细说我的新车-五本领御——连载更新《8月29日更新福建旅 ...

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-3-17 16:43:
本来，不想买领御的唯一理由就是领御要热车。看不少网友说铃木发动机都是一触即发，才选了GN125F，可我的车为啥早晨或晚上非得拉风门才能着？而且拉了风门，发动机声音超大！简直是在咆哮！！！！！郁闷！！！！  ...

大耗子朋友好！！

          你说的问题其实都不是问题，还是一句话，大概你还不很熟悉车的缘故，呵呵。
          GN125-F是国际档位，空挡在下踩一档和上挑二档之间，慢慢的你会熟悉起来，在这二个档位之间稍微用一点力就能找到，用力大了不是去一档就是到了二档。所以脚的用力有习惯过程。
          开档位车在市区跑，尤其要注意前面的红绿灯，尽早做好减档动作，基本是车停前退到二档或者是一档上，捏下离合器等待绿灯通行（也可放在空档上）。
        档位车在车不动的情况下，做加减档常要出现你说的档位踩不动现象，卡档了。这个时候你脚着地，把车前后推一下就能顺利进档。你说的尴尬窘样其实就是这个问题。以后慢慢的熟练了，看路况早早的把档位减到合适的位置，在卡档时别急噪，车前后小小的挪动一下就能顺利的进档！
           再回答你热车的问题，一般说天气冷车都要有热车的过程。每次启动车时，拉下风门有助车的发动，等车发动起来以后立即把风们减到一半的位置，热车一二分钟，然后再把风门完全打开。这样操作是比较正确的。
        你说的“拉了风门，发动机声音超大！简直是在咆哮”估计是你发动车的时候拉风门以后一直不回开的缘故。以后注意车发动后，把风门回到半开状态。
        说了那么多不知道说明白了没有，也不知道你领会否？照我说的你去试试看，一般说就这点问题。不用担心！
    有什么问题再交流。GN125-F我朋友有，我开的也比较多，所以还是能略知一二。尽我所知所能给你解答。
    还是 送些PP……继续吴昌硕故居行

大耗子

Originally posted by 野云 at 2009-3-17 21:39:

大耗子朋友好！！

          你说的问题其实都不是问题，还是一句话，大概你还不很熟悉车的缘故，呵呵。
          GN125-F是国际档位，空挡在下踩一档和上挑二档之间，慢慢的你会熟悉起来，在这二个 ...

谢谢野云大虾这么快就答复我的问题，，还写的那么详细，我明白了，谢谢您。怪不得热车声音那么大，我确实是风门开到最大热车的，车走起来，才把风门关掉的。

     再请教个问题哈。风门是控制进发动机空气量的吗？我拉风门开关是加大进气量吗？我的理解是进气量加大了，发动机里的混合气体就容易被点着。氧化反映更容易发生。是这样吗？

进气量大，发动机的声音就大，是吧。

#004##004##004##004#

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-3-18 10:57:



谢谢野云大虾这么快就答复我的问题，，还写的那么详细，我明白了，谢谢您。怪不得热车声音那么大，我确实是风门开到最大热车的，车走起来，才把风门关掉的。

     再请教个问题哈。风门是控制进发动机空 ...

大耗子朋友不用客气。
       回你的问题：拉风门不是控制进发动机进气量，而是控制进发动机混合可燃气体的浓度，即拉起风门，减少空气进量增加汽油浓度比例，冷车更加容易着火。
       在正常行驶下，如果不全开风门，混合比过高，车反而跑不动不说，还无谓的增加油耗。所以等车运行正常后，风门一定要回到全开的位置，切记。
       可燃混合气体都有个临界燃爆点，到这个比例稍微一点火星就能点燃，汽车、摩托就是运用这个原理来工作 。     
        燃烧的化学反应很复杂，不仅是氧化反应还是放热反应。应该在物理化学的范畴内去解释。
           有问题再探讨，本人才疏学浅太专业的不行。
      继续上点PP……

[ Last edited by 野云 on 2009-3-18 at 14:07 ]

