让子弹飞 —— 2011达喀尔拉力赛【综合版】{简报视频！}

8852612

不错不错~~~~

单色既是原色

高度关注

自由金刚

科马摔车视频


新浪体育讯　当地时间1月6日，参加2011达喀尔比赛的车手们遭遇了开赛以来最残酷的一天，截止到夜里24：00，早晨发出去的124辆赛车才回来了不到70辆，失踪车辆的详细情况请参见组委会最新发布的寻人启示。长城哈弗SUV龙腾车队的周勇今天发挥得极为出色，几乎每个WP点过后，成绩都有所提升，39名发车20名完赛的奇迹把自己的总成绩一日之内提高了44位，由78名上升到了34名。

　　今天的比赛起点为卡拉马，终点是伊基克，一般认为是达喀尔比赛中第二难的部分。尽管特殊赛道只有423公里，但是难度之大、迷路车辆之多，都达到了开赛以来之最。由于昨天的比赛周勇取得了第39位的成绩，因此尽管总成绩还是78位，今天的发车顺序表上，周勇却是39位。

　　WP1，周勇保持着自己的发车位置，用时22分20秒，还是排在第39位，另一位比较靠前的中国车手周远德也很稳健，43位。

　　WP2，周勇把成绩稳稳地提升到了35位，用时41分01秒。这一段已经开始有车手出现迷路及挖沙现象，好在周勇依然没有认错方向。这一段江耀桓表现不错，追到了37位，隔着两位是周远德，39。

　　WP3，这一段周勇也犯了错误，迷路三次，好在最多一次也不过500米，及时调整之后，周勇到达WP点时成绩有所下降，用时1小时15分28秒，落回到了38位。

　　WP4，继续有车手错失方向，周勇也一度被眼前四处涌起的眼尘搞得无比惆怅，好在谢尔万及时地掏出扑克算了一卦，正点！两公里后他们就打上了点，用时1小时46分34秒，上升到36位。

　　WP5，这一段距离并不算长，但是众多车手出现了各种错误，至少有6名车手在揪着领航的衣领爆打。周勇和谢尔万对这一带比娘家还熟悉，用时2小时10分11秒，继续上升到了30位。

　　WP6，这一段非常长，也非常难，但彻底奠定了周勇此役的胜局，谢尔万领着他从一大堆落难的兄弟们身边通过之后，3小时2分18秒的周勇上升到了22位。

　　WP7，这个点离得非常近，周勇没有费任何事，就好像从自家炕头到后院一般熟悉，一刻钟的事儿，3小时17分45秒，名次未变。

　　WP8，从后院又回了厨房，仅仅11分钟，用时3小时28分55秒，这一次又有一位阶级兄弟挂了，周勇上升到21位。老麻却迟迟不见踪影。

　　WP9到WP10，这两段波澜不惊，名次保持不变，但是前后几乎都看不到人了。麻俊昆在这一段遭遇了不幸的陷沙，刘昆、周远德和江耀桓依次通过。

　　WP11，这是周勇在赛道里度过的第5个小时零22秒了，他还没感觉到累，只是有点儿孤独，谢尔万扔了一只鞋，顺着鞋尖指引认准了方向，然后他就睡觉了。

　　WP12，周勇已经知道了今天自己的成绩排名，在赛道里边跑边唱了一首《真心英雄》，5小时28分21秒，保持21位。

　　WP13，6小时12分46秒，周勇感觉饿了，胃又有点儿疼了。谢尔万打算帮他找个龙门客栈，未果，勒紧安全带，忍着。还是21位。这时候，麻俊昆和周远德通过了WP11。而刘昆和江耀桓过了WP10。

　　WP14，仅仅7分钟，到了6小时19分50秒，周勇就通过了最后一个WP点。至此，周勇赛车的两个技术秘诀被彻底曝光：第一点，他的尾翼真的可以扇动，必要时就能飞起来，只是油耗会比较大；第二点，技师把刹车也改成了油门，左右脚踩下去都一样，全是加油。

　　终点，6小时45分12秒，就在这最后一段，周勇还超了一辆车，最终排位20。其他中国车手尽管在2小时之后才陆续抵达终点，但是能够在关门之前回来，都是好汉子。当他们听说了周勇今天的成绩时，都纷纷表示了祝贺。客观地说，周勇昨天在单场比赛中超了61辆车，还只能算是小胜利，今天在总成绩单上提升44位，才是达喀尔的大奇迹

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-7 at 18:34 ]

拉风老汉

假如徐浪还在...

