Originally posted by Colander at 2016-3-14 20:18:

楼主现在的接法，大灯没有通过整流器，而是直接接在了磁电机输出的交流电上，油门大时有可能烧毁大灯。

如果直接接大灯一条线接黄线，另一条搭铁，灯应该不会亮。

意思是我接的是电机出线，而不是在稳压器出线，那有时间改吧

Originally posted by Colander at 2016-3-14 20:18:

楼主现在的接法，大灯没有通过整流器，而是直接接在了磁电机输出的交流电上，油门大时有可能烧毁大灯。

如果直接接大灯一条线接黄线，另一条搭铁，灯应该不会亮。

意思是我接的是电机出线，而不是在稳压器出线，那有时间改吧

Originally posted by 357034345 at 2016-3-14 19:49:

那我这样接灯也亮，我是在原车上稳压器不去的情况下直接接上灯的，这样接不对，会有什么后果
如果直接接大灯一条线接黄线，另一条搭铁，这样灯会亮没

楼主现在的接法，大灯没有通过整流器，而是直接接在了磁电机输出的交流电上，油门大时有可能烧毁大灯。

如果直接接大灯一条线接黄线，另一条搭铁，灯应该不会亮。

Originally posted by Colander at 2016-3-14 19:16:
你当前接线有误，请参照以下接法：

粉线和磁电机两根线中的任意一根接在一起，黄线接磁电机另一根线。

红线、黑线、电容正极、一根大灯线，这四样接在一起。

蓝线、电容负极、另一根大灯线，这三样接在一 ...

那我这样接灯也亮，我是在原车上稳压器不去的情况下直接接上灯的，这样接不对，会有什么后果
如果直接接大灯一条线接黄线，另一条搭铁，这样灯会亮没

你当前接线有误，请参照以下接法：

粉线和磁电机两根线中的任意一根接在一起，黄线接磁电机另一根线。

红线、黑线、电容正极、一根大灯线，这四样接在一起。

蓝线、电容负极、另一根大灯线，这三样接在一起。

Originally posted by 357034345 at 2016-3-14 17:20:
[quote]Originally posted by 357034345 at 2016-3-13 02:41:

确实这车刚刚买来就亏电，车的主线都是好的，就是有些被咬断的，我按色接起来的了···· 就是到车头以上的·· 有几个接头的往上那里开始 ...

你的整流器线色到底是黄红黑白蓝，还是黄红黑粉蓝？应该是后者吧？

[quote]Originally posted by 357034345 at 2016-3-13 02:41:

确实这车刚刚买来就亏电，车的主线都是好的，就是有些被咬断的，我按色接起来的了···· 就是到车头以上的·· 有几个接头的往上那里开始线是渣的·（就是大灯档位表灯信号灯和开关）.   

车只是不是直流的 ... [/quot
   师傅， 我把车灯接亮了· 可我不知道那条是正级那条是负极 。 我是直接把灯的一条接在整流器的粉色线上，  另一条接在黄线上，我现在想加个电容（你上次说的那种电容），  电容分正负极吗？ 整流器上的粉线和黄线那一条是正与负极？   麻烦了

Originally posted by 357034345 at 2016-3-12 03:17:

    这个车没必要换全车线了···  老了，

    如果整流器是半波，   可是为什么磁电机又是全波的呢···

这车太坑了，车头的线是刚拆开的，  我再检查到分到表档位大灯信号灯的分线·· 都是一碰就断 ...

楼主回复中包含的信息量太大，我感觉凌乱让我扶墙一会儿先。。。一项一项分解着水几句吧：

1 你是怎么知道磁电机是全波而整流器又是半波的呢？按理说半波磁电机应该配半波整流器及交流大灯，全波磁电机应该配全波整流器及直流大灯。你的大灯到底是交流的还是直流的？磁电机和整流器究竟属于哪种类型？

2 正确的配套关系及接线方法如图所示。前面给你回帖时我有点犯嘀咕，你说你的大灯是直流的，直流大灯应该配单相全波整流器，而单相全波整流器的进线颜色应该是粉红-黄或黄-黄。现在车上的整流器进线颜色是白-黄，请问这是怎么回事？难道是原车全波线圈、直流大灯配了个半波整流器？如果是这样会供电不足。

