嘉陵天火，超悍,独狼(133发动机)长期使用情况

独狼

Originally posted by 阿瑞 at 2008-1-6 00:37:
元旦3天，跑了840km，跑着跑着发现加到最大油门有拽尾现象，加不上油，易死火，不知何故，就这样拖着“病躯”跑了很久，一修车小师父（14－－15岁）很快查出是火嘴问题，换了个6块钱的新火嘴ok，丢脸啊！其实车车 ...

换个依金火花塞吧!

QJ125

Originally posted by 独狼 at 2008-1-6 11:45:

换个依金火花塞吧!

我的早就用了，感觉没太大的不同;(

飞蛾

我想知道中央减振的车，后面带个胖子吃得消吗？

seccy

看到桃兄用上汽车机油，关注了好久，还没见桃兄上使用服报告哈？

seccy

看到桃兄用上汽车机油，很关注，不知道什么时候桃兄上使用感受？

seccy

看到桃兄用上汽车机油，很关注，不知道什么时候桃兄上使用感受？

seccy

看到桃兄用上汽车机油，很关注，不知道什么时候桃兄上使用感受？

seccy

晕~~昨天一直发不了贴，今天一看发了这么多次~~~~~~~~

小野狂飙君

我的超悍5000公里了哦,感觉还行,但是每次打火都要拉风门,感觉动力不足,调了一下化合比后好了点,但是还是上破就感觉没有其他杂牌车有劲,平路提速一流!但是在50左右很震,各位DX 你们多少码巡航感觉最好!

中桃

Originally posted by 飞蛾 at 2008-1-6 22:40:
我想知道中央减振的车，后面带个胖子吃得消吗？

没问题,我经常载100多斤的货,200多斤也载过,感觉是越重,减震越舒服.

lcl19840926

哈哈...中桃终于出来冒泡了....
我的超悍2700多公里了,现在冬天也是要拉风门后哄二三下油门,就可以关风门了...

小野狂飙君

最近车子振动较大,各位DX 你们的超悍多少码巡航较为舒服,我的在50左右振动大哦 !
还有车子在云南这边好像动力不好,以前骑过五羊原装a,还有去年的杂牌顶杆好像都比较有力,现在的超悍平路提速没说的,但上坡就软劲哦!

小野狂飙君

最近车子振动较大,各位DX 你们的超悍多少码巡航较为舒服,我的在50左右振动大哦 !
还有车子在云南这边好像动力不好,以前骑过五羊原装a,还有去年的杂牌顶杆好像都比较有力,现在的超悍平路提速没说的,但上坡就软劲哦!

小野狂飙君

最近车子振动较大,各位DX 你们的超悍多少码巡航较为舒服,我的在50左右振动大哦 !
还有车子在云南这边好像动力不好,以前骑过五羊原装a,还有去年的杂牌顶杆好像都比较有力,现在的超悍平路提速没说的,但上坡就软劲哦!

我爱天火

哈哈,云南是高原了都麻.
你调一个混合比.也许会好点.个人觉得哈.

