胡洲 发表于 2017-11-8 20:33 残疾人专用车 专用车 谁让你跑营运了 办营运手续了么 运管逮着了 愣罚 交警好像不管营运吧 别乱停车 现在城管都开管城市内乱停车了 |
sydddd 发表于 2017-11-9 19:55 胡兄直言快语，有自己的见解。 |
laoheihei 发表于 2017-11-9 09:36 把代步车当汽车用肯定不行，把电动车汽车技术用到代步车上那就是电动汽车不是电动代步车了，有点绕，那样就钱也多啦，前面改锂电老兄，电池就6千5，跑多远就看电池装多少，三轮里除了双缸A12，别的恐怕都不会爽，L17，k6不是不能用，就是三天两头修，当没有车时脑子易发热甚至标准降低，当买回家才发现选错了 |
小鲁水电 发表于 2017-11-8 22:11 目前的电动三轮车和十年前的电动三轮车相比确实进步不少，无论是续航、爬坡都不可同日而语，全棚的电动车看着也很精致。买代步车的目的都是为了方便、自由、提高生活质量，买一部电动车等于把自己限定在一个半径在几十公里的圈子里，还会有自由畅快的感觉吗，我们小区有位老同志在100公里外买了一部电动棚车，特意加装了燃油充电机，开回家里的第二天就去二手市场卖车了，说108公里开了4小时40分钟，受不了。。。如果把电动汽车的技术延伸到三轮棚车上，才是老同志，残疾人的福利。 |
| 对于城市禁摩，你只有买电动，我家老大退休要接孙，喜欢钓鱼，本想弄个燃油机动车，但你不敢弄啊，象我残疾人不管，但健全人不行，禁摩呀，只有电动车，只要不营运，警察找不到执法依据。「呼市老刘」您觉得手续全就没事肯定对，可城市禁摩没有摩托D照，不可能「手续全」，你开电动没人管，可燃油车就不敢，如今警察管人很有艺术，头次抓你，看你能说会道可以不处理你，但让你写保证书，下次再犯抓收车，让你签字画押后把车还你，下次还敢上路?只有自行处理掉。适合自己的就是最好的，适合不了啊， |
| 如果不禁摩，如果油价便宜，电动车哪能有今天这么火，这是没有办法呀，总要出行吧，让电动车钻空子，恐怕只有中国，电动车成为百姓主要出行工具，家里不一定都有汽但肯定有电动，而电动三轮买菜接娃优势明显，秒杀一切车辆，短途代步让你不得不喜欢，谁用谁知道，我看上大阳四轮油电两用，锂电当然好，可前面伙计改造锂电池6千5，如果每次换电池都6千5有点肝疼，5块普通电池+增程器还能接受 |
胡洲 发表于 2017-11-8 20:46 电动汽车这需要国家层面支持，推出了史上最严的双积分政策。汽车企业不努力生产研发电动汽车未来几年就会付出十几亿甚至几十亿的代价。 财政上那就更支持了。这几年新能源汽车补贴净支出47亿欧元，比其他全部国家的补贴金额还要多。 预测2019年电动汽车生产超过300万辆超出其他国家之和。估计2015到2019电池产量67800千瓦超出任何其他国家。看来电动汽车的春天越来越近了。但是续航里程是个硬伤。以90千瓦的电动汽车为例国产车一般续航450公里以下。特斯拉（松下电池）达到550公里以上。这里面有点希望就是我们的电池可以耐700度的高温，松下的只能是200度。安全性我们的完胜。 电池厂商目前是韩国日本中国三国鼎立，质量不相上下，这地方得重点的注意下韩国，这熊玩意前几年曾经整垮了日本的电子制造业，玩阴谋韩国不能小看，研发电池不能偏离方向后果将是一个行业的覆灭。前几年的太阳能电池板的教训惨痛啊。 电动汽车的驱动电机早在2009就被深圳的一家公司掌握和生产。这一点不求与人尽管只能是中低端电机。电机控制器（绝缘栅双极性控制器）目前只能依赖于进口，国产的稳定性不好。光说数据太枯燥了上图说下 