野云

我的领御周岁记
        去年今天的下午买的车，不知不觉中，我的领御已经一年了。
        一年了，值得一书。车跑了一万三千多公里，呵呵。一个长征走完了！
        摔过一次车，没有什么大碍，就是车把琐的定位挡块给拉裂了。
        此车换过二个大灯灯泡；一条里码线。在保修期内，左车把喇叭总成换掉。
        车基本没有做大的改动，就换了个17牙的小链轮。想改的还没有时间去捣鼓，等以后有时间再说了。
        发动机调过一次气门，现在的声音很纯正。遗憾的是，调气门的时候把那二个看正时的盖给弄花了。对于一个要求完美的我来说，不第是个心痛之患。
        轮胎被一玻璃碴划了个小口子，深度约有二毫米、长有三厘米，虽然没有什么关系，但是觉得别扭……，自打买来，轮胎充过一次气，到现在还棒棒的。
        一年时间，跑了13000公里，其中三分之一到五分之二是带人的，油耗还是比较满意。
一年里单趟跑的最多的约在380余公里，二天来回跑了约750余公里。爬过N多山、涉过N次水，车也经历了不大不小的考验。对此车基本满意，没有辜负我的期望值。
        换过一次五本专用机油，感觉不怎么样。以后都是在换不同牌子的上好汽油机油，逐个用下来看看，到底哪个更加适合我的车。
        我的领御已经一年了，车虽然很多人不看好，但也是个不赖的车，尽管有很多不如意，自己觉得适合自己的就是好车！
        一驾车的好坏，品牌不是关键，我认为最关键是还是在平时的保养。养用结合，相得益彰！
         这个周末本来打算一趟江西婺源之远行，看来气象预报要打消我 的这个行程了，无奈……

野云

继续上PP……

    1：牙轮有点磨损
    2：排气管带人多，磨花了
    3：发动机还铮亮
    4：看看仪表部分

野云

再一组……
1：车在运行中
2：里程表读数。其实远不止这个数，上次里码线断了有好几公里没有计数
3：发动机近5000转的速度，一根烟还纹丝不动
4：油耗计算表。一月份那次，冬天热车时间多、长，做无用功，油耗偏高。

四叶草

恭喜楼主车车周岁生日快乐  #004##004##004##005##005##004##004##004#

shangguanx8

ddddd

lawmarine

野云的车真是牛啊
我都忍不住想买一台
可惜我已经订了统御了
如果再让我读两天野云的帖子
说不定我就中毒买领御啦

大耗子

Originally posted by lawmarine at 2009-3-18 19:01:
野云的车真是牛啊
我都忍不住想买一台
可惜我已经订了统御了
如果再让我读两天野云的帖子
说不定我就中毒买领御啦

看野云大虾的帖子，你会进步很多呢。尤其是祖国风光图，真多。

大耗子

Originally posted by 野云 at 2009-3-18 14:03:


大耗子朋友不用客气。
       回你的问题：拉风门不是控制进发动机进气量，而是控制进发动机混合可燃气体的浓度，即拉起风门，减少空气进量增加汽油浓度比例，冷车更加容易着火。
       在正常行驶 ...

谢谢野云大虾的指教，看来我原来的理解完全和正解反了。

您的回答很专业啊，看来您是化学专业的吧。哈哈，

再请教个问题：（呵呵，有点麻烦，每次都麻烦你打那么多字。您有空回一下就可以。）

我昨晚骑车骑了很久，大概有一个小时吧，车子热的不行，座在车上明显感到油箱下面扑来的热浪。现在我的车到200公里了。这个正常吗？

后来的问题就是发现档位很不好挂。一档进二档时根本踩不动，后来停下车，支起大驾，用右脚轻轻一踩就又能挂上了。骑上车后又很不好挂。是我的姿势不对吗？ 我骑车都是腿紧紧贴着油箱的。我看好多人骑车都是腿离开油箱一段距离。

是不是这个车太小了。我身高180.。尤其是腿长。坐在车上时，腿的最上部膝盖和油箱盖基本是平的。好像还比油箱盖高些。

最后一个问题：（麻烦野云大虾了，我是菜鸟，不懂的超多。#024#）

我发现我的车离合特别送，全按下去，挂一档推车时，能感觉到发动机里齿轮响，是不是离合没有完全松开啊。 按理说，离合按到底，发动机应该和变速器完全分开，不应该有声音啊。我是不是该把离合调紧些呢？

