国III电喷DD350E-6C使用点滴，更新检查单缸工作、冷车熄 ...

蓝调歌手 · 发表于湖南省 2011-4-4 16:43

Originally posted by 狂尘 at 2011-4-4 01:25:
我的熄火问题解决了！现在车子相当给力，而且一打即着！那让人怀念的自动提高怠速热车的功能也终于正常了。。。

至于怎么解决的？

其实……很……简单……

为了您的爱车健康，请使用#93汽油！！ ...

:):)

自由@心 · 发表于河南省 2011-4-6 08:55

Originally posted by 狂尘 at 2011-4-4 01:25:
我的熄火问题解决了！现在车子相当给力，而且一打即着！那让人怀念的自动提高怠速热车的功能也终于正常了。。。

至于怎么解决的？

其实……很……简单……

为了您的爱车健康，请使用#93汽油！！ ...

啊？#041#
我早已经忘记加93#油时的情况了#031#
我也是看了客服的回帖才加的97#油#009#
我马上换93#的，留意下。

重庆小鹰 · 发表于重庆市 2011-4-6 11:32

Originally posted by 狂尘 at 2011-4-4 01:25:
我的熄火问题解决了！现在车子相当给力，而且一打即着！那让人怀念的自动提高怠速热车的功能也终于正常了。。。

至于怎么解决的？

其实……很……简单……

为了您的爱车健康，请使用#93汽油！！ ...

晕早知道昨天就去加93了;( 听说油价要长我昨天疯狂的加了130块的97 又得骑上几百公里了等这次用完我换93试试~~~

孤行天下168 · 发表于河南省 2011-4-6 12:31

[quote]Originally posted by 狂尘 at 2011-4-4 01:25:
我的熄火问题解决了！现在车子相当给力，而且一打即着！那让人怀念的自动提高怠速热车的功能也终于正常了。。。

至于怎么解决的？

其实……很……简单……

为了您的爱车健康，请使用#93汽油！！ ... [/quo

好帖子我的车昨天刚买回来从平顶山跑了370来公里回到家的今天早上也感觉车子怠速不稳我加的就是97的明白了怎么回事就好处理了谢谢楼主的经验

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-6 13:07

嗯，这是东州周老板和邱技师长给的建议，我照着试了下，果然解决了。不知道是不是具有普遍性。不过大家仍然可以作为排除故障的一个方面加以参考。

13415161570 · 发表于广东省 2011-4-6 13:39

顶喜欢大地鹰王

自由@心 · 发表于河南省 2011-4-11 12:56

原来车里剩些97#的，9号又加了7.6升93#的，跑了200公里，回来就没骑，放了两天，今天早上起来冷车一下子打着火，怠速很稳，没任何问题。
好像是真的呀。(y)这几天再试试。
谢谢楼主！:handshake

lhf521521 · 发表于山西省 2011-4-15 12:33

谈了很多比较详细，关于减震没说了多少，长时间骑行舒服不，尤其是后伸拉式减震效果如何？一直关注此车

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-15 16:03

Originally posted by lhf521521 at 2011-4-15 20:33:
谈了很多比较详细，关于减震没说了多少，长时间骑行舒服不，尤其是后伸拉式减震效果如何？一直关注此车

350采用的是双水平中央拉伸式的减震器，相比于GZ125HSJ这类美式太子来说，350可以说是相当硬，你想靠坐在车上垫垫屁股就让减震压缩下去这几乎不可能。

当然，比较硬的减震带来的是你开到100km/h（表头115），过一个浅坑、过一段被扒了皮的沥青路面时，车子状态控制的很稳定，当然颠是颠了点……

目前开到现在，在上海市区连续开车1个小时，屁股还是挺累的。

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-15 16:12

车车在更换回93#以后好了几天，现在冷车打火又要熄火一次了。。。开始从传感器和油路着手。

买了瓶电喷系统燃油清洁剂，打算下次加油的时候加1/4瓶，加4箱油以后，再看是否有改善。

然后再考虑是不是火花塞、点火线圈的问题。

摩托车结构又不复杂，就那么几样东西，我就不信找不到痼疾所在！

蓝调歌手 · 发表于湖南省 2011-4-16 03:52

Originally posted by 狂尘 at 2011-4-16 00:12:
车车在更换回93#以后好了几天，现在冷车打火又要熄火一次了。。。开始从传感器和油路着手。

买了瓶电喷系统燃油清洁剂，打算下次加油的时候加1/4瓶，加4箱油以后，再看是否有改善。

然后再考虑是不是火花塞 ...

