汽油里兑两冲机油的再次实验

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    说说我的见解~汽油加入机油参与燃烧：                       

                       1发动机会比烧纯汽油温度高(这里不解释为什么）                              

                       2混合油内掺入少量机油会造成尾气排放不达标（这里不解释为什么）

                       3汽油内掺有少量机油会提前透支化油器老化或者电喷原件老化（这里不解释为什么）
                       4加入的机油参与燃烧的话根本不会为活塞提供润滑，反而提前透支它的寿命（这里不解释为什么）
                       5当然说到车的动力会提升这点是肯定的~总之弊大于利~  

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枫林木鱼 发表于 2021-3-9 05:01
你这样就一点都不好玩了，这里不解释为什么。

    1烧机油本身就会造成燃烧室温度上升比不烧时候要快的多，就好比烧柴和烧煤的道理一样,当然这么解释不对，您自己去百度一下。
    2混合气中掺有机油会造成尾气不达标，这也是两冲程摩托车因为尾气不符合排放政策被淘汰的原因。
    3四冲程汽油发动机，汽油内掺有机油参与燃烧会增快化油器、火花塞或喷油嘴、节气门、火花塞、氧传感器等配件老化速度。
    4进入气缸内的混合气体中虽说含有机油可是还没来得及提供润滑就已经被燃烧排放，根本不会对活塞、环、汽缸内壁造成润滑，反而因为它会造成高温，提前透支活塞、环、气缸、汽缸头等配件的寿命。当然不止这些。

    5还是那句话这么做 ~弊大于利~  不过您就是想短时间满足一下扭力的提升问题不太大。总之忠言逆耳~  

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dyz8008 发表于 2021-3-9 22:10
化油器版巧格100正在尝试当中！给分析一下电喷车使用跟化油器车有差异吗？一升汽油兑入5毫升...对三元催 ...

      四冲程发动机在设计上就没设计让在汽油内让加机油。这个解释已经很权威了~  总之弊大于利~ 忠言逆耳~望您吸取~

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qz大汉 发表于 2021-3-9 11:53
我是这样理解的。自己琢磨的。专业人士勿喷。四冲程发动机原理可知：
进气冲程吸入的汽油混合气稀释了缸套 ...

     没错~活塞群部的孔就是为了让机油给缸壁与活塞、环之间提供机油润滑，可在设计上它已经做了油环包括气环在活塞下行程刮掉挂壁的机油，虽说怎么刮都不会太干净，可是在设计上是为了让它干净，不能留有机油。  这东西留多了就烧机油了。 不想办法让燃烧室尽量干净，反而还在汽油中加机油，这可是不对的。  两冲程发动机那玩意不怕机油多，少了还不行呢。因为它本身曲轴润滑是要靠混油来提供（特殊发动机除外），在加上它本身也没有气门，更不拍燃烧室积碳。

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dyz8008 发表于 2021-3-9 22:21
“解释”是为了交流，我在尝试也是在验证与交流，把用后的体验 . 利与弊给摩友们分享交流！啥都不解释... ...

      那就跟您说点权威的：四冲程发动机的化油器、或者电喷元件的喷油嘴、不适合雾化汽油内掺有机油的混合气体~
                                                                    希望您能理解~ 弊大于利~

                                    

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dyz8008 发表于 2021-3-10 00:29
汽车之家一篇文章，大众.奥迪车缸壁设计网状纹就是为了能更好的让机油均匀保留在缸壁上......后来日系车 ...

  按您说的制造工艺或者制造技术一样的话我的理论是错的~  如果不一样，就别说了~我更多的论述是为了论证不要在汽油箱内加机油~

至少厂家也不希望车主这么干~  四冲程发动机也没有设计让大家给汽油中添加机油~   

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qz大汉 发表于 2021-3-10 06:52
借了两张佳御论坛上图片。可以明显看到红圈处渗漏机油痕迹。
我的三阳悍将缸头通气管接空滤油水分离 ...