声东击西

顶一下~

天中摩驴者

愈战愈勇！好样的中国猛士

ck

haha!天佑国人啊！顶！！！！！！！！！！！！

风中散的草芥

今天看了电视，那可是相当的精彩！

ywm52117

不的不顶，好贴，爽啊

刘神仙

不错！期待中国选手们的努力！平安返程

自由金刚

Originally posted by 高尔夫 at 2011-1-7 11:55:
楼主辛苦了~~以后每天来这里看了

中国参赛的车都是挂了个壳，根本不是自己的东西。不过他们还挺好意思的在广告里大肆宣传

其实都是在人家的母体上做了自己想要有的必须的改装，不是中国如此，外国人也如此。比如说戈登的橙色悍马，它的V8马动机是后置的，这个可不是原装悍马所能有的，它的车型脱胎于巴吉，就是09年卢宁军开的那个大红车。你说美国的科技不行吗？并不是，他们知道赛道里需要什么，沙漠赛段巴吉可是个好手，他就是为沙漠生的。还有那辆斯巴鲁，其实它的母体是丰田，你说斯巴鲁不会越野吗，也不是，它装备地水平对置发动机的森林人世界有名。只是这里是达喀尔，对车来讲是残酷与摧毁的代名词，车手只想要需要的，那才是真功力。套个壳商业性质比较浓，但他们的工作车，那可是本本分分的量产型。能不怕窝，把这近万公里走完也不错，虽然是行驶路段，那也不容易，海拔几十米到4800米，什么情况都能遭遇到。赛车就将就吧，就像周萌说的“追求产品血统的纯正性，在全球化、汽车共用平台技术的推进下变得越来越糊。”

终归到底我们还是希望自主品牌当自强！

glh8088

楼主辛苦！ 你这个也是达喀尔  拉力式报道！
再道一声辛苦了！！

山水

楼主辛苦了，不知哪里有高清的视频看

自由金刚

Originally posted by glh8088 at 2011-1-7 22:08:
楼主辛苦！ 你这个也是达喀尔  拉力式报道！
再道一声辛苦了！！

:handshake:handshake(c)因为喜欢，也就无所谓了。呵呵....

Originally posted by 山水 at 2011-1-7 22:10:
楼主辛苦了，不知哪里有高清的视频看

:handshake:handshake(c)我告诉您两个网址，您可以试试，我现在就是没法子能把他们的视频贴过来，唉！可惜啊！


中国网络电视达喀尔版http://sports.cntv.cn/zonghe/special/2011dakar/index.shtml

达喀尔官网中文版

http://www.dakar.com/index_DAKcn.html

[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-7 at 22:26 ]

自由金刚

1月7日：伊基克（lquique）---阿里卡（Arica）

　　常规赛段 265km

　　特殊赛段456km

　　当地人称Guadal（尘埃）




休息日前最后的冲刺


第6赛段456公里的特殊赛段将把车手们带到阿里卡（Alica）,距离秘鲁边境最近的一个城镇，车手们也将在这里度过赛程中的休息日。车手们在这个赛段中要谨慎驾驶，赛段中会充满各种各样的挑战，从特殊赛段50公里处车手们便要遭遇沙地，这仅仅是一个开始，然后车手们要经历盐碱地上的无航迹路段，最后迎接车手的还有一片fesh-fesh地貌，一种南美特有的松软的像面粉一样的沙地。各种各样的困难和陷阱保证了这段特殊赛段对各个参赛组别而言都会是一场恶战。尤其是对于摩托车组别，法国车手德普雷（KTM车队）将会好好利用首先发车的优势，进行一场精彩的表演。他的同胞，汽车组别的彼得汉赛尔（宝马车队）就没有这么幸运了。因为他又一次要首个发车，而在这个路段中，导航至关重要。而对于来自维苏尔（Vésoul）的车手来说，这也许是个天赐良机，引文他们一直对这种路线了如指掌，并希望为大众车队赢回更多时间，以便在休息日前积累更多心里上的优势。

blancodu

标记！
明天继续！

upchance

感谢楼主，标个记号，马克一下

自由金刚

达喀尔赛第六赛段：大众揽前四 周勇第17创新高


搜狐体育讯 智利当地时间1月7日，第33届达喀尔拉力赛结束第六赛段争夺。长城车队的周勇延续着良好状态，赛段难度越大表现越佳，今天用时7小时14分31秒冲过终点线排名赛段第17；苏文敏也已经以赛段第72名完赛。塞恩斯和科马分别在汽车组和摩托车组的总榜单上也继续领跑，不过法里亚在摩托车组中获得了赛段冠军。

