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长江750---曾经的辉煌期待再次重生(转)

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楼主
发表于 陕西省 2011-2-9 01:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(本文来源:网易汽车 作者:张杰)

前言:

   长江750是摩托车的活化石,多少年来没有改变的机械结构,它没有多余的装饰件,更没有亮闪闪的塑料覆盖件,有的只是耐用与结实,一切与产品本身无关的零件统统被舍弃,在追求奢华美感的现代,这种朴实与机械的原始更加显得稀有与独特,让一帮骨子里流淌着汽油而富有折腾精神的男人为之疯狂,只是现在它已无法出生,就在今年,它的“出生证”已被取消,再也无法上牌,或许可以买一辆用来观赏与瞻仰,或许在不久的将来它会在记忆中复活。


前世-宝马R71是其祖师爷

[ Last edited by 六六马 on 2011-2-9 at 10:09 ]

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沙发
 楼主| 发表于 陕西省 2011-2-9 01:07 | 只看该作者
长江750摩托车从1957年诞生到今天仍驰骋在大江南北,其品牌历史中最为骄傲与自豪的莫过于曾担任过新中国的国宾接待用车。长江750诞生后,由于其良好的各项性能和较高的安全系数,很快就成为了国宾接待车队中的成员。1960年上半年,一些外宾惊喜地发现,新中国的外宾接待车队中增加了摩托车队,而且摩托车还是新中国自己生产的。

   从1964年起,长江750就被列为新中国部队常规装备,仅1964年到1966年的三年时间里,洪都机械厂就生产并交付部队3789辆长江750三轮军用摩托车,为新中国的国防建设作出了贡献。此外,长江750摩托车广泛应用于公安、工商、税务、森林防火、交通监理等系统的工作用车,驰骋于祖国大江南北。

[ Last edited by 六六马 on 2011-2-12 at 06:34 ]

长江750.jpg (78.39 KB, 下载次数: 22)

长江750.jpg
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板凳
 楼主| 发表于 陕西省 2011-2-9 01:09 | 只看该作者
在上世纪70年代,不仅是洪都机械厂在生产长江750摩托,而是各个品牌的750挎斗摩托纷纷涌现,赣江750、湘江750、红光750、长洪CH750、贵州战友750、贵州凌云LY750、云摩750、春燕CY750、井冈山JGS750B、兰州750、扬子江YZJ750,最鼎盛时候有17家工厂在生产750摩托,产品型号多达84个,一方面由于当时的体制问题对于技术都属于分享状态,另一方面并无明确的品牌意识,但技术资料基本上都来源于南昌工厂。

   曾经在洪都厂里待过的钱伟有自己的看法,他说:“长江750就是摩托历史的活化石,依存于中国军工企业奇特的生存制度,才能勉强活下来。欧洲人之所以非常痴迷于长江750,不仅是因为宝马R71的老款式,更多的是一种时代的象征”,他还说“目前乌拉尔在美国已经有自己的工厂,但是在国外的受尊重程度还是不及长江750 ,如果骑哈雷的人看乌拉尔是平视的话,那么看长江750则是仰视。”

最后-只有无奈


   长江750军用摩托车,M72以及长江750等摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上。直至今日,我军各部队,仍然列装有不少长江750三轮摩托车,这种摩托车车型小、耐用、机动性能也不错。粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪,它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”,是怀旧玩家的宠物。为了通过环保认证,需要把合格证上的出产日期改为60年代。

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地板
 楼主| 发表于 陕西省 2011-2-9 01:10 | 只看该作者
在99年以后,汽车业的发展让长江750始终徘徊在被淘汰的边缘,在厂子清算以前,以废旧金属方式处理的600吨库存零件现在成了很多长江750的后备零件,目前这些零件已基本消耗殆尽,很多玩家以淘到60-70年代生产的配件为荣。

钱伟表示:“目前在国内的路上还在行驶的长江750大概还有1500辆,大部分都是俱乐部的私人玩家,只是目前的配件质量下降的特别厉害,没有产量,很多配套厂商都已经不在制造,就连发动机等配件也仅仅依靠的是配套厂的库存。如果有可能,我想把它重新打造,换上高质量的零件,而不是现在这样,把所有的配套体系重新更换,并且肯定能赚钱,我们不靠走量靠品质来取胜。比较遗憾的是现在长江750已经无法上牌,就在今年,2009年它的上牌目录已经被取消了。”
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5#
发表于 陕西省 2011-2-9 01:11 | 只看该作者
车中经典!!!!常青树!!!!为什么好东西都留不住!!!
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6#
发表于 河南省 2011-2-9 01:11 | 只看该作者
呵呵呵,好东西就是有点费油。
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7#
发表于 陕西省 2011-2-9 01:15 | 只看该作者
对于长江750费油不重要,再有十年二十年看到他,我想哭!!!!!
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8#
发表于 陕西省 2011-2-9 02:47 | 只看该作者
油老虎一个,只可欣赏,不能骑它。
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9#
发表于 北京市 2011-2-9 03:13 | 只看该作者
一代名车,值得欣赏和收藏。现在看真正有摩托味道。漂亮!!!!!!!!!一种摩托文化。
好像现在生产出口的,老外喜欢。老外还要原汁原味的。只有中国不知道珍惜。

[ Last edited by 户外人 on 2011-2-9 at 11:17 ]
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10#
发表于 陕西省 2011-2-9 03:13 | 只看该作者
谢谢黄老师对长江750——中国第一大排,的宣传,感谢了,希望更多的车友爱护它,收藏他,让更多的人看到他的身影,给大家美好的回忆
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11#
发表于 广东省 2011-2-10 09:38 | 只看该作者
我就开过三年的长江750。
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12#
发表于 陕西省 2011-2-10 11:06 | 只看该作者
一代名车,中国宝马。
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13#
发表于 甘肃省 2011-2-11 14:59 | 只看该作者
应该保住这个品牌,并发扬之。现在一说起摩托车尽是外国的,啥时有我们自己的打飞机啊!!!
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14#
发表于 湖北省 2011-2-11 15:25 | 只看该作者
朋友三辆拼出了一辆,我却给他弄报废了,这就没了!
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15#
发表于 陕西省 2011-2-14 06:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(f)(f)(f)09年在距格尔木100KM遇到来自上海德国人,骑长江750去拉萨,车托运到格尔木,一起合影!

[ Last edited by 丝路之风 on 2011-2-14 at 14:48 ]

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16#
发表于 陕西省 2011-2-15 01:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很早以前的老县城

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17#
发表于 陕西省 2011-2-15 01:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很早以前的老县城

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18#
发表于 陕西省 2011-6-10 07:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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