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大家曾经千呼万唤的LEAD125终于出来了,但测评的结局令 ...

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楼主
发表于 北京市 2023-12-5 07:58 | 显示全部楼层
ESP+跟超级芯最大的区别是技术上的更新迭代,如果说单纯的对比技术,技术上ESP+技术肯定是优于超级芯的,ESP+的技术体现在:活塞背面有机油喷嘴当发动机运行时会不停的向活塞背面喷射机油使高温的活塞得到及时的冷却与润滑,体感区别在于四气门是相当的顺滑,一气呵成的加速感。而且最厉害的是ESP+这款发动机只增大排量就可以实现搭配不同的车型,比如排量到160CC就是pcx160,增大到350就是佛沙,有点类似于丰田TNGA架构的理解,成本低,集成化更大。但是油耗加速等受限于排量都是125,区别不大。大的是ESP+基本上都配齐了脉冲,边撑熄火,启停,无钥匙。这些在日常使用体验上差距很大。
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沙发
发表于 北京市 2023-12-7 09:18 | 显示全部楼层
皋城10 发表于 2023-12-5 17:30
你说的这种机油喷射活塞底端,我N年前就改装在老掉牙的GY6发动机上了,这也算高科技?有点搞笑哈

再说 ...

我讲的那一项只是ESP+的其中一项,我不可能一样一样列出来的啊

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板凳
发表于 北京市 2023-12-7 09:34 | 显示全部楼层
皋城10 发表于 2023-12-5 17:30
你说的这种机油喷射活塞底端,我N年前就改装在老掉牙的GY6发动机上了,这也算高科技?有点搞笑哈

再说 ...

这2点也只是其中的2点,更多数据你也可以了解一下

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