【在线答疑】是骡子是马，拉出来溜溜！自由之旅骑手为你 ...

GW激情骑士

【在线答疑】是骡子是马，拉出来溜溜！自由之旅骑手为你贴身检阅GW250


今天，GW自由之旅车队来到了山东临沂，在这4天的行程中，骑手们用一次次微小的行动传递着摩托车正能量，获得了众多车迷的赞誉与关注，这更坚定了我们此行的意义。

在与沿线车迷俱乐部沟通的过程中，我们发现：大家对GW250系列产品还是存在着不少疑问，包括之前网络上也出现过许多关于GW250产品方面的探讨。

此次自由之旅历时36天，行程近6000公里，中途会经过各种各样的路面状况，是一个测试GW250各方面产品性能的绝佳时机。因此，我们特别开通了这个产品互动交流帖，专门收集大家对GW250的相关疑问，然后交由自由之旅车队的骑手，用他们的实际骑行感受，回答网友的疑问。

[ Last edited by GW激情骑士 on 2014-11-27 at 01:04 ]

潘多拉魔盒

Originally posted by 18079568600 at 2014-11-28 23:50:
大神我有几个问题1前刹车抓上去有咯吱响。感觉没有刚提车时候的顺畅感。怎样可以解决？2我听很多的摩友说 只要配合油门与挂档的时机，可以不抓离合器进行换挡。我也试过了。感觉很顺畅。没有那总抓离合换挡的顿挫 ...

换轮胎换轮毂，有条件还是建议做动平衡，长途摩旅稳定性舒适性很重要，这车毕竟是跑高速的车。

潘多拉魔盒

Originally posted by @狮子座 at 2014-11-29 22:06:
几位大侠你们好，最近一直在关注你们也有问题想请教你们，请问骊驰机油有乳化的现象吗？

我是第二季跑前半段的来自山东的6号骑手潘学勇，我们的车从北京出发到浙江跑了有2千多公里，气温在零上几度到十几度之间，因为我们每天都要跑几百公里，没有出现机油乳化现象，我家里的车冬天很少骑，出去就是一百多公里，两个冬天了也没有机油乳化，跑短途机油乳化看来是普遍现象。

毛哥nokia

【在线答疑】是骡子是马，拉出来溜溜！自由之旅骑手为你贴身检阅GW250..

     不要裝逼了....搞个GSR750才后道...

天意8768

路过帮顶

沙琪玛

非常想知道，本次骑行的油耗。

小男孩

中国渔村-雁荡山-乐清虹桥，一路感谢浙江车友送行陪伴，也算是浩浩荡荡的一个队伍，每有礼让的行人电动车汽车，经过的队员都会致以左手大拇指，以示对文明行车的尊敬，文明行车人是最受公里上所有行人，非机动车，机动车驾驶员尊敬的对象


安全-快乐-爱，我们为摩托车代言

低调低调

增加了购买GW的决心~!~!不意外的情况~~15年下手~!!~!

沙琪玛

S版，F版都有双闪。希望厂家可以给普通版也加上双闪。最好配成带转向优先的双闪，这样在编队骑行时变道直接可以切换成转向模式，快捷安全。网上有改装件，一套也就是70元，成本增加不了多少，但小细节会打动车友的！

[ Last edited by 沙琪玛 on 2014-12-5 at 23:48 ]

敞开心扉

路过帮顶。。

小男孩

GW250,三个版本，直道行驶都非常稳定，街车版弯道操控占优，并且灵活，S版，F版长途占优势，手腕相对街车版轻松

小男孩

Originally posted by 18079568600 at 2014-11-30 20:57:

#68# f非常感谢您的详细解答。对我很有帮助。有此摩友，夫复何求！！#67##67#

有什么问题大家可以交流，你问问其他车手会更加全面，因为他们也是实际体验者
再次感谢你的关心

小男孩

Originally posted by 18079568600 at 2014-11-30 20:57:

#68# f非常感谢您的详细解答。对我很有帮助。有此摩友，夫复何求！！#67##67#

同勉，一起学习

18079568600

Originally posted by 小男孩 at 2014-11-30 20:45:

水冷系统不正常的话，由于没有风冷散热片，要不了半小时就爆缸了，
硬化路面正常行驶，速度大于30，水箱强制风机启动就不会频繁，速度过低，天气炎热，路面差，大油门，爬坡就相对容易达到温控温度，从而启动水 ...

#68# f非常感谢您的详细解答。对我很有帮助。有此摩友，夫复何求！！#67##67#

小男孩

Originally posted by 18079568600 at 2014-11-29 23:38:

按你所说 GW的温度到83度左右就会开风机加强散热以防止热衰竭。为何发动机温度如此快的达到热衰竭的临界点？如何判机车的水冷系统在正常工作？或者在亚健康的状态中？

水冷系统不正常的话，由于没有风冷散热片，要不了半小时就爆缸了，
硬化路面正常行驶，速度大于30，水箱强制风机启动就不会频繁，速度过低，天气炎热，路面差，大油门，爬坡就相对容易达到温控温度，从而启动水箱强制风机进行冷却

18079568600

Originally posted by 小男孩 at 2014-11-29 22:27:

车温低并不是好，设定水循环阀门开度以及流量，决定发动机温度高低，一般各厂家根据自己的发动机工艺来决定，另外排量也会决定发动机设计温度，譬如本田CBR1000RR，水温设定83度风机打开，但是CB1300FI却是100度 ...

按你所说 GW的温度到83度左右就会开风机加强散热以防止热衰竭。为何发动机温度如此快的达到热衰竭的临界点？如何判机车的水冷系统在正常工作？或者在亚健康的状态中？

东瓜1

跑长途才不会机油乳化，因为油温大于100度，水分就蒸发了。频繁短途才会。

小男孩

Originally posted by @狮子座 at 2014-11-29 22:06:
几位大侠你们好，最近一直在关注你们也有问题想请教你们，请问骊驰机油有乳化的现象吗？

没有机油乳化现象
频繁短时间行驶，会增大机油乳化现象，请放心使用

小男孩

Originally posted by 18079568600 at 2014-11-28 23:50:
大神我有几个问题1前刹车抓上去有咯吱响。感觉没有刚提车时候的顺畅感。怎样可以解决？2我听很多的摩友说 只要配合油门与挂档的时机，可以不抓离合器进行换挡。我也试过了。感觉很顺畅。没有那总抓离合换挡的顿挫 ...

车温低并不是好，设定水循环阀门开度以及流量，决定发动机温度高低，一般各厂家根据自己的发动机工艺来决定，另外排量也会决定发动机设计温度，譬如本田CBR1000RR，水温设定83度风机打开，但是CB1300FI却是100度风机打开，铃木的设定温度一般在80-82度之间打开风机，川崎的更低，78度就开风机，相对低温打开风机的原因有材料，压缩比原因等，目的大多是榨取更大动力，保护发动机，在材料耐用性长的情况下，发动机设定温度过低，发动机吸收热能过多，对动力发挥是不利的，冬天冷车无力就是这个道理
谢谢你的提问，我也算是抛砖引玉，欢迎交流

东瓜1

Originally posted by 太阳岛1972 at 2014-11-29 21:31:
在车速一二十码时过小坑前面会吭吭响声是咋会事？ (本消息来自摩托迷手机客户端)

那只是前挡泥板振动的声音，你用手使劲拍拍前挡泥板是不是过坑时的声音一样？GW250的前挡泥板太大了，容易在振动发出声音。