这款车子的噪音大不大

laoheihei

降噪应该是车子品质的一个标准

天行健晋

哪款车

laoheihei

天行健晋 发表于 2017-11-2 19:04
哪款车

帝隆奥君款三轮摩托车

痴心已久久久

后驱应该不大

悍马摩托

这样的全篷车，如果工艺好点的话，车速二三十公里时车里的噪声问题不大，大于这个车速就不好说了，说它震耳欲聋可能过了，但是在车内相互说话要加大气力，否则对方就听不清。这个噪声主要指的是车身的共振噪声，单缸车不采用特殊结构无法避免这个噪声，长时间在这个环境下，人很容易疲劳，对舒适性的影响也是最大的。     发动机本身以及排气管的声音大小各品牌有点差异，这个声响主要在车外，车身密封好一点的话问题不大，就是稍大对人的影响也不大。

laoheihei

悍马摩托 发表于 2017-11-7 09:16
这样的全篷车，如果工艺好点的话，车速二三十公里时车里的噪声问题不大，大于这个车速就不好说了，说它震耳 ...

试用过白洋淀和一款金城广益的棚车，感觉噪音比较大，长时间坐在车里会很难受，本人虽然对噪音比较敏感，也没有奢望三轮单缸棚车像汽车一样安静，只要不太大，没有共振就可以了。这款车子卖家说是后置发动机，还加了什么橡胶垫，噪音不大，因此想问问用过这个车子的朋友

Dragon_cx

这种杂牌车不会做得多好，期望太高了。

胡洲

代步车市场将全面洗牌，小作坊无法生存，连力帆都倍感压力，为帆燃油车全线困难萎缩，今天央视都报道力帆转型新能源，之前骗补贴受罚，如今铁了心转型，燃油摩托在中国没出路，连长安汽车都宣布将退出汽油车生产，英国等已经列出燃油车退市时间表，各国都在抢站先机，因为石油很快会枯竭，以后只有军用，谁能抢先做到民用新能源谁就将摆脱枷锁而立于不败，这是被提到国家层面的战略高度，所以洗牌开始，垃圾车都在抢着处理，不能买，很快象力帆这样的实力大厂会把小企业全挤垮，好比过去每个省都生产电视机，而如今就几个品牌，时间敢过一年，恐怕都意想不到，就好比今天A12可以加自动档，三年前没有，不然我不会买L17，如今电动车你搜搜，那叫漂亮，三年前可不怎么样，总之，k6猪大肠之流谁买谁后悔，买回家必后悔！小三不是老婆，不要那么忠贞不二，小三就是坑