　　汽车组，西班牙名将塞恩斯“携”大众车队队友包揽了本赛段前四的位置，卫冕冠军也以4小时53分53秒的成绩拿下了个人在本届赛事的第4个赛段冠军，阿尔阿提亚落后9秒排名次席，德维利耶获得赛段第三名，宝马主将彼得汉塞尔本赛段落后塞恩斯12分25秒位列第五。在总榜单上，塞恩斯以20小时39分41秒领先阿尔阿提亚2分42秒仍然占据首位，九冠王彼得汉塞尔排名第三。

　　塞恩斯赛后说道：“对我们来说，这是我们非常好的一个赛段。我们赶上了彼得汉塞尔和阿尔阿提亚，他们俩当时正开在一起。然后我看见彼得汉塞尔停下来了，我一直在吃阿尔阿提亚的灰，我们太接近了。我也遭遇爆胎，并因此损失了一些时间，我不喜欢这样类型的赛段，难度非常大还危险。积分榜上差距都很小，在休息日来到的时候，差距真是太小了，才有2分30秒，这样的差距真得算不上什么。”

　　摩托车组方面，第一赛段最快完赛但却因违规被罚时而痛失赛段冠军的葡萄牙车手法里亚，今天扬眉吐气用时5小时35分27秒最快完成比赛，雅马哈车队的罗德里格斯则成为前五位车手中的“异类”，以慢法里亚50秒的差距位列次席，KTM车队的名将德普雷、科马和斯韦特科分列三至五位。在总成绩榜上，科马依然领跑，不过排名次席的卫冕冠军德普雷已经将两人的差距缩小到了8分48秒，艾普瑞利亚车队的洛佩斯暂居第三位。

　　法里亚赛后表示：“这是非常艰难的一个赛段，又长又颠簸。开始的时候我还能跑出自己的速度，不过在加油点时浪费了一些时间。在距离终点200公里的地方，我超过了德普雷、科马、罗德里格斯和查莱科。我和他们一起跑，所以我认为我应该能够赢下这个赛段。今早我是第7个出发的，这给了我帮助，我认为德普雷将为我感到高兴。”

　　卡车组，塔特拉车队的捷克车手洛普莱斯以6小时00分37秒力压卡玛兹车队的卡比罗夫和查金赢得了个人在本届赛事上的首个赛段冠军，不过在总成绩榜上卡比罗夫仍以19分20秒的优势领先队友查金占先，洛普莱斯则暂时排名第三位。雅马哈车队则包揽了四轮摩托车组的前三位，阿根廷名将A-帕特罗内利以6小时41分33秒完赛，压过了马菲和马查塞克一头夺得本赛段冠军，同时在总成绩榜上A-帕特罗内利也以16分31秒的优势领先马菲居首，实际上雅马哈车队的阿根廷军团统治了前四名的位置。明天车手们将获得在阿里卡休息调整一天的机会

　第六赛段成绩：

摩托车组
排名 车手 成绩  备注
1 罗德里格斯 5小时36分17秒   
2 德普雷 5小时39分21秒   
3 科马 5小时40分47秒   
72 苏文敏 8小时06分08秒   
  韩宝华     
汽车组
排名 车手 成绩   
1 塞恩斯 4小时53分53秒   
2 阿尔-阿提亚 4小时54分02秒   
3 德维利尔斯 5小时03分42秒   
17 周勇 7小时14分31秒   
25 江耀桓 8小时36分06秒   
28 周远德 8小时54分43分   
30 刘昆 9小时10分12秒   
  麻俊昆     
卡车组
排名 车手 成绩   
1 罗普莱斯 6小时00分37秒   
  李阳   

自由金刚

达喀尔拉力赛工作人员触电死亡 已累计56人丧生

７日证实，一名为达喀尔拉力赛搭建营地的工人当天触电身亡。

    阿里卡是本届达喀尔拉力赛第六个比赛日的终点。加迪里克说，死者２４岁。出事的时候，他正在车手营地帮助搭建一座金属架。另有两名工作人员在事故中受伤，其中一人已经出院，另一人目前仍在接受住院观察。

    这是本届达喀尔拉力赛发生的第一起死亡事件。达喀尔拉力赛以考验赛车性能、挑战车手极限而著称，被称为勇敢者的游戏。自从１９７９年首届赛事以来，已经先后有５6人在这项赛事中不幸罹难，其中包括车手、赛事工作人员、观众、甚至无辜路人


视频: 2011年达喀尔拉力赛官方第6天精华(何辛解说)




[ Last edited by 自由金刚 on 2011-1-8 at 09:05 ]

zjj

阅！顶！爽歪歪！