问题很啰嗦，请野云大虾有空时指教，不要耽误您的正事。

野云

Originally posted by jackwang61 at 2009-3-18 16:48:
现在还有一种摩托车单向齿合器节油滑行轮,说是换档不用离合了.还省油不知道怎样?有没有人用过,不过只有15齿的,解决不了共振问题

jackwang61朋友好！！
        就你问题我做个简单的回答，仅仅是一家之言，未必正确。
        你说的16牙小链轮我也买了，一下买了二个。买到是不贵邮费贵，当时也是先看淘宝，没有问当地的摩配店，等自己买来后，淘宝的也到了，所以一直闲着没有用。无奈你太远了，要不送给你一个也成。
        一般说小牙轮增加一牙，速度可以提高5km/h。我换了17牙，所以淘宝上买来的16牙一直也没有试。解决共振的效果如何还真没有发言权。
        关于你说的“摩托车单向齿合器节油滑行轮”，就我个人认为意义不大。为什么如此说，一是速比没有改变，仅仅是依赖滑行估计省油也不很显著。最关键是WH125-5的车是循环档位，五档再踩一下就进空挡，对于长坡可以用空挡滑行，短距离滑行捏离合器也可以。我选者WH125-5的一个原因也是看好循环档，操作自如，五档进空挡很方便，对长距离滑行尤为舒服。
       再有一点，那个“摩托车单向齿合器节油滑行轮”工作原理如同自行车的后牙轮，如果在跑山区道路，尤其是下坡想用发动机的转速来牵制车的话，就无能为力。从这个意义上说有点不安全。
        以上是我的观点，不求大家苟同，有什么异议大家探讨。

吴昌硕故居照片送完……

[ Last edited by 野云 on 2009-3-19 at 12:13 ]

野云

Originally posted by jackwang61 at 2009-3-19 12:06:
这次刚好有人回国,我想要他给我带一个小链轮过来.现在就是在想是带16齿还是17齿的!!当地估计买不到还得从网上订购.您得是多少公里换的小链轮?

jackwang61朋友好！
       既然要换了我建议还是换17牙为好，我换上用了有万把公里了，没有觉得什么不妥。另一个问题，你想换的话，最好是跑完磨合期以后换。
       又：买的时候一定要弄明白，是428的链条规格。

   继续一些莫干山的PP……

野云

Originally posted by 四叶草 at 2009-3-18 18:25:
恭喜楼主车车周岁生日快乐  #004##004##004##005##005##004##004##004#

   谢谢四叶草朋友！！
   以后还会继续努力，把车的使用报告给大家。谢谢大家一直的关心！！


莫干山的PP……

野云

Originally posted by lawmarine at 2009-3-18 19:01:
野云的车真是牛啊
我都忍不住想买一台
可惜我已经订了统御了
如果再让我读两天野云的帖子
说不定我就中毒买领御啦

谢谢shangguanx8 、lawmarine朋友的关注！

        买什么车关键是看自己的喜好，我从来不忽悠人家买什么牌子的车。一直觉得适合自己的就是好车。
      统御车应该也不错，论坛上那位出现不尽人意的个例中奖车，也是在情理之中意料之外的事情。几千块的车，就那个档次，别自己把自己给弄的找不到北，再先进的发动机还要质量体系的保证，离开了这个本，一切都是空中楼阁。
      等你车到手，好好的磨合。

[ Last edited by 野云 on 2009-3-19 at 13:44 ]

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-3-19 09:50:
谢谢野云大虾的指教，看来我原来的理解完全和正解反了。
您的回答很专业啊，看来您是化学专业的吧。哈哈，
再请教个问题：（呵呵，有点麻烦，每次都麻烦你打那么多字。您有空回一下就可以。）
我昨晚 ...

