～ 钱江 QJ110-10C ～ 购车过程～骑行随笔～随里程而更 ...

QJ110-10C

图一：从发动机头部和前护杠的底部（中间）可以看出～
比周边其他地方要干净，说明前面泥瓦下面加装的挡泥皮还是很有的。

图二：风尘仆仆。

除了极短的距离外，骑车一般是长衣长裤、戴头盔、手套齐全。

而几次小长途的多种体验总结出一种夏季比较舒服的穿着方式～：
穿厚一点的长衣长裤，除此之外里面什么都不要穿！
（包括 小内内、小汗衫，等等......）
这样的好处除了遮阳外，还能减少小内内的拘束，
甚至在长衣的遮掩下，能偷偷的开点前门散热...... :titter:
总之体验过就知道。

QJ110-10C

经过本月十六号的370公里、十七号的450公里小长途，有些体验值得记录。

这两次小长途严格的来说～算不得是奔袭，尤其是第二次的时间安排并不多。
按每天满打满算可以跑上10～12小时，如果是去西藏的好路上跑，
日行800公里还是能做到的。
本人这台车子勉强能做到700～800公里，其他时速更快的跑900以上公里也不难。
这都是从车子的硬件来说的。
（如果不算弯道上耗费的时间）

至于骑手，个人的感受是～：
骑弯梁车短时间的跑几天每天800公里，身体还能接受。
但是像去西藏那么远的路，大多数人都是用假期去完成的话，
路上必然是比较赶的。
连续赶路20天左右，每天10个小时，还是会很辛苦。
不是每个人的身体都像小强，何况还有高原反应的影响。
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普通125跨骑车的所谓巡航速度也不过90～100码，或者更低。
而弯梁车的所谓巡航要低一点，80～90码应该就是极限。
至于上了高原后的速度（动力）普遍下降，高反对人的影响，
那么每天500公里应该是合适的，也差不多是极限了。（算上N多的弯道）
【极限速度不等于巡航速度】

弯梁车相对跨骑车，油箱小必然导致赶路时间的减少。
至于骑行的舒适，弯梁车并不比跨骑难受太多～如果座位不太狭小的话。
如果能在前护杠两边安装搁脚的支架，那和跨骑都没有区别了。
（没有前护杠的车不在此列）

有自己这次机油减少的前例，那么带上一瓶机油是必须的。

因为没去过西藏，只能用107国道上的加油站分布密度来说备用汽油，
带上一百公里的备用油就够用（油耗1.8L的带1.8～2 L 够），
稳妥计～带两瓶 1.8L*2 就应该无忧了。
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纯属自用参考，存档待查。

QJ110-10C

在这两次小长途中，经常被路上的‘飞沙走石’扑打。

前面车子上飞出来的细沙似东西，空中偶尔撞上的虫子，风带起来的地上的细沙等等。
头盔面罩很多次的撞击响声，
脖子～衣领敞开的三角区域那块，被细沙似的东西打着还是很有感觉的。
甚至有次被不明物体狠狠的击中自己的右上臂，虽然感觉撞击物体不大，却也痛。
尤其是天色暗下来后，空中的活物很多，面罩上是虫尸累累。
如果不是因为天气太热和惊世骇俗，第二次都差点想要戴上围脖了。#002#

这次大礼拜的两次出行准备中，除车子自身的几件小工具外，
没带任何其他工具，气筒也没带。#002##002#
路上看到 三人次 在推车，看着那被推得很惨的外胎，
总觉得有必要早点买到前面曾经说过的推车器。
至于补胎工具...... 本人暂时很畏惧去学习实践补胎。#009##009#

hongren000

你们买过钱江风范的弯梁车没？客服说发动机最好，

hongren000

钱江的风采 风速 ，风尚，风范 弯梁车详细的区别大家知道吗？

QJ110-10C

机油换了，和上次换机油时一样，加到上线刻度后骑出去去溜达了一下，
然后把没加进去的100ml 左右剩余机油加入，刻度正好是上线。

从小长途的经历来看～：
连续、高速的行驶，可能会导致机油减少。
虽然机油减少了点，但是发动机的状态一如既往。

是什么原因造成的机油减少个人不知～～～
也许是机油不适合连续高温运行......
也许是发动机......
个人能确认的是：发动机、排气管，都没感觉到有烧机油的现象。

