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今天到老爸这坐坐看看！闲着没事儿发个言吧？
前两天咋天的事，骑车一键车着车后车又灭了，再打一继电器啪啪响马达不动，电瓶亏了，并且来双闪灯＜4个转向灯＞在闪，拨钥匙后仍旧闪，好长时间才停，这电也不知道那儿来的让他闪，散热器风扇也是，钥匙拨了的事应该是全车断电了？但！除了监控报警器等有电，＜4黄灯闪＞
实际上电瓶上除了粗线还有细线啊，肯定细线给某些器件供电且不受钥匙开关＿开断的。
4灯闪光，是低电告警？电瓶亏电严重？
把电瓶卸下来，用灯泡试灯，嗯？亮度可以嘛，可能是电流不够启动马达吧？管他了。充电吧，6个小时。早上装上，一打就着了。好的很！
有个想法了，这车骑的少，距离也少，电瓶可能是老充不饱啊，打车的时候，一下两下着了就着一阵子，如果不着再打几下估计更打不着，电瓶支撑不住了，亏了。推倒是能推着啊，现在也掌握好技巧分寸了，但是终不好办法，＜别人都说挂三档好推？我是一档＞还得其它的法子！昨晚想了一下，
不能亏了电就卸护盖，卸电瓶，麻烦！给车装个外引电源线，电瓶保护开关，一是车不常用时用开关断开电瓶正极，二是需要电瓶充电时直接并到电瓶外引线上，不再拆卸护板及电瓶。
当然了，开关得40／60A的，已经网购了空开及极手板型的两个，到了看那个方便安装固定还得安全合适使用。线呢要粗些双层保护结实等不敢打铁。开关安装可能要办工些固定件的＜铁片，线头保护等＞。。。。开关。。。接入时原来的按电瓶正极线拆了接开关一头，开关另一头接在电瓶正极上＜开关串在电瓶正级与原来线之间＞。。。。。
现在是外引线并接有2个方式，一是正极线并在电瓶正极上＜开关进线〉，开关／开断不影响外引线的，着车时也可外供电＜合开关＞，车没电时也外并电瓶打车＜合＞此时两个电瓶并，也可用外线给电瓶充电＜开关断＞\。二是外线接在开关接在开关出线＜原来电瓶拆了线＞，可以用外线打车＜合开关／2个电瓶并，断开关外电并打车＞，不能用外线长时间给电瓶充电＜因为车上的其它的部位也会外部供电的＞。
另外，小车打车并接时，两个电瓶并按切一车发动保证供电，
摩托用过单独电瓶并接车上电瓶启动的，那是在原车电瓶亏电不多的情况下的，如果车上的电瓶亏的太多了情况下，不知道！
周末愉快！！！喷油嘴勿扰
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发表于 甘肃省 2021-8-21 04:47
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