:
可是宝马F650GS的使用说明书上明确写着只能使用普通矿物油，不能使用合成机油，您又怎么说呢？

我这贴子谈论的是机油，不谈论摩托车。再者说了，宝马的说明书上写着只能使用普通矿物油，难道使用全合成机油发动机就坏掉了吗？我没有经过测试，不能发表意见，也不敢下结论。对这种摩友说声：“对不起！”，我才疏学浅，解决不了你的问题。

一池浑水

学习了　谢谢LZ

笑问天

Originally posted by meakicn at 2011-9-21 08:46:

ESP的英文拼写是Emission System Protection，就是电喷系统保护配方，是由英国美孚分公司研制出来的，主要的特点就是对于现代的电喷车有更好的润滑保护，可以延长发动机的寿命，降低油耗，另外也更加环保，含磷 ...

    我的老车（98年产本田王）可能连欧*的排放都达不到，就完全可以不理会什么*元催化的问题了，所以昨天刻意考虑了红线机油，甚至重点关注其中磷、钼、锌等的含量。
    但，感觉还是不适合现实：红线热车疯狂，冷车却很糟糕。

meakicn

Originally posted by 笑问天 at 2011-9-21 12:25:


    我的老车（98年产本田王）可能连欧*的排放都达不到，就完全可以不理会什么*元催化的问题了，所以昨天刻意考虑了红线机油，甚至重点关注其中磷、钼、锌等的含量。
    但，感觉还是不适合现实：红线热车疯 ...

个人认为，红线机油性价比较低，由于没有亲身体验过，也许如同用过的人说的，就是为了体验那种驾驶的乐趣吧，用钱烧出来的驾驶乐趣。
比较你发的表格，我认为红线的10W-40汽机油，最适合摩托车来使用，比那个10W-40的摩托车专用油强的多了。

2chengying2

我现在在用美孚1号，在卓越买的，不敢用水美，怕用到假货。新本的魔戟，从300公里磨合开始就用汽机油在，现在 1200了，车子状况蛮好

瞎猫

LZ那段关于慢性定性试纸的应用相当的受用~好帖，顶LZ。

snkkof

好专业！顶

建业摩托

详细看完了LZ的帖子，很专业，理性论述很清楚很有说服力，本人以为这是当前最好的“机油贴”。收藏了。谢谢您。

松云

偶换油的标准：
1、杠头声音变大
2、换挡发涩

笑问天

Originally posted by meakicn at 2011-9-21 12:35:

个人认为，红线机油性价比较低，由于没有亲身体验过，也许如同用过的人说的，就是为了体验那种驾驶的乐趣吧，用钱烧出来的驾驶乐趣。
比较你发的表格，我认为红线的10W-40汽机油，最适合摩托车来使用，比那个1 ...

    的确，红线对于我们实用一族来说，有点花瓶。
    还是先用妹夫1号普通版的，等几万公里机油消耗量大了，再用CJ4。我发现CJ4要比其他的粘度更大些。

笑问天

Originally posted by meakicn at 2011-9-21 12:35:

你的车子使用50的机油已经上万公里了，使用30的机油已经不太可能了，就算没有冒烟的情况，机油的消耗量照推测也是比较大的，特别是长里程行驶下来。可以先使用40的机油试一下情况，如果机油没有减少，或者减少的量非常少的话，就可以使用。30的机油就不用试了。直接试40的吧。

    这几天又有了新的想法，请虫虫侠指正。
    研究了下妹夫1号，和自己车的现实状况，初步打算先用段时间高里程10w-30的妹夫1号，不行再换0w-40的，等里程更多的时候，就可以换cj-4的5w-40，最后用高里程10w-40到报废，应该没问题吧？
    还望大侠指导每一步其中的利弊，特别是第一步。
    谢谢。