电动汽车确实发展势头猛进啊。 下面再来说说三轮电动，目前还是小车小电瓶，大点的用水电瓶。电三轮的电机，控制器电瓶都是几十年前甚至百年前的技术。电动汽车的电瓶和电机还有控制器和这个风马牛不相及啊。三轮电动目前是续航里程是个痛点，卖点就是便宜。最近的环保风暴，更是那啥，电动汽车是大力支持，电动三轮目前是严厉打击。不论客车还是货车 三轮全棚载客摩托车，孬好是个机动车，在那些没有禁摩禁三轮车的地方，只要证照齐全还是很方便的，也不怕查。缺点就是噪音大点，但是能忍受。自家用建议还是名正言顺的好些。这方面燃油的有优势。现在听说有电动三轮摩托车了，这个也很可以。 三轮电动哥想说爱你是真的不容易啊。名不正言不顺，娶着进门纯粹看运气。 |
| 手续全当然了，但怎么全?除了天津，政府不允许你开棚车，就算天津还必须买指定棚车，除此之外的棚车残疾人来开都是没手续，A12再好，K6再适合，残疾人开还是手续不全，没有保障，没地买保险，只有汽车合法适合 |
呼市老刘 发表于 2017-11-8 20:05 残疾人不营运没事，但营运的，天安门能不能去我不知道。我的一个搞营运残疾人朋友车被收三辆，还有一个女的被扣，残联出面求情都没用，罚款500，不然扣车。把你车收了，拉到很远的停车厂，开好罚单，每天停车费十元，凭罚单提车，你交不交罚单款，你就看车值不值吧，耍赖的拘留十天。 |
laoheihei 发表于 2017-11-8 19:36 按规定，残疾人专用车不允许有棚，这是有红头文件的，因为是为了防范残疾人搞营运。据我所知，只有天津允许残疾人购指定型号的三轮棚车，别的城市没有跟进。我们这里残疾人开三轮棚车只要不营运没人管，但不敢出事，有事负全责，因为不是官宣指定用车，既使我有残疾人专用三轮车驾照。残疾人只要不营运，一般问题不大。A12出厂是手动档，可以加装一个手动档变自动档的装置，不然残疾人因有离合器根本开不成，除此之外，还要有一个手驾装置的改装，即油门和刹车控制杆。如果是L17单缸车机器只要是无离合的循环档，只需加装一个手驾裝置。所有加装，必须提车前由厂家或店家完成，最好试驾一下，千万不要尝试自行改装。如您所说残疾人有刚需，但是，选单缸车要谨慎，富路还有一款小型单缸车，但是没有谁用过，质量不好说，L17质量太一般了，类K6系列车型恐怕质量更差，A12自动档好像本论坛里有残疾人朋友买，多和他们勾通，我只知道咸阳富路店可以为残疾人购车改装，我的就是，他们手驾装置做的不错。 |
| 适合自己就是最好的 手续齐全 就是开到天安门广场最多也就是3分200元 虽说这个政府不尽人意 还不至于扣车吧 不是出租你非要拉人 就算拉人也无非是重罚 也不至于扣车吧 |
胡洲 发表于 2017-11-8 18:23 胡兄：残疾人开A12加装操控杆用不用上拍照，要不要考驾照，无牌无照能上路吗？ |
小鲁水电 发表于 2017-11-8 17:55 您把电动代步车的里程给讲透了，确实如此，燃油车肯定比电动车跑起来爽。不过现在出产的电动汽车续航普遍超二百公里。纯电动肯定有硬伤，但在中国必须讲政治，而且要保持一致，城市已经禁摩了，且从大城市传染到小城市，天天说雾霾，就算禁**策不传染到乡村，恐怕电动车还会传染到乡村，电动车简单，优点也很多。三年后全面小康，农村人家里有汽车的会越来越多，城乡差别的界线会不断缩小，而解决25公里以内出行的电动车一定会和城里人一样普及，因为到时候你想买燃油车恐怕都买不到。中国，政*从来都是顶层设计，就说城市，一夜之间禁*了，满城电动车，拉人的，快递，外卖，卖菜，皆电动，就说如果拉人，电动车罚款而已，油车直接没收。所以不知道楼主是住哪个城市，禁不禁*。就比如禁*的西安，你买A12或单缸燃油摩托车，怎么挂牌?禁摩了都没有D照，就算你挂外地牌，因禁摩你城里怎么跑？如果出点事说没收你车，你都没办法。所以在城市的退休人员，你开个四轮电动挂个老年代步车没事，但是，你开个油车出去试试。当然残疾人可以网开一面，但不能营运 |
