摩托车风冷机到底存不存在“热衰”

startmylife2009

跑慢点 发表于 2018-03-29 10:53
写了这么多！辛苦了！

我就像说连热衰都没有体验过人，谈什么热衰？小处女谈生孩子疼？


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处女先经历小疼痛，哈哈哈


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小瓶盖啊

现在看帖子学不了东西了，只能看打架，看肤浅的对比……


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zch4560

单丰科 发表于 2018-3-29 10:46
热衰竭是指机件发热系数膨胀，重庆板块车热衰竭厉害（主要体现曲轴强度，凸轮摇臂发热配合盈度），广东板块 ...

正解，当年骑我哥的嘉林125，出去一圈就膨胀了，活塞直接卡死，选材的问题。

zch4560

背包观景 发表于 2018-3-29 11:28
是辛烷值吗？现代汽油辛烷值可以保证，不必提。我说高温暴震引起原因是，火花塞电极和燃烧室积碳烧红引起 ...

发动机原理不应该是燃油燃烧，提升缸体里的空气升温膨胀带动活塞提供动力，一定燃油供应下升温上限是固定的，那么起始温度就是关键，决定了缸体内空气膨胀体积，假如正常是40度，缸内起始达到60度，喷油燃烧还是是40-x还是60-X这个差就是衰减吧。不过小排的风冷车这种衰减微乎其微，可以负责说不影响骑行，我骑战神接近400公里是人累趴下车也没觉着有动力衰减。不过排量大了这个必须跟上风冷是完全不靠谱。

东方神鹰

摩托车“热衰”是存在的，大部分体现在风冷的踏板车上(因踏板车包裹的太严实)，我的150cc 风冷大踏板车在大夏天跑神龙架，在平路上全油门速度方上40迈(正常时全油门可达90迈)，热衰后摩托车在行进中有一种拖拽感，上坡更严重，后停车在树阴下休息一小时，机车速度恢复正常。注：我的车子经过了两次热衰，现在摩托车发动机的声音没有原来的好听了。原在城区骑行最高达3.6个油，现在已过3.9个油了(2018年年平3.9个油，2018年只摩旅了300公里)。另外机油费用高是我用全合成的机油。

下面附：2017--2018年两年摩托"热衰"前后的支出对比(注：两次热衰都在2017年夏天摩旅时出现的)。

2018年机车支出统计
时间	常规费用支出					购车     (元)	合计     (元)	备    注 一
	燃油     费	修车     费	机油     费	保险 费	其它    装备
								公里数	油价	油(升)
合计	3670	230	581	520	1887		6368	4717		186.76

全年百公里平3.9个油

2017年机车支出统计
时间	常规费用支出					购车     (元)	合计     (元)	备    注 一
	燃油     费元	修车     费用	机油     费用	保险     费用	其它     装备
								公里数	油价	油(升)
合计	1655	103	308	200	740	0	3006	7933		263.17
全年百公里平3.4个油		注：因摩旅几次省了不少油，若是城区骑行7933公里，就会多一些。

飙毛驴

家里的金城灿星，雨天或者洗车后骑确实感觉声音比较好听，车也有劲，不知道是不是心理原因


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飙毛驴

优止符 发表于 2018-03-29 15:19
这个论坛算废了。每一样有大分歧的话题，里面80%是你咬我，我咬你的。看个贴子心累。

明白人，有理说理，现在是先骂，骂的另一个臭了或者都臭了再说，没啥意思


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ahua

rocky123 发表于 2018-3-29 17:45
呦？地平线车主学会玩翻译软件了，是不是感觉自己书念得少，借软件来装装b

用日语回你，意思是“日你”！醒醒吧兄弟

527296465

歪日挖坟啊，一群喷子，你要觉得人家说的不对就更正，一群人说了半天都直说热衰会造成什么，到底什么是热衰没人解释，热衰有很多种，通常指的是油温升高造成的机械性能下降，刹车油热衰、机油热衰、液压油热衰等等，个人认为最严重的应该是刹车油热衰，楼主说的其实没错，大多数是你的心里作用，因为热衰一但发生了，基本上这半个小时你不用骑了，只要你还骑得好好的狗屁热衰，说说我遇到过的热衰，压力机干了一天的活最后油温太高了，冒出来了，不上数了，干不成了；这是第一次接触热衰，那时候还不知道是热衰，只知道压力机要干一会休息下，后来换了液压油就没有出现过，应该跟本油品有关系，机油热衰遇见过一次，老司机说是该换机油了没换，一直在跑，结果沙漠里跑了一半，干加油门不跑，最后跑跑停停，本来7点就能跑到英格堡的，跑到晚上1点，刹车油我是听我们单位老司机说的，领导赶往库尔勒，甘沟、夜路，走了一大半没刹车了，司机一检查，刹车油冒泡呢！总的来说热衰跟你的油温和油的品种有关系，经常发生热衰的机器，你就要换更好的油，如果最好的油还不能满足你，只能说你机器有问题


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巴西风格

楼主这智商应该充值了！如果没有热衰，那么踏板车干嘛设计成强制风冷？厂家何必浪费钱搞强制散热？不是说不会热衰吗！？

国产小刀

风冷发动机的热衰在跑长途时不容易显现.
但在夏天, 市内严重堵车, 车速跑不起来的情况下, 很容易出现.
具体表现就是感觉油门无力, 动力明显比以往弱一截.
但这个感觉因人而异, 神经大条的只要车能动就没感觉.  敏感一点的, 动力下降10%都感觉出来了.

15366479529

热衰我不懂 我只知道 跑 长途 车子明显没力气 冷车又恢复正常
冬天跑和夏天跑 完全不一样的感受

M0t0fans

这个帖子的回复中充满人身攻击啊


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本田幻影佳御

跑慢点 发表于 2018-03-29 10:53
写了这么多！辛苦了！

我就像说连热衰都没有体验过人，谈什么热衰？小处女谈生孩子疼？


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好比喻


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happy3810

看你们吵得闹热，我就说下自己的感受：我2014年夏天骑223风冷越野车走川西高原，90公里泥泞路跑了近8个小时，没赶脚到有明显热衰。
1984年骑河北邮电摩托车总厂出的“友谊牌”四冲125（这也是我人生中的第一部摩托车，循环四档，白金打火），夏天骑时间稍长就确实感觉无力，要停路边休息一会儿才能恢复。

eric6630

热衰竭提现在低时速，高转速。

qidaosi

冷车有推背感，热车没有这就是差距


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qidaosi

15918145407 发表于 2018-03-29 18:43
我在广东佛山，骑过五羊CG125，宗申CG125，铃木刀仔，雅马哈天隼，都是125的小排量，我喜欢兜...

几十公里又五六十时速当然感觉不到，长途都是七八十时速。


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