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新浪体育讯 当地时间1月10日，2010达喀尔拉力赛进入了第八个特殊赛段，这一天从安托法加斯塔出发到科皮亚波将近800公里的赛段中，特殊赛段就占到了508公里。长城哈弗SUV龙腾车队的周勇从第15位发车，以第16名完赛，这也使得周勇在总积分榜上稳定在了20之内。截自记者发稿时，在已经回到大营的32名车手中，周勇名列第17名。在维修区，一身轻松的周勇接受了记者的采访。
问：周勇你好！今天发车时你是15位，加卡车一起是20位，但是到WP1时通过的是汽车组的第20位，请问这里面发生了什么事情？
周勇：第一段什么事情都没有，就是让那些想开快车的人都过去。昨天我们已经研究过了，今天的路面就是砂子加石头。早上出发的时候，主技师问我要背几条备胎，我说只要两条，不要第三条，因为我不打算拼命，也不会去使劲豁，带两条备用就够。这两条我都没打算用上，只是背着以防万一而已。
问：那些超你车的人都是实力很强的高手吗？
周勇：刚发车不久，就有很多人要超车，都是昨天没发挥好的高手们，十分急不可耐地往前赶，我们就靠边把他们都放了过去。当时我就跟谢尔万说，我们待会儿就能再看到他们中的某些人。结果没多久，就有三辆赛车在路边趴窝了，再加上本来就发在前面的两辆车，总共有五辆车被我们反超了回去。所以我觉得，他们这样的选择其实并不明智。后面还有两千多公里的赛段呢，没有必要这么急。
问：被人家这么超车，心理是不是不大舒服啊？
周勇：没有。如果我被他们催着，我就会破坏自己的节奏，那么我就会失误，就很有可能也不会回到终点。在WP1上你可以看到，我的成绩一下子落后了好几名，其实那是很正常的。
问：从组委会的监控系统中可以看到，WP6后你停了很长时间没动，是怎么回事？
周勇：在WP6到WP7之间皮带断了。那是200公里左右处，当时还没有进沙漠，有一点沙也不是很大，我们刚给轮胎放完气，准备倒一把轮的时候，可能是轮胎转得太急，带起了石子，就听见吱的一声，我就感觉到方向盘上没有助力了。谢尔万赶紧去检查，一看，是发电机的皮带断了。因为下面还有300公里左右的沙漠赛段，本来还可以继续开，我们不敢冒险坚持，好在车上也带着常用的易损件，就赶紧把它拆了下来，换了一根新皮带，这个过程损失了大约一个小时。
问：一个小时大约会降多少名次？
周勇：在这一个小时之中，超过去了好多辆车，至少有7、8辆吧。我就想完了，今天的成绩惨不忍睹了。但是在接近终点的时候，那些超过我的车几乎都停在了路边，出了各种各样的机械故障，又被我反超了回来。
问：今天的沙漠确实很难的，很多人迷路之后找不出来，你们为什么总是不迷路，很容易地就开了出来？
周勇：因为我们耐心，我们跑得非常稳，总是看清楚了再跑。这样即使出错也不会错太远，而且很快就能纠正过来。
问：从成绩单上看，你现在已经超越了自己的历史最好成绩，是不是可以松一口气，不用再拼得那么猛了？
周勇：现在不考虑名次，稳稳当当跑过每一天。明天是200多胳赛程的沙漠，是非常考验车手的一天。沙漠虽然说是我的强项，但是究竟能跑成什么样我还不知道呢。
问：之前的比赛中你老是闹胃病，现在你的胃怎么样了？
周勇：我的胃今天就缓解多了，但是为了预防万一，出发之前我还是吃了四片药。我想最后这几天应该能够坚持得下来，没什么大问题。 |
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楼主: 自由金刚
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发表于 陕西省 2011-1-11 08:53
