众摩友造就适用的边包 横包 油箱包！

高大威

油箱包的拉链都是防水拉链，这是一道保护，第二道保护是拉链外的盖子。这样的设计就保证了油箱包的防水性能了


昨夜给样品做防水实验，用大水管照着油箱包冲五分钟，还特别集中对着包体最上面的线口用大水压冲，包体是防水的，可惜就是油箱包最上一层的透明胶片部分的四边线口渗透进水，哎，失败。难道油箱包只能给他戴套套？ 不行，一定能想到办法的。


要是不用那透明胶，整体一块防水面料的话，就简单了。为了看地图，看样子要考虑把透明部分和包体分离，暂时没有找到可以把透明部分的胶片做出盖子状的厂家。初步想在包原来车上的透明胶片上面在加多一层透明胶片，这样就可以盖上下面透明胶片的线口，要想真正防水，就不能有太多的线口，就是不得已的线口也必须要能及时泄水。

下面分别是拉链盖子，这很有效果，但是最上方的透明胶片的四边线口在昨夜的大水冲洗下渗透了，进水，失败，请兄弟们上来以前讨论如何解决这问题

[ Last edited by 高大威 on 2009-6-4 at 16:24 ]

高大威

盖子需要加长，厂家师傅老是不愿意加长，说不美观，俺晕啊#031#，师傅真的不懂俺们骑摩托车的需要，在下雨的时候风大，这盖子就是要保障拉链不进水的，所以一定要加长，两边还要加多一条拆扣，拆扣自带可以随时调节带子长短的结构，固定盖子，当需要打开包的时候取里面的东西的时候可以马上打开拆扣，拉开拉链，这样的动作非常简单完成，特别是里面放相机的，看到好东西了，要很快取出相机，所以需要这简单的快捷的方式。

[ Last edited by 高大威 on 2009-6-4 at 17:02 ]

高大威

Sample Text刚忙完单位的事情，现在才有时间上来

要想彻底让油箱包防水，现在有3种方案，其中装地图的袋子是丝毫不能有一点水渗透，只要有一点点水进去，透明胶片就一定会起雾，什么地图都看不到了。
1 油箱包最上方表面要像边包的盖子结构那样就是最彻底的，但是不美观。

2 现在第四次油箱包样品的造型还是挺好看的，不是很美，但是简洁，为了防雨只能是简洁，不能有太多的线口，有车友建议在透明胶片的四周线口添上补漏胶水，这点俺还没有试验过，要是成功的话，可以采用，毕竟这样比较美观。

3 在彻底防水的盖子上面加多一片透明胶片，用现成文具的文具胶袋子代替，油箱包上方设计多出一点布料可以用夹子夹住这放地图的袋子，目前这是最可靠的防水方式，记得香港车友郑刚的拉力车上的KTM专用油箱包上面也是这样的设计，俺们的包不能和KTM专用的比，价格也许是人家的几十分之一，俺们有俺们的用法，呵呵，结实，耐用，防水就暂时满足俺们的需要了。

有点大家要注意，只要透明胶片的线口进了一点点水，那么里面就会起雾，什么地图都看不到了，看样子专业的KTM油箱包是考虑到了，所以放地图的是独立的“一片”如果俺们用文具店的来代替就太容易了 ，破了，什么时候都可以更换，哈哈

先看看专业KTM的“一片”地图袋子

[ Last edited by 高大威 on 2009-6-5 at 00:16 ]

高大威

俺中午卖的文具袋子，这袋子一定防水，可以随时更换，下面如何固定，要想想怎么弄？

请兄弟们快点给好建议，做出适合俺们的油箱包
现在就剩下最后一个问题了——————放置地图的透明袋子如何防水，目前要是胶片四周有线口的话就是失败的。

[ Last edited by 高大威 on 2009-6-4 at 22:57 ]

高大威

经过车友的讨论，现在编辑上来

刚画了图，请兄弟们看看，取消原来放地图的袋子，综合大部分车友的建议，最后决定地图采用分体“一片式”，可以随时更换，就用文具店里的透明带胶锁的文件胶袋代替，随时可以更换，不然车在油箱包里的透明胶片在一年后就会老化。

   今天中午摩托在太阳下，取车时就发现在油箱上面的胶片就像要融掉一样，这样使用下去一定更加快老化，所以决定油箱包上方用最可靠，最彻底的整体防雨盖子，地图袋子放置最上方，需要的就放，不需要看地图的就塞进包包里，呵呵，可以随时拆卸，分体设计，简单，灵活，实用，随时更换，保证了油箱包没有进水的隐患。因为油箱包许多车友是用来装贵重东西的，最多装的就是单反相机，所以不能有丝毫的进水隐患。