(y)(y)

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-18 10:10

下午去了东州，今天东州比较热闹，4个检修位全部开足还是需要排队的。

好在很快就轮到了我。

和前面帖子里提到的一样，和邱总技师长描述了下我的故障现象：

1、冷车时候，第一次点火，左缸出现不点火情况，并且诱发整车熄火。
2、整车熄火后再次点火，车子恢复正常。
3、热车状态下，左缸排气味道较重、声音单薄，明显右缸排气声音响。

由于事先和邱师傅沟通过故障问题，所以这次开门见山，直接从电喷模块开始检查。

先检查了节气门，更换了一个全新的备件……结果，杯具了……车子完全无法怠速稳定，甚至无法怠速！看来节气门是不匹配了。。。放弃

于是邱师傅认真的清洗了下原车的节气门，然后更换回来。

接下来重新回想故障现象，会不会是点火系统的问题？线圈、火花塞、线路？

不管了，先检查下吧。真是不检查不知道，大地配件厂的质量控制啊！！！！

左边的火花塞居然电击间隙小到难以插入一个小铁片了。。。

拔下右边火花塞一比对，好家伙……右边绝对电极间距标准，而左边可以用几乎贴在一起来形容！！！

观察颜色，两个火花塞都是砖红色，也就是说燃烧还是很不错的。

但是，由于左边火花塞的电极间距过近，会直接导致左侧点火电弧偏细、偏小。也就是俗称的，点火力道不够。

串联起前面的故障现象，不难发现似乎这一切都和这个火花塞有关系。

火花塞电极间距过小->点火力道偏弱->冷车汽缸残余劣质油气无法点燃->劣质油气排出（味道大）->同时新雾化汽油进入沾湿火花塞->继续点不着->拖灭右缸

于是，用最原始的方法——扳！

很快，左右两边火花塞的电极间距就非常相似了。

装上，点火！着了！

当然，这是热车……所以，这小小的火花塞是不是就是痼疾，这还要我明天上班时候再去检验了。

不过，通过清洗节气门和修复火花塞，我的350动力终于恢复了！坐车上，左右两边的排气声浪终于一样了，不再是以前的右边响、左边轻。那难闻的汽油味也消失了……

===============

后话

那为什么会出现同样型号的火花塞居然间距相差如此之大呢？

这个值得好好思考！

是配件厂质量控制的问题？还是装配过程中，火花塞无意跌落地面引起的变形？还是……

蓝调歌手 · 发表于湖南省 2011-4-18 14:28

原厂的火花塞确实有过质量问题，现在车上用的是在淘宝上面买的铂金细电极火花塞，感觉工作稳定一些，主要表现在冷车启动时单缸现象很少出现了。

高歌猛进 · 发表于四川省 2011-4-18 14:59

装配工人的操作很重要，检验更重要，细节决定成败

水京衣 · 发表于上海市 2011-4-18 15:46

好东西，另外改反光镜和把手，麻烦给个连接，把手规格是多少？

daocuhchuan · 发表于四川省 2011-4-18 15:58

偶滴个神3万这个车车这个做工！我宁愿天贱王或者600的鸡公头！

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-18 16:20

Originally posted by daocuhchuan at 2011-4-18 23:58:
偶滴个神3万这个车车这个做工！我宁愿天贱王或者600的鸡公头！

其实还好啦，貌似目前也就遇到这一个算的上问题的问题吧？不是么？我不后悔，我喜欢我的选择。。。

夜鹰！ · 发表于浙江省 2011-4-18 17:20

原来是这样

kenny0523 · 发表于上海市 2011-4-19 05:36

请问LZ上海DD350有QQ群之类的？

狂尘 · 发表于上海市 2011-4-19 07:12

Originally posted by kenny0523 at 2011-4-19 13:36:
请问LZ上海DD350有QQ群之类的？

这我就不清楚了……:)