我和灵雅（购车、使用、调整、维修）2012-12-12第一次被 ...

lxr0502

Originally posted by 千里马0601 at 2010-11-4 11:27:
(续3）
  灵雅的雅马哈发动机采用安全性好的国际档，和采用循环档的车子相比，换档操作不够便捷，停车时要从4-3-2-1-0退回到空档，比采用循环档的车子多踏3下。和大多数的弯梁一样，在停车的状态下，连续退（进）档往往要向前移动一下车子或稍加点油门。
  日常使用中，采用适当的方法，可以改善这个问题，当快停车前，在车子没有完全停下来的时候，连续退回1档或空档；行驶中遇到红灯将要停车前，在车子还在慢慢滑动的状态下，从4档连续回到1档，停车待发，这样比循环环档车子从4-0-1只多踏一下。

Originally posted by lxr0502 at 2011-6-21 23:23:
4档正常行进，路口遇见红灯，在4档减速、停车，等候红灯时我会把档位从4档退至1档，但经常4退3、3退2时指示灯都能正常跳转，当踩第三下准备2退1时，指示灯不能及时跳转到1档，非得把车子挪动一下，不如后退一点，1档的灯就亮了，有时在3退2时，指示灯就不能及时跳转了。这是为什么？正常吗？挪动车子后退一下，有时后碰上后面的车子，不安全。

看来把车子挪一下才能把档位挂到位是个普遍现象。

千里马0601

本月8日换用美孚2000合成机油至今，行驶近500公里，使用中感觉这款机油也很适用于我的弯梁，发动机运转声音正常，离合器工作可靠，来厂里保养小汽车时舍得使用美孚合成机油的用户不多，所以在前些天再向修理工要了一升这种机油，准备下次更换时使用，
  车子至今行驶5900+公里，市区综合使用油耗让人比较满意。

mixinguo

终于看完了 太累了，但是里面说的真好，有好多我想要的知识，谢谢

千里马0601

转摘这个帖子，了解日本摩托车机油标准。


日本JASO在1999年制定出MA/MB标准，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。

JASO的机油标准分为MA，即四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油，以及MB----四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油两种。
鉴于2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽机油这个事实，那些所谓摩托不能用汽机油的原因，如摩托转速比汽车高、发动机温度比汽车高、缸压比汽车大、工作环境比汽车差、摩托是风冷而汽车是水冷致冷、发动机结构不一样，摩托车的曲轴箱和离合器在一起的，汽车是分开的等等等等解释，都是别有用心并且是违背事实的欺骗。

日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料，日本在参加MOTO  GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片，在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油，JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（踏板摩托、BMW摩托）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。

日本JASO提出MA/MB标准的另外一个原因，是现代高级汽机油的添加剂中，为了环保的需要，减少对废气转换触媒的伤害，从SJ以后的汽机油添加剂中，废止了含磷的配方，磷作为添加剂有保护零件的重要作用，据称JASO MA/MB都有特别配方来保护发动机零件。

lk1234

我们的灵雅离合器是湿式的吧？用哪一种汽机油好呢？今天1500KM去售后换机油30元，下次准备自己换汽机油，请千里马老师推荐下。
     今天售后为我加机油的是个新学徒，把整瓶专用机油都加进去了，用不用再抽出一点？

[ Last edited by lk1234 on 2011-7-5 at 11:16 ]

养狗的四川人

千里马0601,你好，请问这个灵雅可以在山区用不？（意思在山区带个人可以跑吗？）我们那里是山区。我在论坛里问过一个兄弟，他建议我买个锋影。

千里马0601

Originally posted by lk1234 at 2011-7-5 11:09:
我们的灵雅离合器是湿式的吧？用哪一种汽机油好呢？今天1500KM去售后换机油30元，下次准备自己换汽机油，请千里马老师推荐下。
     今天售后为我加机油的是个新学徒，把整瓶专用机油都加进去了，用不用再抽出一 ...

