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2010.11月，骑了10年的福星被盗了，（http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 6839328&fid=145）出于对豪爵车的好感和信赖，在几天后又出手了天鹰。也就在那时，来到这个论坛，感受到浓浓的车友之情，也越来越喜欢上了这里。
闲暇之时，在天鹰骑了3个月之后，就让偶来对天鹰做一个小小的点评，抛砖引玉，以文会友。
购车时间：2011-12-2 价格：￥8200
外形篇：由于福星车体宽大，骑N年的习惯，再次买车时对外形要求第一个就是够大！天鹰还算符合这个基本要求，天鹰的做工材质无可挑剔，看看漆水和外壳组装件的间隙，的确无话可说！唯一稍显不足的就是天鹰的外形没有福星硬朗，这也是当时犹豫的地方，由于我们这豪爵车行踏板车当时只有天鹰和宇钻，（顺便说下，我们这里的轻骑铃木很少，满大街跑得以本田，豪爵，雅马哈车为主）没得选择，最终还是选了天鹰。天鹰的正面最出彩，有气势，棱线分明；尾部较厚重，一体化后尾灯面积大而醒目，不过，设计上角度倾斜的不是很理想；侧面是偶当时最不感冒的地方，没有福星的那种腰线分明，向后上角延伸带来的气势。天鹰尾灯角度的设计更使这种感觉明显，显得动感差了许多，不过厚重感倒是有过之而不及。这可能就是天鹰的特色吧！仪表板就不说了，踏板车里面够引领潮流的了，只是底板的配色还是有必要改进下。豪爵车系里面，最应该称道的就是它的尾箱和护杠，尾箱够大，方便结实耐用，日常尾箱的用处实在太多，当时选车的时候，有没有原装尾箱可是偶极为看重的哈，天鹰的尾箱在所有踏板车里面绝对是最漂亮的了（本田车系的尾箱太过圆润），包括福星天鹰的护杠用料没那个车比得上，强度十足。如果你摔过或撞过的话，就知道，俗话说的钢货好是什么意思了！外形整体评分的话：前面100，尾部85，侧面70.总分85。
骑行篇：之所以用骑行这个词，是因为太过专业的东东偶真的不是很在行，无法对车的性能等方面做出发烧友级的评判。就车论车还算可以，呵呵。当年骑福星，结论就是二个字：省心。貌似高端的天鹰想必也不会让人失望。天鹰骑起来很舒适，座椅改进不小，最大的直观感觉就是轻巧，声音小，起步倒是没福星迅猛，懂车的师傅说那是因为福星有加速泵的原因（弊端就是会加大油耗），因为是冬季，早上须热车，点火后一二分钟后机器声音会立马安静很多，起步较柔，行使中提速很快，重心也很稳，40--50码左右的速度，几乎听不到机器的声音，这点的确厉害。因为磨合中，太高的车速也没放过，骑起来要比福星在掌控性方面容易些，油耗基本在3—3。4之间，这个数值还可以接受，大概与冬季及磨合时车速有限有关系。不过有一点很纳闷，豪爵官网和宣传册上天鹰的长度都是1986mm,比福星1920mm要长，可随车的合格证标示的却是1885mm,不知道哪个是准确的。前大灯照射距离够远，就是光比较散，多了个示宽灯，加大了近距离照射效果，整体照射效果没有福星的亮！在300KL和500KL换了豪爵冬季专用机油，售后说1500KL再换，再跑跑，到1000KL时拉拉高速，会有新的感触！700KL整体骑行评分：90
贴花篇：也许是天性使然，好玩车贴，贴花除了可以让车富有个性外，还有一个好处一般都会被忽略掉：就是反光的贴纸可以增加行使中的安全性。定下天鹰之后，外形欠硬朗一直为我所憾。试着想弥补下。就车本身的线条特点和轮廓，尝试着通过贴花这个环节来改变，今天发上的这个全车贴图，大的布局就这样了！以后可能会在局部改下字母贴花类型。在搭配上以蓝色调为主，除了豪爵原厂的贴花外，其余都是3M反光车贴，卡通类的绝对不用，原则上以铃木和其它改装品牌字母为主，好看与否那就仁者见仁智者见智了，自得其乐而已！
终于可以上图了，笑纳！ |
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发表于 陕西省 2011-3-10 09:19
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