请兄弟们看看是否合适，今晚讨论完毕，明天就正式提交，做第6次油箱包样品了













[ Last edited by 高大威 on 2009-6-5 at 17:27 ]

高大威

留位子

壹壶老酒

1.像其它包包一样，最外面的可以用结实的网，文件袋放在网里面，可以单独拿开掏出来的，用完了再把透明的地图文件袋放进去就可以了，透明的袋子要用好塑料。
2.按照你的这个设计不变，只是看看针孔能不能用胶防漏。个人意见，谨供参考

[ Last edited by 半壶绿茶 on 2009-6-4 at 16:18 ]

梦太子2008

高老师的水冲实验很有意义，最后的成功就在眼前！

梦太子2008

油箱包采用四角固定，前方绕过车龙头后的横梁确实很方便，但后面必须穿过坐席下的大梁，怎么穿过，对于车座固定的车型，每次需要卸下坐垫来呢？

高大威

Originally posted by 梦太子2008 at 2009-6-4 18:55:
油箱包采用四角固定，前方绕过车龙头后的横梁确实很方便，但后面必须穿过坐席下的大梁，怎么穿过，对于车座固定的车型，每次需要卸下坐垫来呢？

对于固定车座的车型，第一次就需要拆下座包，穿好先
不用的时候就把扣卸了，带子很容易藏起来的，有个缝就藏好了，长途的时候就不用卸下扣子，加油或上房间就打开拆扣就可以了，第二天在插进去

上来偷偷看看

忙死了，板报还没有出完，等俺回家了，今晚通知兄弟们上来看看。

星缘

顶一下，油箱包很漂亮~

吸引力

精益求精确实要花心思的！

最相中的是可以放下全盔。这样，慢慢骑行不想戴全盔的时候，又不方便放在后备箱，别处又无处挂的时候，往前面一放，拿戴不用下车，又方便，可解决我想的问题了。

　　我甚至都想在油箱上立个柱子，把头盔挂在上面，，，，，，

向往拉萨

GN250的座垫打开很麻烦，如果外出每天要取油箱包，可能会很不方便

摩老第

:P是的，大威说得对。郑刚的油箱包就是相对独立的一块，看图——

高大威

Originally posted by 向往拉萨 at 2009-6-4 22:57:
GN250的座垫打开很麻烦，如果外出每天要取油箱包，可能会很不方便

不用理会，就是第一次使用需要要打开坐垫穿过大梁，长途取包的时候，有拆扣方便拆卸，多出的拆扣头就自然随重力留在座包下面，长期不用的话，就拆扣头拆了，留下带子，带子塞进坐垫缝了，不碍事，需要用了，装上拆扣头，一连接就可以了。很方便的，谁让俺们的车子不是KTM啊，大把地方可以固定，呵呵。

摩老第

:P还有——

微澜

看到GP88 摩托罗拉的手台了！

美欣儿

对于油箱包的防水问题，我觉得应该在透明胶纸的上面再安装一张可以随时安装与取下的活动的，带两侧与后方边盖的整体防水布料（下面简称为活动外盖）。靠近车头的前面用两个挂扣（或者两颗按扣）连接，靠近骑手身体的后面用两个挂扣（或者按扣）连接。把原来安装在透明胶纸四周的边盖去掉。
      这样的好处是：
      一是透明胶纸长时间暴露在烈日阳光和低温严寒下容易老化。
      二是在路上并不是随时都要看地图，有些熟悉的路段用外盖盖上，不看地图放心地使劲跑就可以了。
      三是对于不熟悉的路段需要把外盖卷在前面或者取下外盖看地图。天气不好或者有雨时稍微刹车瞬间就可盖好。
      四是对于明显没雨的天气就可以取下外盖减小风阻，增加美观。
      对于油箱包，我认为最好能够在四周安装拉链制成可折叠的就象我们上次看到的那种样式，当东西比较多时才打开增加深度，当东西比较少时就不必让它高耸在油箱上面了，这样既便于随身携带包内的贵重物品，又减小风阻，增加美观。
      对于油箱包的体积我认为可以分为大、中、小三种型号。大号的可以象上面的那种装头盔，中号的就象大号的折叠后的样子，小的向腰包靠拢，更便于携带。
:P:P:P

微澜

我感觉这个油箱包太高了点，也不用那么大~~车子速度快的时候影响重心！难道有哪位兄弟会在油箱包里面放N多东西吗？

向往拉萨

个人也觉得郑刚的油箱包还不错，大威不妨在此基础上借鉴一二