摩托维修咨询,禁止灌水！

redfox

老刘又麻烦你了~

车子现在有个问题，在低速的时候，加油，发动机转速明显提升。但车速提不起来是怎么回事？

皮带打滑了吗？在0-20的时候感觉车子没劲，一过20就会突然冲下。我的车是GY6 125的，买

了个皮带但不是那种743的。他的标示是23100-GY6-9010-M2老板说可以用的。我用皮尺量

了下，周长有760MM比743的长了点。可以用吗？皮带长了不会更容易打滑吧！谢谢老刘了！

老刘忙啊

Originally posted by ujjswc at 2010-9-24 10:06:

现在买了GN250的数字点火器，然后我用EN上的高压包应该可以用的吧？

高压包没问题

老刘忙啊

Originally posted by redfox at 2010-9-24 10:48:
老刘又麻烦你了~

车子现在有个问题，在低速的时候，加油，发动机转速明显提升。但车速提不起来是怎么回事？

皮带打滑了吗？在0-20的时候感觉车子没劲，一过20就会突然冲下。我的车是GY6 125的，买

了个皮 ...

肯定是皮带的问题，长了绝对会打滑

高密远航

老刘 师傅，你好，请问 铃木GS125发动机  可以改到WY125-A 上面吗？如果可以，需要改动哪些位置？？

redfox

谢谢老刘师傅了你的意思是23100-GY6-9010-M2这种皮带不适合使用吧。长了17MM的！

不要迷恋哥

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-9-23 21:31:

这个可不是化油器的毛病，是机油通过曲轴箱通气孔排除来的。

有没可能是活塞环磨损或者气门活塞磨损？(c)

不要迷恋哥

当摩托车怠速的时候，怠速通道可以被调整然後试运行。如果引擎运行不佳，仅仅能维持怠速，怠速量孔螺丝可以被旋入或旋出来改变空气燃料混合比。如果调整螺丝是在化油器的后面（像大多数越野车那样），旋出它将会使混合气变稀，旋入它将会使混合气变浓。如果调整螺丝是在化油器的前面（像大多数街车那样），情况则相反。如果螺丝在一圈至二圈半之间旋转没有任何影响，怠速量孔将必须换成更大或更小的。当调整怠速螺丝的时候，每次转1/4圈并在调整之间试运行摩托车。调整怠速螺丝直到摩托车从怠速到运行不感到迟滞。
　　在怠速量孔调整完毕后，换档加速直到油门处于半开位置。（向上的缓坡是最佳场所）在油门半开状态运行几分钟后，快速抓离合器并熄火。（不允许引擎怠速或在不分离离合器的情况下滑行）。取下火花塞并查看它的颜色。它应该是一种浅棕色。如果它发白，降低油针上的卡箍使空气/燃料混合物变浓。如果它是深褐色或黑色的，升高油针上的卡箍使空气/燃料混合物变稀。
　　一旦油针设置完毕，换档加速直到油门处于全开位置。快速抓离合器并熄火。（不允许引擎怠速或在不分离离合器的情况下滑行）。查看火花塞的颜色。如果它发白，说明空气/燃料混合物过稀，必须安装一个比较大的主量孔。如果它是黑色或深褐色，说明空气/燃料混合物过浓，必须安装一个比较小的主量孔。当更换量孔时，每次变更一个规格，每个更换后都要试运行，并在每次运行之後查看火花塞颜色。忽略照此操作会导致引擎失灵。


    看了上面资料很有启发 ··但是也有疑问···  我车车现在化油器问题很是郁闷  请老刘帮忙指示一步动向
   ····原来的化油器不行了···换了个新的柱塞京滨南京产PZ27型化油器··送了几个主量孔··原来的主量孔是102的我换了109的现在调的是混合比也乱了···启动怠速的时候不能加油门···否则感觉加不上油··加油熄火···这样维持30秒的时候化油器正常···  现在加油油门反应慢···总感觉车没力··油门1/4开度没力···3/4油门开度正常···加大油排气冒黑烟···火花塞也是黑的···现在请教我该怎么办···从哪里开始下手？  我知道这个很麻烦 ···但是我也只有找你了···去找当地修车的也不靠谱·1··直接喊我换个新的···JS啊··   望您百忙之中能抽出时间为我分析为谢#031##031#

