摩托维修咨询,禁止灌水！

西山坪

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-5-3 13:32:

气门间隙过小。

问题不大吧
不用调吧

忽忽悠悠

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-5-2 14:21:

忽忽悠悠，你真会忽悠啊，你把你老婆都发上来啦？？好漂亮的妮子！！你一定很爽吧？？？

严重侵犯个人隐私哈！！！！！！！！！！必须抗议！！！！;(#045##035#

老刘忙啊

Originally posted by lhxxcyw at 2008-5-3 17:55:

问题不大吧
不用调吧

不用调，只要能够稳定住怠速在1200转以上就不用调。

老刘忙啊

Originally posted by 忽忽悠悠 at 2008-5-3 21:12:

严重侵犯个人隐私哈！！！！！！！！！！必须抗议！！！！;(#045##035#

我是流氓，我怕谁！抗议无效！！！！

ztsjt

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-5-2 13:55:

对不起，我没有，实在抱歉！！！

还是要谢谢老刘！“五一”三天，换了拨叉、轴承，拆了N次变速箱，异响依旧。气死我了，下周未还得拆;(

西山坪

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-5-4 08:06:

不用调，只要能够稳定住怠速在1200转以上就不用调。

多数时候还是能稳定在这个转速上
但偶尔只有1000左右

老刘忙啊

Originally posted by ztsjt at 2008-5-4 08:22:

还是要谢谢老刘！“五一”三天，换了拨叉、轴承，拆了N次变速箱，异响依旧。气死我了，下周未还得拆;(

这样拆卸是不能解决问题的，你最好找台同样的发动机同步拆卸。
问题很可能出现在止推垫圈上，垫片厚度磨损过多或安装出错也有可能。。
你也可以在摩配市场上去装着买变速齿轮总成，拿来仔细看，记住垫圈和齿轮的位置和规格就行，然后找借口拍个照片最好不过了。。。
最后给他来个大刀。拍屁股走人。。呵呵，或许对你有帮助。。。

后街小强

5万公里的天津本田100，昨天我把混合螺钉和怠速螺钉都调小点，然后骑到红绿灯地方等红灯时，没有加点油门，车子熄火。推路边上脚启动成功回家。然后从昨天晚上回家到今天早上没有一次成功启动，旋出火花塞，靠近铸铁中缸，发现没有跳火现象啊。这到底是怎么回事情呢？

[ Last edited by 后街小强 on 2008-5-4 at 12:28 ]

nysyccb

我的车缸头声音卡卡的很大。我把图中的螺丝下了，看见里面是一个长条形的铁片。什么也没有动。然后又把螺丝上了上去，结果我的车声音变好听了，嗤嗤地。。。

这是自动的还是手动的？？如何正确调节？原理和结构是怎么样的啊？请赐教

san81

那个是调时规链的。。声音好了是因为你调紧了。

老刘忙啊

Originally posted by 后街小强 at 2008-5-4 12:26:
5万公里的天津本田100，昨天我把混合螺钉和怠速螺钉都调小点，然后骑到红绿灯地方等红灯时，没有加点油门，车子熄火。推路边上脚启动成功回家。然后从昨天晚上回家到今天早上没有一次成功启动，旋出火花塞，靠近铸 ...

必须要接地良好才能跳火，光靠近是不行的。
怠速混合气过稀就不好启动。。

老刘忙啊

Originally posted by nysyccb at 2008-5-4 13:15:
我的车缸头声音卡卡的很大。我把图中的螺丝下了，看见里面是一个长条形的铁片。什么也没有动。然后又把螺丝上了上去，结果我的车声音变好听了，嗤嗤地。。。

这是自动的还是手动的？？如何正确调节？原理和结构 ...

你算是瞎猫遇上死耗子了，呵呵。你动的螺丝是个锁紧螺丝，通常在正常情况下是固定顶针的，如果链条松了就需要自动调节，但被螺丝锁紧，是不能进行自动调节的，松开后就可以自动调节了。你恰好把它松开了，自动张紧装置就发挥了正常作用。
其实结构很简单，里面就一个单向顶针，一个弹簧，一些回位固定装置，顶针靠弹簧的力量顶住链条导轨，达到张紧的目的，在弹簧的弹力作用下自动张紧。所以一般不需要调整。但弹力有极限，当达到它的最大伸力后就不能再调整了，就需要更换一些部件。。。

后街小强

Originally posted by 老刘忙啊 at 2008-5-4 18:03:

