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CBR300R最高时速？

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东野鼎盛车行

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楼主
发表于 北京市 2015-4-30 05:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
CBR300上市也有一段时间了。到现在没有看见这样的消息，非常想知道它的震动和时速。谢谢！
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NEO_7495

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149#
发表于 北京市 2018-8-21 16:05 来自手机 | 只看该作者
改了进气 ecu的，163的路过


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发布于摩托迷iOS客户端
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追风千里

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148#
发表于 广东省 2016-11-18 11:22 来自手机 | 只看该作者
没有经过特殊训练就想以100km/h以上速度上路 ，纯粹是找死。
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黄金夏亚

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147#
发表于 北京市 2016-11-18 09:32 | 只看该作者
我记得有篇帖子讨论KPR150急速，有人认可KPR可以跑130+，我日哦
这真是一个吹牛逼不上税的年代啊
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18772817582

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146#
发表于 北京市 2016-11-18 06:55 | 只看该作者
jiangtao526 发表于 2015-4-30 14:08
我现在跑到150，还能提升，北京有车友跑到170+

跑140我信，170的话400CC都够呛
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穷途末路

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145#
发表于 辽宁省 2016-11-18 06:37 | 只看该作者

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joycezb

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144#
发表于 上海市 2016-11-18 06:19 | 只看该作者
ab8065 发表于 2016-8-1 22:00
我改了ecu.开到155。。

再把进气换回去，165简单，170需要一段路。

别想着这是改装，这是把中国的官方改装恢复到本田的出厂设置
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joycezb

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143#
发表于 上海市 2016-11-18 06:16 | 只看该作者
水乡园林 发表于 2015-5-3 18:35
好了，你相信能跑170是你的事，反正我不信。这车实际速度能跑140靠谱，双缸CBR500能跑170靠谱。 ...

恢复功率的能上170，是表速，GPS可以-10，也就是说极速将将160这个是没多少意义，我170也就跑过2次，加起来不到5公里，
有意义的是，这车0-150加速，不带喘气就上了，就是很顺的那种，有坡没坡，有风没风，完全不影响，155后开始变慢，165后开始悠

至于跟GW对比，这个完全没意义，带R的纯本田，跟国产合资街车对比性能，GW固然优秀，但这么比太欺负人了。

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ab8065

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142#
发表于 北京市 2016-8-1 14:00 | 只看该作者
我改了ecu.开到155。。
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低标准

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141#
发表于 广东省 2016-7-27 07:36 | 只看该作者
养肥再宰 发表于 2015-12-12 02:23
#68#对的，我的摩托车时速表转速表不准。但小车70时1500转，140正好3000转。100时接近2100转，120时接近2 ...

谁说的？汽车一样不同排量不同的，排量越大转速越低。
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zhongmiaoli

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140#
发表于 山东省 2016-7-27 07:23 | 只看该作者
zlgzszh 发表于 2015-5-7 21:32
我的车
6档4500转，速度70
      5000转，速度79

与龙250类似...（对应速度）表速极速应该145~150之间
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quakelife

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139#
发表于 北京市 2016-7-21 08:49 | 只看该作者
狐舞九州 发表于 2016-6-23 17:26
我来刷存在

一起刷一把
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狐舞九州

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138#
发表于 湖南省 2016-6-23 09:26 | 只看该作者
我来刷存在
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水乡园林

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137#
发表于 江苏省 2016-6-23 03:56 | 只看该作者
fountek 发表于 2016-6-17 13:38
您还别说，这个级别，的赛车还真就是单缸，为什么用单缸，赛车标准也是单缸，也没有厂商做250级别的四缸 ...

个人观点：再好也是单缸。单缸大家都骑够了吧？主流摩托街车单缸少见。不过国内也有个奇葩隆鑫650。大家需要的是嗷嗷叫的四缸声音。
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fountek

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136#
发表于 北京市 2016-6-17 05:38 | 只看该作者
水乡园林 发表于 2015-5-9 18:44
呵呵。你相信那个弯梁车主的话啊，照他的理论，摩托GP都换成弯梁好了，还造跑车干啥。
小日本 ...

您还别说，这个级别，的赛车还真就是单缸，为什么用单缸，赛车标准也是单缸，也没有厂商做250级别的四缸车，其中必有道理吧！
本田NSF250R，正是参加GP3的比赛用车，命名系列上沿用了带给本田多次辉煌的NS系列，这部全新的Moto3机器，采用一副水冷四冲程单汽缸的发动机，单缸250CC，功率高达35.5KW@1万3000转（这个功率已经接近4缸400CC车的功率了），NSF250R在车架方面，继承了很多两冲程年代所留下来的、成功的基础，发动机则采用了大量的现代技术，包括钛合金的汽阀、密封的曲轴等
重量方面采用了大量高强度轻重量的材料，仅84KG，高功率轻车身，正是为赛车化设计的。

这款车也对外销售，国外售价高达2.36万欧元（合人民币20万元）。作为一辆单缸250CC的车，它的售价已经超过了6缸的BMW K1600GTL（2.3万美元）和本田自己的GL1800（2.4万美元）。

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fountek

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135#
发表于 北京市 2016-6-17 05:14 | 只看该作者
水乡园林 发表于 2015-5-2 19:00
我只相信说明书上标的设计最高时速，这车能跑170，厂家绝对不会标个130左右~
川崎双缸Ninja 250 ...

您的最后一组数据说明，有时数据并不客观
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fountek

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134#
发表于 北京市 2016-6-17 05:10 | 只看该作者
猪888888886 发表于 2015-5-2 16:13
功率不是必要因素,看设计,人家5缸125也就21匹马力跑两百多你怎么看?再说人家标功率17就一定是17吗?

GW也18kw，早期有能跑157的，也有不少上不了140的，这个极速还真是跟不少因素有关
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天生野人

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133#
发表于 上海市 2016-6-17 02:13 | 只看该作者
猪888888886 发表于 2015-5-3 18:08
为什么170厂家绝对不会标130?求解?为什么小忍能跑167厂家绝对控制在135?都是法规懂不?无非就是一个硬性的 ...

厂家的最高速度，不是我们理解的能跑到的最高速度。他是在一定距离内（200还是400）米，能够跑到的最高速度。
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天剑王优客

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132#
发表于 吉林省 2016-1-26 13:14 | 只看该作者
分很少，再再顶顶
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天剑王优客

状态   [当前离线]
131#
发表于 吉林省 2016-1-14 13:29 | 只看该作者
想要开的快先去减肥！
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