胡洲

网摘一段新闻让大家看看：2017年10月19日，新能源汽车领域的国家队成员“长安汽车”，抢在众多巨头之前，率先抛出了“香格里拉计划”并正式宣布：到2025年，长安汽车将全面停售传统燃油车。  长安汽车抛出的时间表表明，再过8年，也就是2025年，长安汽车将与燃油车永远说再见了!这个停售时间，比德国提前了5年，比英国更是提前了15年！这在中国汽车市场，无疑是一枚重磅**！  与其被动变革，不如主动加压！今天，长安汽车选择了一条壮士断腕、背水一战之路，这更是一种果敢！因为这真是一个其兴也勃、其亡也忽的时代，而汽车行业，则是一个变革最密集的行业。  燃油车退位，新能源车上台，这是一个历史潮流，是一次全球性的产业生态重构。虽然都知道，风向已变了，但谁也没想到，竟变得如此之快！  长安汽车的停售燃油车，之所以让人钦佩，是因为它敢于接受市场和众巨头的挑战。  除了长安汽车的让目瞪口呆的宣誓外，在国家层面上，对新能源汽车的重构调整，也正在加速进行着。  看来，接下来，中国政府是要让中国快速进入新能源汽车新时代了！目前，中国的新能源汽车发展政策也日益清晰：2017年9月9日，新能源汽车领域里的又一声惊雷，工业和信息化部宣布：中国马上要制定禁止传统燃油汽车时间表了！  事实上，制定传统燃油汽车禁售时间表，能让整个汽车业变天。首先，这意味着继英国和法国后，中国将成为第三个有意迅速淘汰燃油车的国家。未来，新能源汽车取代燃油车将成大势。同时，不可否认的是，在未来数十年内，新能源汽车在全球范围内，实现对现有燃油车的完全替代，市场空间巨大。其次，2017年9月，包括工信部在内的国家五部门，联合出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。按“双积分政策”， 等于国家从鼓励先进已经转变成了制约落后，这势必在根本上改变中国汽车产业、全球能源产业的格局。这相当于打响了新一轮竞争的“发令枪”，按下了奔赴新能源汽车时代的“加速键”！  新能源汽车产业是一个十万亿元级别的市场，众多国家争相发展，更是日本、德国的支柱性产业。但在新能源汽车领域，中国已经展现出了在弯道超车的态势，并已经抢占到了先机。这对于日本和德国两大汽车大国而言，则意味着洗牌，特别是日本。  事实上，汽车领域的洗牌早已悄悄地展开了，比如大家熟悉的劳斯莱斯，已经被英国人转卖给了宝马，英国皇室御用的陆虎和捷豹，被卖给了印度农用车厂塔塔集团（NYSE:TM）；福特旗下的阿斯顿马丁，也被出售给了某个投资机构……  一个汽车行业大变革的时代已经开启了。让国际汽车巨头们也没想到，国际汽车产业变革的帷幕，首先在中国拉开了。  百舸争流  一旦中国确定禁售燃油车时间表，中国作为全球最大纯电动车主战场的地位，将进一步得到强化。中国市场太大了，大到可以左右全球汽车市场的走向。  事实上，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。仅2016年一年里，中国市场就实现了2500万辆的销量，这一数据几乎相当于后面第二到第五名的美国、日本、德国和印度4国的销量之和，占据全球汽车销量28%。  但是同一年里，新能源汽车仅有50万辆销量，因此未来的增长潜力巨大。如果2500万辆全换成新能源汽车，那影响的将不只是一个企业一个产业的兴衰，而甚至是一个国家的经济命运。  面对如此巨大的市场诱惑，任何巨头都不可能不为之心动。尤其在中国市场上，逐鹿新能源汽车领域的各路资本，或国际纵队，或国家队诸侯，或跨界抢蛋糕的巨头，可以说是“八仙过海，各显神通”，角逐将更加地惨烈。  据公开资料显示，截至目前，在国内注册的新能源汽车企业，不下200家，包括近期确定在建的，产能已近6358万辆。