老师傅说一下可变压缩比是什么原理

天5662502

摩托车有吧

最爱铃木机车

汽车才刚刚有~~~~

13655640213

可变压缩比就是可变气门开闭时间，这期间点火时间都要推迟。这个很需要工艺的，其次汽车都只有部分有这个功能，摩托车会有？有了这工艺好处就是不挑油，不管啥油都能工作，副作用就是考验发动机寿命。


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随风法

压缩比不对，就会燃烧不好。可变压缩比是电脑板根据各种传感器的数据，自动调整最佳压缩比

玫瑰金手镯

压缩比高的发动机爆发力强,同排量下可以实现更大的功率,适合跑高速,但对技术和所用材料的材质要求也高,而压缩比低的车制造相对简单些,也可以相应降低造价和成本,在技术不成熟的情况下,故障率低些。

天5662502

13655640213 发表于 2020-6-10 19:43
可变压缩比就是可变气门开闭时间，这期间点火时间都要推迟。这个很需要工艺的，其次汽车都只有部分有这个功 ...

简单来说就是好功能是吧

mengerdong

摩托车还没有可变压缩比发动机。压缩比高热效率高转速高，而加速或者重载的时候低压缩比能爆发更大动力，所以很多厂家在研究可变压缩比。可变压缩比严格来讲只能通过两种方式来实现，改变燃烧室体积或者改变冲程长度。燃烧室体积可变比较难实现，最早是萨博研发出倾斜气缸可变压缩比发动机，中缸和缸头可以倾斜改变压缩比可惜还没量产就倒闭了。后来的厂家都在研究怎么改变活塞的冲程，一般都是在曲轴上通过偏心轴带动多连杆实现，目前只有日本日产汽车实现量产。马自达甚至通过多连杆机构实现了可变冲程发动机，压缩冲程短做功冲程长，做出了目前世界上热效率最高的汽油机。摩托车估计永远不会使用可变压缩比这个技术，增加重量增加成本增加故障率，换来的改善可能仅仅是百公里少了0.2个油，没意义。航模的二冲甲醇压燃发动机有可以改变压缩比的，杠头设计成跟瓶盖似的带有螺纹，想要改变压缩比自己拧。

andysony

对于摩托车来说，可变气门要比可变压缩比更容易做成。三阳就有了可变气门的发动机了

桂K沉默

内燃机已经没有前途了，以后都是电的天下


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大漠鲁GC337D

13655640213 发表于 2020-06-10 19:43
可变压缩比就是可变气门开闭时间，这期间点火时间都要推迟。这个很需要工艺的，其次汽车都只有部分有这个功...

你说的是可变气门升程，不是可变压缩比


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大漠鲁GC337D

andysony 发表于 2020-06-11 16:44
对于摩托车来说，可变气门要比可变压缩比更容易做成。三阳就有了可变气门的发动机了

本田的CB400在99年就有了


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lxdl

个人认为对于单缸车而言很早以前的本田的“单缸、双凸轮轴、双化油器、四气门”的技术就很先进了好像没有被超越

风行三万里

13655640213 发表于 2020-06-10 19:43
可变压缩比就是可变气门开闭时间，这期间点火时间都要推迟。这个很需要工艺的，其次汽车都只有部分有这个功...

宝马新款上了可变气门正时了


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步进电机

可变压缩比，马自达用进气冲程吸饱了再回吐一口的晚关进气门的方式实现进气压缩比小于膨胀压缩比，活塞冲程并没有改变，回吐的只能是纯空气要配合缸内直喷。 尼桑VC-TURBO是更加彻底的通过改变活塞冲程长度的方式实现可变压缩比

皋城10

andysony 发表于 2020-6-11 16:44
对于摩托车来说，可变气门要比可变压缩比更容易做成。三阳就有了可变气门的发动机了

我这个带可变气门调节的，转速高时油压带动插销锁定进气高凸轮轴工作，转速低时油压不够插销锁定依旧使用普通凸轮轴，搭配这种可变气门装置低速扭力和高速功率同时兼备，效果很不错

yankee7415

mengerdong 发表于 2020-6-11 15:49
摩托车还没有可变压缩比发动机。压缩比高热效率高转速高，而加速或者重载的时候低压缩比能爆发更大动力，所 ...

您是行家！！！

yankee7415

皋城10 发表于 2020-7-3 13:04
我这个带可变气门调节的，转速高时油压带动插销锁定进气高凸轮轴工作，转速低时油压不够插销锁定依旧使用 ...

牛叉
！！！

2361656471

桂K沉默 发表于 2020-06-17 01:33
内燃机已经没有前途了，以后都是电的天下

电机尖锐的高频声非常难受，还是手动的油车舒服，现在的纯电小轿车，电机声非常刺耳，油车保持低转声音沉沉的，舒服


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往人

mengerdong 发表于 2020-6-11 15:49
摩托车还没有可变压缩比发动机。压缩比高热效率高转速高，而加速或者重载的时候低压缩比能爆发更大动力，所 ...

可变压缩比,拧杠头或者敲杠头杆的可追溯到一战的年代,那时候内燃机和蒸汽机也好,为了启动顺畅运行平稳,以及超级低的转速,用了可变杠头一根像是活塞一样的套缸头上,运转起来还会有一个摇臂敲击这根连杆,原装声音就像驴叫~但是转速超级低,看他们当时的照片,这货扭矩恐怖到爆炸.

wenzhi0757

皋城10 发表于 2020-7-3 13:04
我这个带可变气门调节的，转速高时油压带动插销锁定进气高凸轮轴工作，转速低时油压不够插销锁定依旧使用 ...

厉害啊！！国产车绝对做不到这样复杂的气门摇臂，你的是什么型号的车速速告知摩友, 谢谢