cbx150真空膜化油器0难度换装pe28尼比、津滨化油器，熄 ...

shengjiang2222

自从13年底购入cbx150，12000km后熄火们就不断发生，20300km竟然在路上发生熄火们，把启动继电器都打坏了，虽然真空膜化油器是先进技术，在我们这样的环境--油品、空气达不到一流水平情形下，还是老式化油器可靠。为了安安心心，决定换津滨PE30(其实是PE28),接口都对的，不用改，只是油门线改成战龙（150-19）的老式柱塞化油器版的就行了，用下来油耗在3.8左右，开起来爽的不得了，吃不消高油耗，再改尼比的PE28，也是接口直上，油耗在2.8左右，感觉还行。现在开起来感觉心里很安稳了，安全感又回来了。只是尼比怠速混合比需要调一下，表现为1500-1200不断抖动，等红灯会突然断火，不过一打就着车，现在慢慢调整中。

[ Last edited by shengjiang2222 on 2015-7-24 at 17:28 ]

shengjiang2222

化油器都是淘宝的，搜尼比PE28，津滨PE30跳出来好多，连配件连接像胶管都好多，都不需要的。油耗的确是高了点，总比被仍在路上被其它车子看笑话强多了去了。而且开起来郊区公路就想拧油门，感觉真好。

[ Last edited by shengjiang2222 on 2015-7-20 at 17:15 ]

shengjiang2222

原来化油器不分型号，只有口径及适用车型之分，cbx150的化油器属于标准口径，只要买到28口径的，骑式车的，都是直接上的，只要换油门线（150-19）就好了。还有，原来化油器通到发动机上的弯头上的管子一定要接好，否则怠速一下子上到5000转。接头卡箍一定要接好，不能漏气。

shengjiang2222

新式柱塞有具体的推荐吗，请教各位大侠

shengjiang2222

先是加汽油滤芯，加汽油添加剂，再换柱塞，柱塞已经换过3次了，实在无奈才换的，好好地谁想没事找事啊，上班已经够累的了。从幻影的到新大洲的，开始都好用的，结果2286km，1945km、3102km后又犯病了，算了，服了你了，拜拜。

[ Last edited by shengjiang2222 on 2015-7-30 at 10:26 ]

shengjiang2222

现在油耗在7.2升296km，算下来在2.4升左右，还行。现在油价6.05元了。开起来真是爽，轻加油门加速感真好。需要加速一定要慢慢加油门就行了，没有加速泵，加速也不错啊。感觉cbf发动机真不错。就是冷机时怠速1500，热机反而只有1200左右，就不知为何呢。PE27没试过。请别的那位老师回答好吗。

[ Last edited by shengjiang2222 on 2015-8-19 at 18:05 ]

shengjiang2222

拉倒80很轻松，感觉开起来手一动发动机就有反应，喜欢这种感觉。24口径恐怕直接装需要口径过渡配件。拿到28口径化油器与原车真空膜化油器口对口比了下，都是一样的。津滨、尼比都是竞技化油器，与普通化油器有区别的。

[ Last edited by shengjiang2222 on 2015-8-21 at 15:47 ]

shengjiang2222

新大洲本田SDH150-19战龙油门线原厂正品-淘宝网
https://item.taobao.com/item.htm ... &_u=laco79j19d6

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原真空膜化油器主噴118，副喷38

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尼比配的主噴115，付喷40

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调气门22132km，终于不吵了。换链轮。第二次

shengjiang2222

现在用的非常稳定，舒服，带着老婆安心的不得了，舒服。油耗在2.4-2.6间

shengjiang2222

1000km换机油，就有的新大洲原厂1升即可，肯不可能一点不少的，不明显就好了，1000km同时换空滤。今天换电瓶。

shengjiang2222

上海其实空气很糟糕的，每天从松江到普陀将近单程43km，自己的脸上，手上车上都是灰，还是安全点勤换的好，放出来的机油还是比较透明，上次调气门看到发动机内清洁如新，空滤1000km也是黑黑的啊

shengjiang2222

zhang780910 发表于 2016-10-30 22:20
CBX兄弟的尼比化油器用的怎么样了？我也想换，我微信和Q350084397。求指教

尼比的化油器很稳定，骑起来很安心。