不得不说，国内新能源汽车的造车产能，正以吹气球般的速度飞快增长。  首先是国内投资新能源汽车产业的巨头，比如比亚迪、长江汽车、长城华冠、奇瑞、众泰、北汽新能源、力帆等。此外，还有阿里、腾讯、百度、乐视等互联网巨头，也将战略重心瞄向了新能源汽车领域。其中，阿里除了和上汽合作外，还与力帆进行战略合作；百度无人车的路试成功，无疑代表着百度向智能车领域迈进了一大步；投资阵容豪华的“多国部队”蔚来汽车，携红杉、高瓴、京东，还有易车的李斌和汽车之家的李想，志在新能源汽车领域大干一番……  此外，还有一群这样的企业，原本就与汽车产业搭边的诸如零部件企业、新能源汽车产业链供应商等，也在摩拳擦掌准备大干一番，比如国内最大零部件供应商之一的万向，通过对美国菲斯科电动汽车公司和A123动力电池公司的收购，所形成的新能源汽车造车能力；长江汽车和长城华冠等企业，同样获得了准入批复。甚至在锂电池电解液核心材料供应商上市公司的多氟多，也开始动了心，拿出2亿多元，对河北邢台红星汽车项目进行改造，等等。  其次是诸如李嘉诚、董明珠等突然空降的大鳄们。董明珠显然已把投资重点放在了圈内人也并没有完全玩转的新能源汽车领域。“神算”李嘉诚突然斥巨资，空降到新能源汽车领域，以逐浪下一波创富热潮。在即将到来的造富产业新能源汽车领域，李嘉诚和董明珠们都不想错过千载难逢的造富机会，在他们眼里，再不下手，机会将稍纵即逝。  再次就是咄咄逼人的国际汽车巨头们了。其中德系、日系、美系等车企，则是典型的代表。以大众、奔驰等为代表的德系车企，均表达了进军新能源汽车领域的强烈野心。近来，奔驰在华一口气注册了8个新商标。大众也展出了三款全球首发车型，其量产化的斯柯达电动化车型系列项目将从2019年开始付诸实施。  近期，越来越多跨国车企与中国车企进行合资生产新能源汽车，戴姆勒集团宣布与北汽集团，福特与众泰，大众与江淮，雷诺、日产也和东风汽车集团抱团。大众一方面与江淮成立合资公司达成深度合作，另一方面规划了多款车型瞄准国内新能源汽车市场。相比德系和美系车企，日系企业除已经拥有纯电动汽车晨风的日产以外，本田和丰田也已开始着手纯电动汽车的布局与生产。  除了以上车企之外，还有一个跨国巨头的动作，更让人关注，那就是特斯拉。有关特斯拉“狼来了”的故事，已经传了好久了。然而这一次，特斯拉真的就要来了，2016年10月26日，商务部新闻发言人高峰表示，目前特斯拉公司正在与上海市政府的有关部门进行沟通。这预示着，距离特斯拉成功空降也已经不远了。据外媒报道称，特斯拉准备投资约90亿美元在上海建设生产基地，上海金桥集团已经与特斯拉签署不具备约束力的备忘录，双方将会合作在上海建设生产设施。不管是为了市场还是为了产量，特斯拉掌门人马斯克等人就多次表示将要国产化，特斯拉一旦在国内建厂，伴随着model3的量产，特斯拉产业链国产化计划势在必行。  面对新一轮的市场机遇，造车企业自然谁也不甘心落下这一波行情，谁也不敢置身事外，各自紧锣密鼓地排兵布阵。从马斯克的特斯拉，到日产汽车，再到通用汽车，许多国际巨头都争先恐后地加入到了这一激烈的角逐中。可以预见的是，未来国内的新能源汽车市场，还将会有更多巨头，加入角逐中。  中国的新能源汽车领域，已经成为全球汽车巨头竞争的主战场。历史车轮滚滚而过，时代潮流汹涌向前！没有哪个企业能一劳永逸，更没有哪个行业能一成不变。  在快速变革的时代，只有主动求变、以攻为守，才是企业持盈保泰、永续发展的最强战略！未来，谁将会成为新能源汽车领域的领导者，是传统车企巨头还是新晋者，是跨国巨头还是中国的车企巨头呢?  可以肯定地说，用不了多久，答案就会浮现，我们暂且拭目以待！  文章来源:企业观察家  欢迎关注我的大鱼号：车界江湖