必须要接地良好才能跳火，光靠近是不行的。
怠速混合气过稀就不好启动。。

     谢谢！！！如你所说是否我这车接地不行引起的不能启动问题？或者是自己把怠速螺钉和混合比螺钉调的太稀了也不能启动？天本100B的化油器是京滨NK的，左边是调怠速高低的螺钉，右边是混合比螺钉，该如何旋左右的螺钉？我的车本来一直都很好的，就是昨天调了这俩螺钉后等红绿登熄火，脚启动成功后回家，到家后一直都启动不起来。再次感想老刘忙啊。我也有这个ID，呵呵

老刘忙啊

Originally posted by 后街小强 at 2008-5-4 19:42:

     谢谢！！！如你所说是否我这车接地不行引起的不能启动问题？或者是自己把怠速螺钉和混合比螺钉调的太稀了也不能启动？天本100B的化油器是京滨NK的，左边是调怠速高低的螺钉，右边是混合比螺钉，该如何旋左 ...

不是接地的问题，我是说在试火的时候火花塞必须接地。如果没有火就得检查点火线路和各元件。
可能是火花塞没有跳火引起的故障。重点检查，火花塞（是否击穿）、点火锁（是否开启）、熄火开关（是否短路）、线圈出线的插头是否接触良好。如还是不能解决问题就拿高压包点火器互换了再试，再不能解决就检查磁电机输出信号是否正常。。。
如果有火：就检查化油器是否来油，混合气稀点也可以启动。先把前面的问题解决了再说化油器的调整。不能启动就无法调化油器了。。

后街小强

我这个车真的太奇怪了，就因为我昨天调小了俩螺钉就出现不能启动的问题了。直接原因是我调了俩螺钉，不知道根本原因是否是电路问题。明天找人修，然后我再来反馈修理情况，谢谢老刘的解答！

后街小强

“重点检查，火花塞（是否击穿）、点火锁（是否开启）、熄火开关（是否短路）、线圈出线的插头是否接触良好”。火花塞换了俩个好还是没有跳火，点火锁就是钥匙插进去的哪个地方吧，已经开启，熄火开关是否指从点火器那里接出来的那根线？线圈是否指磁电机那里的线圈？我这车的点火锁是车身右侧油箱末端的下方，钥匙插进去，扭到中间是开，再往右扭到底哪个位置，本来是大灯灯泡会亮，后尾灯会亮，现在只有码表灯亮，这样的情况能否说明电路中的什么问题？

dell0

老刘师傅，我的车是珠峰125-18，最近下雨时，车骑着骑着就没劲了，后来干脆就熄火了，重新发动后，不太敢加油门，一加油就熄火，后来把风门关上，才可以启动，只要一把风门打开，就又熄火了，只得关着风门高速行驶，低速时容易熄火，因此把火花塞呛得乌黑，同事说是高压帽的事，换了一个后，问题依旧。让人奇怪的是晴天的时候车子正常，雨天犯病。请问如何解决？

老刘忙啊

Originally posted by dell0 at 2008-5-5 08:57:
老刘师傅，我的车是珠峰125-18，最近下雨时，车骑着骑着就没劲了，后来干脆就熄火了，重新发动后，不太敢加油门，一加油就熄火，后来把风门关上，才可以启动，只要一把风门打开，就又熄火了，只得关着风门高速行驶 ...

雨天容易熄火很可能是化油器通气管(就是化油器最底下那条管子)堵塞形成真空状态,导致燃油不能流进化油器,从而使油平面下降太多,因而熄火.你先把下面那条管子剪一个斜口,开口向后.一般都能解决.
如果还不能解决就清洗调整化油器....

老刘忙啊

Originally posted by 后街小强 at 2008-5-4 21:04:
“重点检查，火花塞（是否击穿）、点火锁（是否开启）、熄火开关（是否短路）、线圈出线的插头是否接触良好”。火花塞换了俩个好还是没有跳火，点火锁就是钥匙插进去的哪个地方吧，已经开启，熄火开关是否指从点火 ...

1、就是指磁电机线圈。
2、看来问题就出现在这里了。电路不通导致的无法启动。。。。

天涯近

问下楼主哈，偶昨天晚上把火花塞取出来用刀片刮了哈积碳再装回去，点火扭油门会有放炮声，今天早上骑到上班这儿再试还是有放炮声，不会被我刮坏了吧？是不是要换个火花塞了？