    大耗子朋友好！！
回答你是问题：
       开个把小时发动机是比较热，这个很正常，你尽管大胆的用就是了。铃木的机器相对来说是要热点，可能和他的设计有关系。这样的车已经经历了数十年的时间考验，那点热度不是什么大的问题。
        开车姿势一般不影响加减档位！
      你说的离合器有点不到位自己可以做调整，有二个地方都可以调，一是车把离合器捏把和软管结合处有个可以转动的调节螺丝，你调下看看；再有就是发动机上离合器杠杆和软管结合处那地方，也有个可以调节的螺丝，这二个地方随便你调哪里都行，效果一样的。实在不敢下手，那还是到专卖店叫他们帮调整一下。
       有的新车做加减档位感觉发涩（不容易到位）很正常，跑过磨合期后有好转。还有换过一茬机油以后也感觉不同。应该说明的是（个人感觉）：不同的机油感觉也大不相同。

       以上回答不知道说到位了没有。有问题再探讨。

[ Last edited by 野云 on 2009-3-20 at 11:20 ]

大耗子

Originally posted by 野云 at 2009-3-19 13:40:

    大耗子朋友好！！
回答你是问题：
       开个把小时发动机是比较热，这个很正常，你尽管大胆的用就是了。铃木的机器相对来说是要热点，可能和他的设计有关系。这样的车已经经历了数十年的 ...

谢谢野云大虾的指点，按照您的指示，昨晚我练车顺利多了。

新手问题多，啰嗦事也多。今晚回家按您的方法，我试试调整离合。

感谢您不厌其烦的回答我的问题。

祝您吉祥。

野云

Originally posted by 大耗子 at 2009-3-20 09:57:



谢谢野云大虾的指点，按照您的指示，昨晚我练车顺利多了。

新手问题多，啰嗦事也多。今晚回家按您的方法，我试试调整离合。

感谢您不厌其烦的回答我的问题。
祝您吉祥。

大耗子好！周末快乐 ！

甭客气，大家都是这样过来的，N 年后你也是老手了，同样能解答别人的问题。
做人学会三 乐：自得其乐；助人为乐；知足长乐！
也祝您吉祥，玩车快乐，注意安全。

莫干山风景照片到此全部送完……

[ Last edited by 野云 on 2009-3-20 at 14:11 ]

江南的春天

Originally posted by 野云 at 2009-3-18 15:04:
我的领御周岁记
        去年今天的下午买的车，不知不觉中，我的领御已经一年了。
        一年了，值得一书。车跑了一万三千多公里，呵呵。一个长征走完了！
        摔过一次车，没有什么大碍，就 ...

野云兄，你的车子保养的实在好了。我的车子自买来到现在也不过两个多月时间，可是轮胎补过已有两次了，一次是被螺丝钉，还有一次离谱的是被牙签刺破的。我是有内胎的，现在骑车每次都是小心翼翼，生怕一不小心中奖，到时推也推不动，骑也骑不来。我的车子是豪爵125-8，后轮不知能否装真空胎，同时也希望你能介绍一下骑车避免轮胎被刺破的经验。

野云

Originally posted by 江南的春天 at 2009-3-20 16:01:

野云兄，你的车子保养的实在好了。我的车子自买来到现在也不过两个多月时间，可是轮胎补过已有两次了，一次是被螺丝钉，还有一次离谱的是被牙签刺破的。我是有内胎的，现在骑车每次都是小心翼翼，生怕一不小心中 ...

          江南的春天朋友好！谢谢你的关注！
          轮胎被牙签刺破其实屡见不鲜，有的东西是简直不可思议，但是往往这样不可思议的事情就发生了。呵呵，算你中奖了，调侃一下。
          豪爵125-8这款车不错，口碑一直很好，其前后轮毂都是铝合金的板轮，可以装真空胎。具体大小型号我记不得，反正和大耗子朋友的铃木125-F一样的，你可以去问下大耗子，或者有时间我问下我朋友再告诉你也行。打算换建议你最好买好点的轮胎，比如：正新轮胎或者是建大轮胎，价格是偏高点，质量不错。它们的口碑不是吹牛吹出来的，经历了市场的考验。
        换真空轮胎只要把气门嘴换个就行了，也不用大动干戈。
        至于你问的“避免轮胎被刺破的经验”，实在有点无奈，这个再话题即使是摩托老手也难免轮胎被扎。你再小心也没有用，车跑的时候你根本无暇顾及路上的尖锐异物，扎不扎胎也只能是听天由命喽。
        不过有一点可以说明，就是看到路上有大量的玻璃碴  ，尽量避开就是了。别的还在很没有什么经验。

       有什么问题大家一起继续探讨，就“避免轮胎被刺破的经验”，大家都说说，经验共享 ！！