胡洲

昨天报道说飞机上为救旅客空中放油48吨后快速迫降，说明这个飞机航程一个起降耗油至少50吨，我国航母辽宁舰1小时耗油就50吨，一场军事演习油耗费用会让我们惊掉下巴。中国成为全世界耗油第一大户，如今中国汽车普及到家庭，到处塞车，每天耗油多少?中国的储备油如果停止进口，之前有说18天的有说不超过30天的，石油成了命脉，没有军力保卫航道则命运的小辦子就攥在美国人手里，而美元和石油的价格又被美国人操控，被制裁的朝鲜可怜的早就禁止给摩托车加油了而中国的电动车趁机进入朝鲜且深受欢迎。中国发展新能源就是提高到国家安全战略和国家可持续发展的战略层面，到处建充电桩，给生产电动车企业补贴，给购车消费者补贴等鼓励举措，都是想达成率先摆脱对石油依赖，如果民用动力全电化，什么岛链也封锁不住中国，石油再怎么枯竭都泰然自若。昨天看到北京一公司研发二轮电动汽车，撞不倒可横着走，电池设计为轻便片状插卡式，更换灵巧，理念是未来电池标准为片状卡片式，由于可轻便拆装，任意组合，可以标准化重复运用，以没电换有电，从便利店或路边自动售货机换取，扫二维码微信支付，和去买瓶矿泉水一样方便。理念很重要，燃油发动机发展从单缸到八缸的，化油器也电喷，点火正时也电脑传控，这一切很快灰飞烟灭，因为简单的就是最好的，一个电机一个电池会让汽车燃油发动机下岗，就好比一个U盘让液晶屏幕之外的设备全下岗一样。当年小日本贼，把玻壳显像管生产线整套卖给中国，液晶的出现导致让中国企业成了日企接盘侠。如今尹明善的燃油150摩托车发动机大甩卖，正等着接盘侠呢。当最后的K6猪大肠被接盘侠消费后，画风一变，很有可能全国禁摩，这个很有可能哦，当年我朋友欢天喜地花1万多买了个车把飘皮穗的太子摩托风光没两月就全城禁摩，没道理去讲。最近一段时间谈论最多的就是K6系，普遍猪大肠工艺，买过这种车的人不知是否开始后悔，我的L17比猪大肠能好一点点，可我早就开始后悔了，而且估计基本上烂在手里了

laoheihei

胡洲 发表于 2017-11-8 09:08
昨天报道说飞机上为救旅客空中放油48吨后快速迫降，说明这个飞机航程一个起降耗油至少50吨，我国航母辽宁舰 ...

电动车取代燃油车是大势所趋！随着电动技术的不断完善和人们对新能源车认可，燃油车必将退市，但是这个过程是循循渐进的，本朝绝对不会像阿三现钞令一样处理问题的，新能源取代传统能源起码需要几十年的时间，我们目前大可不必纠结电动 燃油孰优孰劣的问题，一部车子使用年限不过5-10年，已经这把年纪了，能不能等到技术革命的时候很难说了，解决当下是当务之急。

laoheihei

Dragon_cx 发表于 2017-11-7 21:11
这种杂牌车不会做得多好，期望太高了。

是力之星品牌，帝隆集团生产的，据说是工信部目录中可以查询到，是有一定规模的厂家

小鲁水电

这种车适合不愿意天天充电，不喜欢一两年就换电瓶的，噪音不小，说实话还能接受，但是和开汽车感觉差别挺大。这种燃油三轮车费用便宜，适合短途摩旅，适合送快递，适合做个工具车。电动三轮车虽然噪音小，但是不适合跑25公里以上，大一点的不适和跑50公里以上，因为你还得回来。换电瓶的费用也得一两千。电动汽车时代或许就是个坑，跑不远是个硬伤。发展电动汽车这个是国家层面才能解决的事，这玩意有多难，有多么费钱？不知道好贵好贵是一定的。有没有必要一定发展，到底是民族需要还是劳民伤财，这玩意真得看历史

胡洲

laoheihei 发表于 2017-11-8 16:08
电动车取代燃油车是大势所趋！随着电动技术的不断完善和人们对新能源车认可，燃油车必将退市，但是这个过 ...

买燃油还是买电动是次要的，但买错了就会后悔。非常赞同要解决当下，特别是我们一退休就60岁了，身体好能开车也顶多蹦哒十年光景，如果一辆车用十年，不是土豪的话基本上不会再有其他想法了。细思极恐，难怪老城羊和三轮天涯玩命往外走。从来到这个论坛的这两年多看过来，这个论坛最大的贡献就是A12，除此之外单缸车都是泪，不好选，那可是要陪伴你十年的车呀，如果不选A12，恐怕单缸车买回家就后悔

胡洲

小鲁水电 发表于 2017-11-8 17:55
这种车适合不愿意天天充电，不喜欢一两年就换电瓶的，噪音不小，说实话还能接受，但是和开汽车感觉差别挺大 ...