laoheihei 发表于 2017-11-8 16:08 买燃油还是买电动是次要的，但买错了就会后悔。非常赞同要解决当下，特别是我们一退休就60岁了，身体好能开车也顶多蹦哒十年光景，如果一辆车用十年，不是土豪的话基本上不会再有其他想法了。细思极恐，难怪老城羊和三轮天涯玩命往外走。从来到这个论坛的这两年多看过来，这个论坛最大的贡献就是A12，除此之外单缸车都是泪，不好选，那可是要陪伴你十年的车呀，如果不选A12，恐怕单缸车买回家就后悔 |
| 这种车适合不愿意天天充电，不喜欢一两年就换电瓶的，噪音不小，说实话还能接受，但是和开汽车感觉差别挺大。这种燃油三轮车费用便宜，适合短途摩旅，适合送快递，适合做个工具车。电动三轮车虽然噪音小，但是不适合跑25公里以上，大一点的不适和跑50公里以上，因为你还得回来。换电瓶的费用也得一两千。电动汽车时代或许就是个坑，跑不远是个硬伤。发展电动汽车这个是国家层面才能解决的事，这玩意有多难，有多么费钱？不知道好贵好贵是一定的。有没有必要一定发展，到底是民族需要还是劳民伤财，这玩意真得看历史 |
Dragon_cx 发表于 2017-11-7 21:11 是力之星品牌，帝隆集团生产的，据说是工信部目录中可以查询到，是有一定规模的厂家 |
胡洲 发表于 2017-11-8 09:08 电动车取代燃油车是大势所趋！随着电动技术的不断完善和人们对新能源车认可，燃油车必将退市，但是这个过程是循循渐进的，本朝绝对不会像阿三现钞令一样处理问题的，新能源取代传统能源起码需要几十年的时间，我们目前大可不必纠结电动 燃油孰优孰劣的问题，一部车子使用年限不过5-10年，已经这把年纪了，能不能等到技术革命的时候很难说了，解决当下是当务之急。 |
| 昨天报道说飞机上为救旅客空中放油48吨后快速迫降，说明这个飞机航程一个起降耗油至少50吨，我国航母辽宁舰1小时耗油就50吨，一场军事演习油耗费用会让我们惊掉下巴。中国成为全世界耗油第一大户，如今中国汽车普及到家庭，到处塞车，每天耗油多少?中国的储备油如果停止进口，之前有说18天的有说不超过30天的，石油成了命脉，没有军力保卫航道则命运的小辦子就攥在美国人手里，而美元和石油的价格又被美国人操控，被制裁的朝鲜可怜的早就禁止给摩托车加油了而中国的电动车趁机进入朝鲜且深受欢迎。中国发展新能源就是提高到国家安全战略和国家可持续发展的战略层面，到处建充电桩，给生产电动车企业补贴，给购车消费者补贴等鼓励举措，都是想达成率先摆脱对石油依赖，如果民用动力全电化，什么岛链也封锁不住中国，石油再怎么枯竭都泰然自若。昨天看到北京一公司研发二轮电动汽车，撞不倒可横着走，电池设计为轻便片状插卡式，更换灵巧，理念是未来电池标准为片状卡片式，由于可轻便拆装，任意组合，可以标准化重复运用，以没电换有电，从便利店或路边自动售货机换取，扫二维码微信支付，和去买瓶矿泉水一样方便。理念很重要，燃油发动机发展从单缸到八缸的，化油器也电喷，点火正时也电脑传控，这一切很快灰飞烟灭，因为简单的就是最好的，一个电机一个电池会让汽车燃油发动机下岗，就好比一个U盘让液晶屏幕之外的设备全下岗一样。当年小日本贼，把玻壳显像管生产线整套卖给中国，液晶的出现导致让中国企业成了日企接盘侠。如今尹明善的燃油150摩托车发动机大甩卖，正等着接盘侠呢。当最后的K6猪大肠被接盘侠消费后，画风一变，很有可能全国禁摩，这个很有可能哦，当年我朋友欢天喜地花1万多买了个车把飘皮穗的太子摩托风光没两月就全城禁摩，没道理去讲。最近一段时间谈论最多的就是K6系，普遍猪大肠工艺，买过这种车的人不知是否开始后悔，我的L17比猪大肠能好一点点，可我早就开始后悔了，而且估计基本上烂在手里了 |
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