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我也来写点总结吧。
这次是我第一次带队长途旅行， 感触太多了。 累，真的好累。
以前跟幸福老道，几十人一起去浙江摩旅过，觉得好轻松的， 这次自己只带4-5个人去西藏新疆。
对比一下，个性太强，不喜欢听指挥的人太多，哈
其实我是这个队伍中，年纪最小的。
有时候我自己都不好意思，我会直接大骂这些不听指挥的队员。
包括有一次在加油站，我把精品机械，骂得傻了。
摩老第，始终不离我前后左右，随时都在我的视线内，是让我很放心的一个队员。身体素质全队最棒的一个，原来以为这一路会是我们照顾他，最终成了他照顾我们。 宝鸡聚会完毕以后，我知道他是很想开幻影继续回昆明的，但在我解释了利弊以后，他也服从了安排，坐飞机回去了。
车魔，都奔五啦，但始终有不服输的精神，从一路威领跟老五的锐爽pk的精神中，就可见一斑。在走完219以后，因为一些原因不得不退出的时候，洒泪而别，真情汉子。反正还年轻呢，有的是机会，再次圆新疆梦的。
精品机械，从每天记录视频就可见， 但是倔脾气不听指挥，晚上不睡觉，白天打瞌睡，始终让我不放心。有一次晚上他提前40分钟在我们前面到达了加油站，竟然在那里木讷的不知道在搞干嘛，就是没把油箱加满，还说明天再加，被我当场一顿臭骂。 车队人越多，行进速度越慢，每次进加油站，都要耗费半个多小时以上，我是真的着急呀。按照我的想法，进加油站就直接把3个油壶灌满就可以了，其他的小排量车，就在路上用油管吸取就够了。 想要提高车队的行进速度，就是把这些点滴时间抓紧。 否则一会吸烟、上厕所、打瞌睡，队伍就越来越慢了。
九江老五，有他在真的是精品机械的福音，一路走来，他对精品机械的照顾，我可以说用惊天地、泣鬼神来形容了，从新疆段开始，老五几乎就没完过，完全成了照顾精品了，有足够的江湖义气。
福汉三，虽然是在拉萨偶遇，但这是让我觉得最好的一个队员，话语非常少，但会主动帮精品推车，搬运行李，虽然没有很好的装备，也没对讲机，但始终在队伍中，不掉队。 只可惜他后来自己要回重庆了，没有再坚持到北疆路段，错过了北疆的美景。
失败的上校，一个天马行空的骑士，更适合自由自在、无拘无束的旅行，跟晕倒有太多的相似点，所以被老五形容成，是否是在宝鸡同一个学校毕业的，哈。 所以他最适合做先头部队，前面探路，然后通过对讲机告诉我们前面的路况。
晕倒， 晕倒更适合一个人的旅行，主见太多，热情热心足够，但反而对领队会形成严重的干扰，尤其在新疆跟牛羊汇合以后，一度让牛羊思路全无，我不得不3次反复重复宣布，在北疆段全队的领队是牛羊，请大家听从牛老师的指挥。 在喀拉峻草原，晕倒被我骂委屈的哭了。 眼泪汪汪的跟我辩解,“我也是好心呀，怕牛羊走弯路呀”。 “你也是当兵出身了，现在牛羊是指挥官，哪怕他让你去送死，你也得服从。” ！@#%￥%
牛羊， 摄影技术一流，应该是全队中家境最好的一个，但也同样吃苦耐劳也是全队之最， 刚开始大家还不太听他的指挥，但后来彻底感动了老五，让我们大家还是主动配合他，听从他的指挥吧。为了拍摄好照片，他提前10多天，把线路走了一遍，踩点，选择好。 为了赶上最后的一缕阳光，他驾驶着幻影在前面给我们领路开道，结果摔车了，努力的结果，是我们赶上了火烧云， 这也为我们大部队的到来，节约了很多时间。 也给摩旅直播上演了美轮美奂的视觉盛宴。
感人的事情：
当精品的车坏了以后，我们在青海装车运到兰州，晕倒和老五2个人，坐在后面货车尾部，被风雨浇灌了一通宵，摩老第62岁了，通宵不睡觉，不停的跟司机聊天，就是防止司机打瞌睡，在兰州卸货的时候，魔老第还闪了腰，这一晚真的很感人！！！ 我们要一起回宝鸡参加星火给我们举办的庆功会！
在死人沟的那晚，我们几个都有不同程度的高原反应了， 摩老第晚上多次起床来，逐个看我们是否正常， 盖好被子，摸摸额头，看看鼻孔呼吸正常否，等等，让所有人感觉到长者的温馨关爱！;(
219线上的推车，精品的三轮重车几次陷入沙土中，在5000米海拔推动这样的重车，缺氧每个人都会推的眼冒金星，老五得肺都快炸了，还继续帮精品机械推车出沙堆。
几个之最：
队伍中最邋遢的人肯定是我了，我的鼻涕一直流呀流的，
最注意形象的是晕倒啦，始终保持干干净净， 摘下头盔，就带上帽子。
车魔是最注意车辆干净的，停下来就会擦车的。
烟瘾最大的是精品机械啦，貌似印象中，只要一停车就吸烟了
最讲哥们义气的人是九江老五啦，不离不弃的一路关照精品机械。 |
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楼主: chyangwa
发表于 重庆市 2011-6-22 17:38
发表于 重庆市 2011-6-22 17:45
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