梦之翼

我的车冬眠半月了，

梦之翼

我去焦作学校，我上个星期就把车冬眠了，我把高压包线拔了，电瓶也卸下来单独存放，化油器里的油放掉，我得等到过年放假在用车了，哈，

stsdy

看了几个晚上终于看完贴子了，我也说说自己的经验。
   首先，购买国产摩托车（其实也包括国产合资车）要有平和的心态，对车本身不应抱太高的期望，国内的工艺水平就是这样子，摩托再精密也没有卫星潜艇精密吧，中国可以让卫星上天、潜艇下海，就TM造不好摩托车，看看好多车架焊点的鸡屎堆堆，就像农村铁匠铺造的，中国的摩企缺少的是精益求精和以人为本的精神.....呵呵，扯远了，回正题。
    嘉陵CB系列小链机的共有特点就是发动机几乎都有“卡卡”的声音，不好听，给人感觉就像轻微敲缸，其实熟悉的人在几米外就能听出是嘉陵的机器了，根据个人的经验，嘉陵发动机的“卡卡”声好象是伴随终生的，不管用多久，这个声音始终不会消失。
    对于新车的磨合，个人觉得车友们还不够细心，国产摩托车由于存在一些如材质和装配上的缺陷，就更需要精心打理，我就说下个人的经验：
    一、购买新车后：购买新车后应立即加装钕铁硼强磁铁，具体是1.安装燃油磁化磁铁，安装部位在油箱与化油器之间的连接软管靠近化油器侧，以两块强磁铁S极对N极将油管夹在中间，并用塑料扎带固定，燃油磁化可以使发动机燃烧更充分，爆发力更大，还可以在一定程度上达到节油的目的，同时强磁铁可有效的吸附燃油中的铁质微粒，防止这些铁质微粒进入化油器和汽缸。2.用干净容器放出机油，在机油滤网里放一块体积合适的强磁铁，然后重新加入放出的机油。在机油滤网里放强磁铁可有效吸附磨合期机油里的大量铁质微粒，起到防止机油通道堵塞及发动机早期磨损和积碳的作用。注意，钕铁硼强磁铁正常工作温度在80C°以下，超过200C°后其磁性仅为正常时的40%，所以新车应每运行30-40分钟休息一下，让发动机和机油降温。
    二、新车的启动：新车的启动特别是冬季早上的启动应尽量不用电打火，因为气温低停车时间较长，机油已全部回流到变速箱，如使用电打火，发动机上部会成干摩擦状态，这也是许多新车用不了多久缸头、小链部位就产生异响的原因之一，实际上，摩托车的磨损主要就是长时间停车后使用电打火造成的，许多摩友把早上电打火是否一触即发看作车好不好的重要指标之一，我坚决反对这样做，太损车。我觉得正确的操作方法是：插入钥匙打开车锁，把钥匙拧到OFF位置（空挡灯不亮），轻踩启动杆几下，让发动机得到初步润滑后再重踩启动杆几下，然后把钥匙拧到NO位置使用脚踩启动发动摩托车，暖车3-5分钟后可一档慢速起步，行使越1KM后可逐渐变档加速，正常行使。有部份不带启动杆摩托车，可采用挂1档用手转后轮的方式进行初步润滑。嘿嘿，嘉陵车绝大部份都带启动杆的，就不用拿手去抓脏兮兮的轮子了。
三、轻微锈蚀的电镀件的简易处理：
   夏天用的蚊香灰不要丢丢掉，收集起来，是非常不错的研磨剂。国产摩托车电镀件质量不太好，使用一段时间后，如不注意擦拭保养，电镀件会起斑斑点点的锈迹，大大影响美观，这时可用牙膏和蚊香灰的混合研磨剂擦拭，可让电镀件光洁如新，操作步骤是：将摩托车洗干净擦干，擦车毛巾冲洗干净不能有泥沙，拧半干挤约1.5寸牙膏加同量的蚊香灰混合均匀，用力擦拭有锈迹的部位，如锈迹稍重，可用撕下外面纸的香烟过滤嘴擦拭，很快就可让有锈迹的部位恢复光洁，最后用拧干的毛巾将电镀件擦干净并用机油擦一遍即可。当然，对锈蚀严重，伤及基体的镀件此方法是无法处理的，只有重新去锈抛光喷漆了。

满师

Originally posted by stsdy at 2008-1-12 00:37:
看了几个晚上终于看完贴子了，我也说说自己的经验。
   首先，购买国产摩托车（其实也包括国产合资车）要有平和的心态，对车本身不应抱太高的期望，国内的工艺水平就是这样子，摩托再精密也没有卫星潜艇精密吧， ...

(y)高手！牛人!    好,继续。#005#

stsdy

新车行驶约300KM后第一次更换机油，嘿嘿，有破处之感，应特别重视，有摩托车生产厂家指定机油的可用指定机油，没有的应使用美国石油学会（API）SG级或以上15-20W正品机油，操作方法：摩托车充分热车后支起中支架，拧开机油加注螺栓，打开放油螺栓彻底放尽旧机油，用汽油或柴油（推荐柴油，比较安全）清洗机油滤网，将滤网中磁铁上吸附的铁削用餐巾纸彻底擦干净放在干净处备用，用餐巾纸或干净毛巾擦干净机油放油口，装入机油滤网和磁铁，拧紧放油螺栓，往机油箱加入约1升柴油或按柴油7煤（汽）油3配的机油箱清洗剂，拧紧机油加注螺栓，用脚踩方式启动发动机，怠速运行3分种左右，对发动机内部进行彻底清洗，然后熄火按以上程序重复一遍，只不过第二次加注应该加机油了，这点要注意哦。摩托车的深度磨合期约为5000-7000KM，整个磨合期的机油更换均应按上述方法进行，经过精心磨合车车会让摩友们骑得更加舒心和顺当。
    还有我说过心态要平和，对国产125-150CC的中、小排量单缸车不应以CB400标准来衡量，车友们可以对提速和重载爬坡有一定要求，但不应追求极速，特别是高于说明书最高速度的极速，摩托车的各个机件超负荷运行，这样对车是非常有害的，我想，多数车友是用车而不是玩车的，同时高速行驶也极不利安全，摩托车是肉包铁啊，毕竟，人的生命只有一次，我们不应该因超速行驶付出惨重代价，大家说呢。