深度观摩——2018年重庆摩博会分析片

小诸葛

各位朋友：套用相声演员的一句话：想死你们了，每年都会在此时来与大家聊一聊，不是刷存在感，而是与大家分享摩托车行业的感受。

熊强熊强

很好很好


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乱子。乱了

国产品牌除了质量不行 声音大点 震动大点 其他还可以，比如配置高，价格低，

bluejay

诸葛帖是必须要拜读的~

摩托肥仔

井冈山人

顶楼主的精彩、独到的分析



谢谢分享

方人野

谢谢楼主分享

山村道长

死了都要飙 发表于 2018-9-22 14:59
我是很关注隆鑫650的，也能接受单缸，但是有几点我无法接受，没有档显，没有6档，没有ABS，换机油拆排气 ...

档显，油量显示，油箱大是摩友的最重要的。

非常珍惜

人生活的如此精彩，顶一个

tt6672

疾行无风 发表于 2018-9-22 23:00
我比较关注无极的DS系列。个人觉得，厂家并未真正理解用户的心思，不是最大限度地满足用户需求，而是希望以 ...

正解！

意生身

如果不是大陆消费者收入低，本土企业都该倒闭
到目前，连一款好一点的125cc都做不好
看看人家小日本的125，水冷，双缸，锻造活塞，四气门，可变气门正时和气门升程。。。。。。

湘C子弟

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

有道理，并不是是消费者要怎样设计，厂家就怎样设计，首先，消费者不同，众口难调，其次，消费者的要求是否符合设计要求，是否满足国家标准。
就像时下的房地产，商品房都是一个样子，无非是大户小户高层低层的区别，消费者买来后肯定是要改装的，那里凿开，这里加堵墙，这是消费者自己的要求，摩托车同样道理，不能随便修改，应该有个国家标准要求为前提。
虽然，短翘尾巴的街车越来越多，也被吐槽的很多，可是也有一些平坐垫的车型，选择性还是挺多，

意生身

wkinway 发表于 2018-9-27 07:21
我是这样想的，买车不仅仅考虑的是自己，还得载人载物，还得适合长途骑行，200——300的排量，水冷、坐垫 ...

中置减震的受力点在坐下位置，有利于整车平衡，再者，中置减震还有优秀的杠杆作用，用小的行程，实现大范围的减震效果，这都是优势。从实际来看，绝大多是的中置减震都是直接与车架连接，比较低级。原来天剑王中置连接的是拉杆，减震效果更加优秀。

意生身

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

说实话，国产本土品牌的摩托车，用的轴承都不过关，更别谈其他的了

黑粉粉

谢谢楼主分享，其实每个人都有爱国、爱国货的情怀，但是或多或少都被国货坑过，个人感觉好多国货质量肯定没有做到很好都是价格已经做得高高在上了，都是想挣快钱没有想做百年企业的。感觉无极价格还行就看质量了。

爱越野车

zhangjie21 发表于 2018-9-22 21:23
谢谢，好像是个水冷单缸样，个人对这车比较感兴趣，楼主知道是用的哪里产的发动机、价格、大概上市时间？ ...

这个车跟自由300是同一个发动机，减震器要是用kyb的就好了

大漠胡杨121

顶下

netz

楼主，有看到立帆的新车吗？

不止当下的苟且

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

有理

减速过弯

狗头军师 发表于 2018-10-2 23:39
据说下一届摩博会将要改到北京去举办了，也就是说2018年这一届重庆摩博会是重庆最后一届摩博会了，不知小诸 ...

这个暂时不太可能！