    其实无论是缸头透气孔或者是曲轴箱透气孔的管路通往空滤部位，那确实是为了环保所设计的，不让机油废气排放到大气中造成污染，让机油废气再参与混合气燃烧。从而也提高了燃烧效率~您说没错，它绝对会造成积碳。有的化油器车尾气碳氢超标一点点，把混合器调稀，把机油废气管子拔了跑几十公里就能过。 可是再往汽油中添加机油就有点过了，不说别的，光不改动进排气大小，气缸排量，只在燃油中添加机油让车的扭矩上升就会让车提前高温或者说温度更高，这个问题大家绝对不能忽视。总之高温对车就不是什么好事。都不考虑会对其它配件造成损失。

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枫林木鱼 发表于 2021-3-10 07:44
首先
2t机油不同于4t机油，它是可以燃烧的。否则也就没有2t和4t之分了。所以升温和环保不必多虑。
当然了 ...

   继续使用~  在此我向所有在此帖和我探讨技术的师傅们表示歉意~  可能是我错了

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巴西风格 发表于 2021-3-10 22:22
今天年审排放报告表，64升汽油加了100毫升二冲机油，汽车10年车龄17.7万公里，汽车发动机机油用了京东沃 ...

   您如果也在四冲程发动机燃油箱内加机油，请您也继续使用~

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qz大汉 发表于 2021-3-11 07:36
朋友。不必如此。大家都是在交流看法。经验。。直白点就是折腾。
此事有利有弊。乐趣。性能还是付出一点 ...

     忠言逆耳呀~   我一再强调我的观点~很多师傅用别的技术来反驳我的观点~并且人家有实验的结果~我要再说不行就过分了~~        反正在我的立场上是不可行~  无论兑的多也好，兑的少也摆，只是伤害大和伤害小的问题，我再三强调的是弊大于利~    至少任何一个厂家也不希望这么干~   我的意思是感觉它可行的话就继续~  感觉我的说法有道理的就别用了~~   

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dyz8008 发表于 2021-3-11 15:54
是《助燃机油》

   朋友没有助燃机油这个说法~~   您要说是助燃添加剂有可能~~   只要是机油，无论两冲程或者是四冲程都是为了润滑零部件~

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qz大汉 发表于 2021-3-11 21:21
朋友。排放什么的应该是略有影响。四冲程摩托车汽油添加二冲机油导致发动机提前高温是你想当然了。
呵呵 ...

  您不知道两冲程发动机要比四冲程发动机温度高吗？  那就是烧机油导致的，因为两冲程发动机比较简单，没有那么复杂的配气机构，只是通过扫气排气来实现做功，所以相对要注意的磨损没有那么严谨而已~      四冲程发动机汽油兑上机油，您只要感觉动力有提升了，温度就会比原来上升的要快~  因为 只有更有力的爆燃才会实现动力的提升~    还有一样~我已经说了~您坚持的话就请继续~我不再反驳您的观点~  您不是已经有更好的论证来反驳我~~

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qz大汉 发表于 2021-3-11 21:29
是的。此事大家都是尝试。兴趣。不是加了二冲机油全是好处。吃了补药等等。
就是对于增加微量积碳的害处 ...

   您说的没问题~~  我还是一再强调弊大于利~~   因为有很多的不适用问题出现~   我只能说体质好的车，会比原来耐用性要有所下降~ 体质不好的车，坏的会更快一些~  ~~   我一直没有反驳这个观点的可行性~只是告诉大家弊大于利而已~   如果说四冲程发动机燃油内，添入极少量的两冲程机油会增加车的使用寿命的话，给车带来更高一些的动力的话，并且还能清洁积碳的话~  我想任何一个制造商都会应用~  至于某些赛车为什么会应用那是因为他们受到了排量、马力的限制，只能靠这个来弥补一下~   可是人家可不是跟您谈耐用性~或者说环保~

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qz大汉 发表于 2021-3-11 21:41
哈哈。厂家没那么好心。

   随您怎么说吧~谢谢您关注我的发言~