灵雅采用油浸式（湿式）离合器，买汽车机油同样要花线，一般就没有必要了，如果的确要用汽车机油，美孚1400或美孚1000都不错，市售的大厂品牌机油，只要符合等级、粘度的要求，就可以使用，我现在使用的是美孚2000合成机油，这种机油价格太高，自费的不推荐使用，相关注意事项看看这个帖子。http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=17006275&fid=79

建设的专用油有两种包装，一种是1升装，一种是0.9升装，加一瓶多了，换机油后加750-700毫升左右就足够，以不超过机油尺刻度上限为好。

千里马0601

Originally posted by 养狗的四川人 at 2011-7-5 11:11:
千里马0601,你好，请问这个灵雅可以在山区用不？（意思在山区带个人可以跑吗？）我们那里是山区。我在论坛里问过一个兄弟，他建议我买个锋影。

灵雅实际排量102,用于山区载人使用不合适，动力偏弱。
不清楚朋友所在地路况如何，四川的道路比贵州好，早年到过四川，回程路经贵州娄山关，车队里的日产9吨货车，载货10吨，在最陡处使用1档费劲地爬，发动机在轰鸣，我坐在车上也心惊胆战，时刻准备着当车子爬不上去滑下来时跳车，结果是有惊无险。:titter:

千里马0601

车子跑了6100多公里，今天第一次给蓄电池补充液体，使用从医院化验室要来的医用透析纯水，相信会比市售的电瓶补充液纯度高，用前些天从工业品市场花7元钱买来的小型打气筒给前、后轮补气，打气筒轻巧，打气也不费力，几块钱的东西也不指望它能多耐用，几个月补一次气，使用频率很低，前些天看到一篇帖子，对热车气门响的解释得当，就把它摘录下来：

“……启动发动机时，暴露在燃烧室的气门比气缸头的热膨胀更快，气门间隙变小。当发动机在冷却时，若气门间隙比规定值要小，启动后会导致气门摇臂挤压气门使其无法完全关闭，可能会导致压缩不良和怠速不稳等故障。启动后随着整个发动机的受热，由于铝合金制气缸头的膨胀系数比钢制气门的大，一度很窄的气门间隙会逐渐变宽，气门间隙会比发动机冷却时还要大。若在发动机冷却时的气门间隙超过允许值，发动机受热后就会出现异常的“嘀嗒”声，因此，应该将气门间隙调整在某一合适的范围之内……”

xiewensheng

很详细 透彻

xiewensheng

想传个头像，为了500积分，加油顶贴

爱摩英男

千里马老师坐驾，这车骑起来舒适。我顶，

xiewensheng

油表到红线底部后，油箱内还有1.53升汽油  千里马老师 红线底部后还是到红线？

千里马0601

Originally posted by xiewensheng at 2011-7-18 16:07:
油表到红线底部后，油箱内还有1.53升汽油  千里马老师 红线底部后还是到红线？

说明书中提到的“备用油"1.4升，是指油表指针到达红线后，油箱内剩下的汽油量，摩托车的油表误差比较大，只能作为参考,，但它有规律性，自己的车子测定一次之后，就会心中有数。

不变随缘

向大家报告一个不好的消息：我的X6现在刚好跑了1600KM，其他还好，但就是喇叭经常时响时不响的，到售后去修了一次，他说调调就行了，结果真的，打开来，给我用螺丝刀扭了几下，就正常了，但过了大概一个月左右吧，又出这效果了，我真晕了，决定不修了，换个好的喇叭吧。这可能就是常有人在说的零件毛病多的情况吧，但其他的还好，油耗跟厂家的参数差不多，最高时速在85KM左右。感觉动力不够大，上面有位朋友说在山区带人可不行哦，我也是山区，但从不带人，爬20度左右长坡时最快也就50公里，总的来说，车车的性能，我还是满意的。呵呵~~

千里马0601

Originally posted by 不变随缘 at 2011-7-18 20:29:
向大家报告一个不好的消息：我的X6现在刚好跑了1600KM，其他还好，但就是喇叭经常时响时不响的，到售后去修了一次，他说调调就行了，结果真的，打开来，给我用螺丝刀扭了几下，就正常了，但过了大概一个月左右吧， ...

山区载人爬坡，实际排量102的弯梁动力的确弱了点。

wjp810827

灵雅2
我的

孤城少主

感谢千里马朋友那么详细的介绍，把自己的经验，心得，分享给大家！！

高原铁血

千里马，你的帖子对我太有用了。感谢啊，我的灵雅以后可以自己动手了。对了，问一下国产的火花塞哪个牌子的比较好啊。

千里马0601

Originally posted by 高原铁血 at 2011-7-30 11:03:
千里马，你的帖子对我太有用了。感谢啊，我的灵雅以后可以自己动手了。对了，问一下国产的火花塞哪个牌子的比较好啊。

国产火花塞那个牌子最好，这个倒没有研究过，灵雅原配南京雷电火花塞，你的灵雅二代不知道是不是也相同，国产大厂生产的正品火花塞都好用。