3 这车的线路真是渣，但机器又不错扔了怪可惜，本屌仍建议找师傅把线路彻底全换，又是一辆好车。

4 放弃更新也可以，那就按你的想法来改装将就用吧：整流器出线、大灯及大灯开关统统与原车断开，重新另外布线连接，磁电机——整流器——电解电容——大灯，放弃其他电器只保留大灯。

Originally posted by Colander at 2016-3-10 17:26:

楼主在6楼说车子是直流大灯，那这个整流器应该是单相全波短路式的。黄白是输入线，红蓝是输出

线，黑是检测线。原车的接法是：黄线和白线接磁电机对应颜色的接线，红线接电瓶正极，蓝线接

机壳，黑线接电 ...

    这个车没必要换全车线了···  老了，

    如果整流器是半波，   可是为什么磁电机又是全波的呢···

这车太坑了，车头的线是刚拆开的，  我再检查到分到表档位大灯信号灯的分线·· 都是一碰就断，   线芯根本不是铜的··· 老化想细沙一样， 但机子又是好的·· 那么久了除了调气门，没动过机子··



我现在是要把原整流器线剪下·· 从新接对吧

路过帮顶

Originally posted by 357034345 at 2016-3-10 15:20:

我的整流器是五根线的，黄红黑白蓝，这样应该怎么接

楼主在6楼说车子是直流大灯，那这个整流器应该是单相全波短路式的。黄白是输入线，红蓝是输出

线，黑是检测线。原车的接法是：黄线和白线接磁电机对应颜色的接线，红线接电瓶正极，蓝线接

机壳，黑线接电门锁后方。因为楼主想不要电瓶、甩掉其它电器只保留大灯，也就是磁电机——整

流器——大灯，所以整流器接线可以改为：黄线和白线接磁电机对应颜色的接线，红线、黑线、电

解电容正极、大灯开关线接在一起，蓝线、电解电容负极、大灯另一根线接在一起。

Originally posted by 357034345 at 2016-3-10 15:15:
想修复是没得了，拆车头一看线全老化了，一蹉就断，只能想办法弄个照明和尾夜行灯了

啊！全车线路都糟烂了一碰就断，情况比较严重啊！ #41#

怪不得那个调气门的师傅不愿动线路，是比较麻烦点。

要想了断，只有整车线路全换新的了！另找个靠谱点的师傅给足人家工钱，试试运气吧。

Originally posted by Colander at 2016-3-9 03:03:

楼主自己不会复原线路建议花钱找修车师傅呗 #14#

如果不想找师傅也不想要电瓶，那就按你的想法改装下吧。下图供参考：整流器输入端三根黄线接磁电机；输出端红线和电容正极还有大灯开关线铰接在一起；输出端 ...

我的整流器是五根线的，黄红黑白蓝，这样应该怎么接

Originally posted by QS110—C at 2016-3-10 11:41:

78系列的三端稳压管，在负极串联电阻可以提高输出电压……
要保证大灯一直处于开启状态，不然的话，可能一把油门三端稳压就挂了……

对地端的最小电流由仪表盘内的档位灯来负责。

淘宝买个带微调的稳压电路板吧

Originally posted by 披着狼皮的羚羊 at 2016-3-10 08:11:
加滤电容后，如果当地能买到78H12型号的三端稳压器（最大5A输出）可以试一下，应用网上搜一下很简单的，只是输出只有12 V大灯可能不会太亮。（大灯两端实际电压正常一般高于12V）

78系列的三端稳压管，在负极串联电阻可以提高输出电压……
要保证大灯一直处于开启状态，不然的话，可能一把油门三端稳压就挂了……

加滤电容后，如果当地能买到78H12型号的三端稳压器（最大5A输出）可以试一下，应用网上搜一下很简单的，只是输出只有12 V大灯可能不会太亮。（大灯两端实际电压正常一般高于12V）