             如果看得累了看看美女吧···希望对你解答我的问题有启发····#040##041##040#

不要迷恋哥

有没可能是活塞环磨损或者气门油封坏了·······

ujjswc

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-9-24 20:43:

高压包没问题

问题又来了，现在点火器接上了不打火，准备弄去给专业人士弄了

老刘忙啊

Originally posted by 不要迷恋哥 at 2010-9-25 08:54:
有没可能是活塞环磨损或者气门油封坏了·······

这个可能性不大，主要原因就是混合比太浓，主油针改变以后会导致进油量过大，当然燃烧会不充分，转速也不稳定，解决的办法有2个，1是换回原来规格的主量孔2是调低油平面，只要混合比调好了一切问题就解决了。

老刘忙啊

Originally posted by ujjswc at 2010-9-25 10:03:

问题又来了，现在点火器接上了不打火，准备弄去给专业人士弄了

点火器是晶体管式的，看看线路有否接错。

191876260

请教下，我车是铃木gm125的，现在已经45000公里了。为什么冷车老是没苔速啊，热车2000转，怎么办啊，

534629721

摩托3100和嘉实多超霸哪个好？为什么我一个号的头像变成小黑屋了，我这个号还不能设置头像了:dance:

水户洋平

请教老刘师傅，我新买GN250已经1500公里，第一次试极速为什么只有110？，转速也停在7000转多一点上不去了，化油器O2装置没动过，冷车启动要拉风门，而且油耗也不低3.1-3.5左右？怎么弄啊没方向了请教

老刘忙啊

Originally posted by 191876260 at 2010-9-25 20:22:
请教下，我车是铃木gm125的，现在已经45000公里了。为什么冷车老是没苔速啊，热车2000转，怎么办啊，

怠速量孔堵塞，清洗化油器即可。

老刘忙啊

Originally posted by 534629721 at 2010-9-26 00:24:
摩托3100和嘉实多超霸哪个好？为什么我一个号的头像变成小黑屋了，我这个号还不能设置头像了:dance:

嘉实多相对更好，但也要看什么车用。你的积分不够，不能设置头像。

老刘忙啊

Originally posted by 水户洋平 at 2010-9-26 02:00:
请教老刘师傅，我新买GN250已经1500公里，第一次试极速为什么只有110？，转速也停在7000转多一点上不去了，化油器O2装置没动过，冷车启动要拉风门，而且油耗也不低3.1-3.5左右？怎么弄啊没方向了请教

新车化油器混合比设置偏稀，还要看看综合表现，比如加速爬坡等。另外磨合期过了会好一些。

191876260

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-9-26 11:38:

怠速量孔堵塞，清洗化油器即可。

怠速量孔在那个部位啊，有图片吗？真空化油器

不要迷恋哥

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-9-25 20:04:

这个可能性不大，主要原因就是混合比太浓，主油针改变以后会导致进油量过大，当然燃烧会不充分，转速也不稳定，解决的办法有2个，1是换回原来规格的主量孔2是调低油平面，只要混合比调好了一切问题就解决了。

万分感谢··就您说的之前··我试验了一下午  成功了···  火花塞燃烧很好#003#

峰紫

楼主你好，我的CG125改了150套缸之后出现了嗒嗒嗒很脆，有点尖锐的杂音，这声音冷车没有，跑热后就会出现，声音怠速时不规律出现有时候非常明显，有时候又听不到。加速后不知道是消失了，还是被其他声音盖住了听不到。可以确定不是气门声音，气门检查过，排气进气都是10丝左右。缸裙也削过一点，不会和配气凸轮销子碰到，请问还有哪里会出这个问题，其他地方未动过，请指教，谢谢