在小长途之前的2000公里中，机油并无减少现象，
那在日常的行驶中机油还是稳定的。

个人估计：车子如果长时间不停歇行驶的话，时速应该在80以下，最好是70左右。
          当然速度越低对车子越好，比如40码。:titter:

两次小长途的油耗大致估算了一下：
约等于 2.0 L/百公里 左右 。 果然～越高的速度消耗越大。

附上换机油的照片，滤网上的渣子用手去捏过，都是橡胶状东西，不是金属渣子。
换下来的机油，用手捏搓，稠度还是不错，没有一点稀稀的感觉。
味道也还好，没有什么难闻的味道。

QJ110-10C

这次换上去的是20元买到的 长城飞速300 SG 的。（前面有提到）

下面的图片是刚换上去的机油在机油窗里的样子。
此时还未出去溜达，所以后来补加机油的照片还没拍，也懒得拍了。
总之860G一瓶，正好满足车子说明书的0.9L要求。

新机油换上去后，暂时也没什么感觉，车子的状态一如既往。#002#

真急眼了

丝袜的诱惑~~~~~


我换机油也放出很多这样的东西，看来耐磨的钱江真不是不吹的~~~

QJ110-10C

Originally posted by hongren000 at 2011-7-20 15:25:
你们买过钱江风范的弯梁车没？客服说发动机最好，

钱江的风采 风速 ，风尚，风范 弯梁车详细的区别大家知道吗？

这些详细的东西，都在官网的背后，没人知道。
本人在网选的时候，中意的弯梁是QJ125，当时所有的官网只有钱江的有125弯梁。
外形比较满意，颜色也满意。可惜后来还是放弃了。
因为要是选125的弯梁，那最后的结果肯定是买一台125的小太子车了。

:laugh::laugh:

QJ110-10C

Originally posted by 真急眼了 at 2011-7-21 11:03:
丝袜的诱惑~~~~~


我换机油也放出很多这样的东西，看来耐磨的钱江真不是不吹的~~~

擦电脑显示屏、电视机屏幕，都是用的丝袜，这还是很久以前学来的。
其他的抹布什么的，都不如丝袜柔软、便宜。

3500公里、长短途的各种折腾，目前虽然只换了第二次机油。
不特意折腾的话，下次会在～再次跑够3000公里的时候换机油。

其实按里程算，50元的黑机油要是舍得跑够5000公里再换，也不是那么亏的...

你的头像总算是换了，真是摩友的幸事。原先的实在是太花眼了。
:laugh:

hongren000

Originally posted by QJ110-10C at 2011-7-21 11:07:


这些详细的东西，都在官网的背后，没人知道。
本人在网选的时候，中意的弯梁是QJ125，当时所有的官网只有钱江的有125弯梁。
外形比较满意，颜色也满意。可惜后来还是放弃了。
因为要是 ...

呵呵，看了你的帖子我买钱江的信心大了些。钱江技术部的说风范的发动机最好，怎么没风范的呀？

福星走中华

前护杠很实用，但菜篮太丑而且会挡灯光

QJ110-10C

Originally posted by 福星走中华 at 2011-7-21 11:38:
前护杠很实用，但菜篮太丑而且会挡灯光

前面的记事中有说道灯光。
远光并没有被遮挡。
近光被遮挡一部分近处的光，如果菜篮子不是满满的话，并不影响近光照明。
（因为篮子是镂空的。）

叶落随风

路过 帮顶。

123456jun

风采加18快钱油就满了本地7.49，，这样算下来2.5升油都装不下啊，，说名书上还写3.5L

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Originally posted by 叶落随风 at 2011-7-23 20:55:
路过 帮顶。

谢谢～！:handshake

QJ110-10C

Originally posted by 123456jun at 2011-7-23 22:56:
风采加18快钱油就满了本地7.49，，这样算下来2.5升油都装不下啊，，说名书上还写3.5L

