摩托维修咨询,禁止灌水！

嘟嘟嘟嘟

好人！！！！

老刘忙啊

Originally posted by 摩托街 at 2010-5-8 00:20:
楼主你好，我的车是山寨GSX（顶杆机），我改了150缸（其它没换过），1至3档震动特别大，5000转居然上不了40而且震动大（三档，台速上得很快，但速度不上），上了80后变得很静，我想问下需要改动什么来达到提速快， ...

换缸引起的压缩比过高，导致的爆震现象，震动大是无法避免的，加97号汽油会有一点好转不过不能解决根本问题，顶杆机的震动没得治。如果追求加速度换牙盘可以前15齿后42齿，如果追求极速则可以换38齿。

创业一天

刘师傅请问我的车改装的劲豹150发动机，改完后启动无怠速，开风门启动后，关风门就熄火，调怠速螺钉不管用，油门也加不上去，加油门就熄火，化油器也彻底清洗仍无用，换大林125化油器就行，化油器是劲豹原车的，请问刘师傅那里出问题了。

老刘忙啊

Originally posted by 黑手文 at 2010-5-8 16:46:
刘师傅你好，DY100踏板车低速正常，提速到40公里左右感觉车很不稳定，化油器也新换 空气滤芯也新换，不知是什么问题。

点火正时滞后或者传动箱故障

老刘忙啊

Originally posted by 五本红锋 at 2010-5-8 16:48:




刘师傅我很迷惑!能说清楚一点吗?

就是链条啊，驱动后轮的链条，还要怎么描述才能明白？

老刘忙啊

Originally posted by 蜗牛骑士 at 2010-5-8 19:30:
请问老刘   五羊本田125-F的发动机可以改装到钱江125-F上吗？

要不要动车架？

[ Last edited by 蜗牛骑士 on 2010-5-8 at 19:33 ]

可以改，发动机吊耳可能会有小改动，不是问题。

老刘忙啊

Originally posted by 摩旅自由行 at 2010-5-8 22:32:
Quote:
Originally posted by 摩旅自由行 at 2010-5-7 21:33:
请问刘师傅小齿轮轴前后间隙大正常吗？  



有一定的间隙是正常的，链轮需要一定的间隙来匹配链条的传动余量。固定死了就容易卡坏链节。

...

通常不会的，时间长了还有剧烈操控才会搞坏副轴。

老刘忙啊

Originally posted by 雪枫 at 2010-5-9 15:38:
最近刚入手了辆新的二手车车,宗申250-5，别人从上海买回来的展车,刚骑行了300公里就卖给了我,,给我时还没发现问题,最近我在骑行磨合了三四十公里后出现了现在车车的问题:
1 在怠速及行驶中有些放炮,但声音不大,( ...

建议更换空气滤芯、准确调教气门间隙、清洗化油器，怠速混合比螺钉无法调节肯定不会有怠速的，必须想办法弄出来，你说的故障可以用合适的钻头取出来另外配一个或者加工一个螺钉，结构不复杂但是精度要求比较高，下下策就是更换化油器了。

老刘忙啊

Originally posted by 创业一天 at 2010-5-9 21:24:
刘师傅请问我的车改装的劲豹150发动机，改完后启动无怠速，开风门启动后，关风门就熄火，调怠速螺钉不管用，油门也加不上去，加油门就熄火，化油器也彻底清洗仍无用，换大林125化油器就行，化油器是劲豹原车的，请 ...

油平面过低

ujjswc

我的CBT125,现在10块钱油跑30公里路，还有早上老是要热车才能走，现在想换个单化油器会不会降低油耗？对动力有没有影响？

摩托街

感谢刘老师。

五本红锋

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-5-9 23:58:

就是链条啊，驱动后轮的链条，还要怎么描述才能明白？

刘师傅:#030#台速下,发动机有"咕噜......."的声音,和驱动后轮的链条有什么关联?这才是我迷惑的地方.

老刘忙啊

Originally posted by ujjswc at 2010-5-10 11:24:
我的CBT125,现在10块钱油跑30公里路，还有早上老是要热车才能走，现在想换个单化油器会不会降低油耗？对动力有没有影响？

换化油器如果能提供合适的混合比肯定会降低油耗，动力会有一定的提升。

老刘忙啊

Originally posted by 五本红锋 at 2010-5-10 18:53:



刘师傅:#030#台速下,发动机有"咕噜......."的声音,和驱动后轮的链条有什么关联?这才是我迷惑的地方.

前面帖子是这么描述的么？怠速状态下的咕咕声，肯定不会是链条了，通常曲轴大小头轴承或者连杆轴承损坏才会有，同时发动机温度会比正常偏高，但是离合器大鼓也会产生这种声音，要具体判断了。如果不是很严重或者行驶一切正常的话可以暂时不用管它。也许是装配的问题也说不定，所以要看具体的行驶表现。

hbx32222

刘师傅  你好   请问WY125-A化油器混合气是顺浓逆稀吗？机器运转时的风鸣嗡嗡声过大怎么调整？#004##004##004#

五本红锋

Originally posted by 老刘忙啊 at 2010-5-10 23:09:

前面帖子是这么描述的么？怠速状态下的咕咕声，肯定不会是链条了，通常曲轴大小头轴承或者连杆轴承损坏才会有，同时发动机温度会比正常偏高，但是离合器大鼓也会产生这种声音，要具体判断了。如果不是很严重或者 ...

发动机温度会比正常偏高，的确有这个问题．谢谢你的指导！

李磊

我的晓星GT250经过一系列的维修，清洗化油器，吹空滤，换了高压包，还是有问题，现在的主要问题是热车怠速不稳定，怠速突然下降，但马上又回稳，如此反复，不会熄火。三档40迈行驶发冲，高速8000转（120-130迈）后往下掉转速，急速就停止在120-130.原来可以上150-160.
请教刘师傅，我的车到底是什么问题，应该怎么修，我们这里的师傅已经没招了。

老刘忙啊

Originally posted by hbx32222 at 2010-5-11 21:15:
刘师傅  你好   请问WY125-A化油器混合气是顺浓逆稀吗？机器运转时的风鸣嗡嗡声过大怎么调整？#004##004##004#

顺稀逆浓。
检查小链条是否过紧。

老刘忙啊

Originally posted by 李磊 at 2010-5-11 23:32:
我的晓星GT250经过一系列的维修，清洗化油器，吹空滤，换了高压包，还是有问题，现在的主要问题是热车怠速不稳定，怠速突然下降，但马上又回稳，如此反复，不会熄火。三档40迈行驶发冲，高速8000转（120-130迈）后 ...

1、换个空滤，纸质的吹不管用，也吹不出来，这个车的空滤我清楚它的结构。
2、建议检查火花塞，高速有缸不工作就会掉转速。
3、检测点火器，高速断火也会。
4、检测触发器，是否性能良好。
5、检查线路接头，是否有灰尘潮湿而导致接触不良。
如果还不能排除问题我也没招了，呵呵

李磊

谢谢了。