您把电动代步车的里程给讲透了，确实如此，燃油车肯定比电动车跑起来爽。不过现在出产的电动汽车续航普遍超二百公里。纯电动肯定有硬伤，但在中国必须讲政治，而且要保持一致，城市已经禁摩了，且从大城市传染到小城市，天天说雾霾，就算禁**策不传染到乡村，恐怕电动车还会传染到乡村，电动车简单，优点也很多。三年后全面小康，农村人家里有汽车的会越来越多，城乡差别的界线会不断缩小，而解决25公里以内出行的电动车一定会和城里人一样普及，因为到时候你想买燃油车恐怕都买不到。中国，政*从来都是顶层设计，就说城市，一夜之间禁*了，满城电动车，拉人的，快递，外卖，卖菜，皆电动，就说如果拉人，电动车罚款而已，油车直接没收。所以不知道楼主是住哪个城市，禁不禁*。就比如禁*的西安，你买A12或单缸燃油摩托车，怎么挂牌?禁摩了都没有D照，就算你挂外地牌，因禁摩你城里怎么跑？如果出点事说没收你车，你都没办法。所以在城市的退休人员，你开个四轮电动挂个老年代步车没事，但是，你开个油车出去试试。当然残疾人可以网开一面，但不能营运

laoheihei

胡洲 发表于 2017-11-8 18:23
买燃油还是买电动是次要的，但买错了就会后悔。非常赞同要解决当下，特别是我们一退休就60岁了，身体好能 ...

胡兄：残疾人开A12加装操控杆用不用上拍照，要不要考驾照，无牌无照能上路吗？

呼市老刘

适合自己就是最好的    手续齐全   就是开到天安门广场最多也就是3分200元    虽说这个政府不尽人意    还不至于扣车吧    不是出租你非要拉人     就算拉人也无非是重罚   也不至于扣车吧

胡洲

laoheihei 发表于 2017-11-8 19:36
胡兄：残疾人开A12加装操控杆用不用上拍照，要不要考驾照，无牌无照能上路吗？

按规定，残疾人专用车不允许有棚，这是有红头文件的，因为是为了防范残疾人搞营运。据我所知，只有天津允许残疾人购指定型号的三轮棚车，别的城市没有跟进。我们这里残疾人开三轮棚车只要不营运没人管，但不敢出事，有事负全责，因为不是官宣指定用车，既使我有残疾人专用三轮车驾照。残疾人只要不营运，一般问题不大。A12出厂是手动档，可以加装一个手动档变自动档的装置，不然残疾人因有离合器根本开不成，除此之外，还要有一个手驾装置的改装，即油门和刹车控制杆。如果是L17单缸车机器只要是无离合的循环档，只需加装一个手驾裝置。所有加装，必须提车前由厂家或店家完成，最好试驾一下，千万不要尝试自行改装。如您所说残疾人有刚需，但是，选单缸车要谨慎，富路还有一款小型单缸车，但是没有谁用过，质量不好说，L17质量太一般了，类K6系列车型恐怕质量更差，A12自动档好像本论坛里有残疾人朋友买，多和他们勾通，我只知道咸阳富路店可以为残疾人购车改装，我的就是，他们手驾装置做的不错。

胡洲

呼市老刘 发表于 2017-11-8 20:05
适合自己就是最好的    手续齐全   就是开到天安门广场最多也就是3分200元    虽说这个政府不尽人意    还 ...

残疾人不营运没事，但营运的，天安门能不能去我不知道。我的一个搞营运残疾人朋友车被收三辆，还有一个女的被扣，残联出面求情都没用，罚款500，不然扣车。把你车收了，拉到很远的停车厂，开好罚单，每天停车费十元，凭罚单提车，你交不交罚单款，你就看车值不值吧，耍赖的拘留十天。

胡洲

手续全当然了，但怎么全?除了天津，政府不允许你开棚车，就算天津还必须买指定棚车，除此之外的棚车残疾人来开都是没手续，A12再好，K6再适合，残疾人开还是手续不全，没有保障，没地买保险，只有汽车合法适合