你那的油价和我这里是一样的。我车子加油记录最多的一次是：20元，2.67 L 。

可能厂家标注的容量是包含了油路中的容积。

另外：
车子支起大架～后轮悬空，这个时候所谓的‘加满’其实并没有真正的加满。

新手都可以在加油的时候体验下：
前轮着地～加满油后，此时把后轮（压下）着地，油箱就又可以继续加一些油进去了。

说明书的提示～：燃油不可过量加满。

个人理解后的操作就是：
支起大架、后轮悬空，此状态下加满至加油口的扁平横梁处即可。

附送永恒头盔拆洗时的部分PP。

庄稼人

配色很和谐啊

123456jun

我的QJ110-10C刚到拉了及速95KM，，你的不是最快85吗？？？？？？油门到低都震动好小声也不是很大，，钱江好车

QJ110-10C

Originally posted by 123456jun at 2011-7-25 20:06:
我的QJ110-10C刚到拉了及速95KM，，你的不是最快85吗？？？？？？油门到低都震动好小声也不是很大，，钱江好车

真是羡慕你的95码 ～～～  :D
（最近来得少，把以下小结送给你。:D）

没有特意在各种道路、情况下测试最高速度，但是车子貌似85码就是极速了，
包括在小长途等等溜车过程中，试过最大油门。

只有一次在一个坡度不是很大的长下坡，最高跑到过90码。
最慢的一次是一个N长的慢上坡，坡度不是很大，但是风很大的情况下～
油门到底也只有75码。 #031#
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说下车子的振动（其实本人在前面说过的‘共振区’并不对），
具体的描叙应该如下：
【注：车把在任何速度下都可以说是没什么振动，但也不是完全没有。】
四档速度达到45码时，振动开始加大，并在50码时达到最高值。
过了55码的时候能感觉到振动的频率发生变化，但振动下降不是很明显。
不符合‘跨骑车’的共振区表现。（所以个人觉得不能算是共振区表现）

50码振动最大的时候，脚掌心的振感加大，但是个人觉得并不麻脚。
因为这种振动的频率是比较低沉的那种。
从55码的振动，一直到80码的时候都不是很强烈，声音也没有歇斯底里，
甚至振动还略有下降，没有50码的时候振动大。
能够证明的是几次小长途，因为基本上都是60码以上的速度，
甚至有过两小时都是80码均速的连续奔跑。
最长时间那次是70码均速去武汉的路上，连续三个多小时没停车降速休息。
这样的骑行之后，下车休息的时候～脚掌、小腿部、并没有任何不适。
比如～脚软、针刺感、麻痹感 等等......
至于骑行时间长导致的 臀部不适 那是另外一回事了。
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说下车子的力量感：
从45码振动加大开始，车子的力量感很明显的增强，有发力的感觉（不是乏力），
这种力量感可以说一直在到达 80码 的时候都是存在的。
就是说这段时速里，想加速～就拧油门～就会有速度上去了的明显感觉。
只有速度达到82～85码极限时，声音和振动才有点惨不忍睹的味道。（个人认为）

不是顶风的情况下，速度达到85码后，大多数情况下油门还有很多，
基本上1/3圈是肯定有的，但是速度却上不去了。#002#
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说下头盔：
原先戴赠送的垃圾夏盔时，速度到达60码就觉得【快】，
70码的时候就觉得【很快】，而80码就要【飞】了一样。#009#
戴上网购的3/4头盔后（837），对速度就 麻木、迟钝 了。
60码就和原先40码的感觉差不多。#030#
70码的时候还不觉得怎么【快】。#031#
而80码的时候心里还一点不觉得慌。#004#
戴垃圾夏盔的时候，60码就有点觉得飘了。
但是戴上3/4盔的时候，80码才觉得车子有点飘。
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最后说下车子的【极速～极限速度】：
其实在绝大多数的情况下，摩托车想上高速公路是很困难的。
即使上了高速公路，也总是被赶下来。除非你的证件牛X。
国道上的大多数路段都是限速70码～80码的。（107G 湖南段、湖北段。）
这80码还是路牌上表明【小车限速80码】，摩托车也凑合着算成小型车吧。#041#
所以说买车的时候，一味的追求最高速度是没有意义的。
当然功率大导致的速度上限提高～是值得期待的，
因为大功率是车子在～全地形、高负荷下 维持速度的保证之一。

车子的极速高是功率的表现之一，却不是弯梁车的最主要标准。
毕竟弯梁车的用途、自重都决定了速度不是最主要的。