3月4日下单,11号提车,今天上牌,目前224公里,简单说下提车经过及目前用车感受,字数稍多,有劳各位车友耐心查看! 从三阳九妹去年4月份上市就一直在关注这个车,很想把手里的TNT150换了,但奈何兜里没钱,只能观望,每天都上论坛、B站看各位车友发的提车贴及用车感受,想着慢慢攒钱,等差不多的时候再换,后来九妹出现传动异响及抖动的情况,好在厂家及时处理免费更换了,更换后车友反馈还不错。去年10月份,本地车行正好有现车,就去看看并试坐了一下,感觉坐姿各方面都很舒服,样子也不错,但是还是没钱,慢慢攒吧!
到双十一的时候,摩托迷推出了摩旅版的团购,当时特别想买,想着要不就分期算了,但是家里领导不同意,只能作罢,慢慢的发现摩托迷微店下架了商品,心想不行就买普通版的自己慢慢加装吧,到过了年以后发现微店又上架了,可这个时候正值抗击疫情最紧张的时候,物流各方面都不好送货,而且也抽不出时间和心思去弄这些事情,就还是慢慢观望着。 说了太多的废话,现在开始进入正题,到了今年三月份,天气越来越暖和了,云南这边以及全国的抗疫形式总算是一片大好了,这时候就想订车了。于是咨询了微店和厂家客服,问好相关事项,在3月4号果断下单,一开始厂家客服说可以在本地提车,一心想着早点提车,后来厂家客服说本地无法提车了,要么到昆明提车,要么物流发到本地,自己去提车组装下就可以了。好吧,那就物流自提吧,过了几天昆明总代理说他那有现车,让我把尾款转过去,他把车给我发下来,问了总代理能把车从昆明骑下来,后来想想昆明离我这也不远,干脆直接去骑得了,就定了高铁票,直奔昆明。下了火车朋友在车站外有直接帮我送到车行,和我一起去看车。到店后看车后没问题,装了电瓶加了油,点火走起,感觉这车真是不错。刷了卡,买了保险,吃过午饭后和朋友道谢后,我加满油直接上高速就直接骑车回家了,后来厂家把机油尾箱等一并发了过来,请朋友帮忙安装好了尾箱架,自己装了铝合金脚踏。 到目前车起了200多公里,高速、国道及城里上下班都行驶过来,简单的说下这200多公里的感受: 1、 动力:九妹的动力与我原来150的比起来感觉是很明显的质的飞越,动力很足,给油就走,高速上基本都是80左右的速度巡航,很轻松就上到120了,超大货车、大巴车轻轻松松,一般的小轿车也能轻松如意的超过去,我觉得跑高速、国道完全够用了。 2、 操控:毕竟第一次骑大踏板,感觉跟150街车的操控还是不同的,虽然188公斤的重量,但骑起来一点也不觉得重,高速巡航很稳,超大车及横风过来的时候也能稳稳的走着,不用太担心车会跑偏;城里代步上下班也能灵活自如的来去,当然灵活性比起150街车还是稍微差点,但是基本灵活度还是挺好的;车子带的半热熔胎抓地也很好,过弯时即使地面有水稳定性也很足,后轮的跟随性也很好,不会出现原来我的150那样后轮滑动。 3、 震动:怠速的时候震动还是很明显的,走起来以后基本感觉不到震动,目前还没试过大油门,估计以后磨合期出了预后震动应该会小些。 4、 储物空间:手套箱空间可以,我的红米K30完全可以放在里面充电;马桶空间很大,我的永恒XL号全盔可以放两顶在里面,还能有些空间,当初就是看中这个巨大能装的马桶;配备的后尾箱只能放入一顶永恒XL号全盔就没有太多的空间了。 5、 做工:做工的话我觉得还不错,比起我骑过的钱江龙150和TNT150我觉得做工还是可以的,车子是2020年1月份的,装配的我觉得还行,但是车子上的绿螺丝还是有些掉价。 下面说说这200多公里来我觉得的几个缺点: 1、 手套箱开关不怎么好用,每次开手套箱都很费力气,感觉不怎么好打开,手套箱里的充电口接上后只能放在里面充电,要是能有个外置的充电接口,像光阳CT250或者大阳300那样在车把或仪表台上就很好用了,骑车用手机导航充电就很方便了。 2、 马桶关闭不是太好关闭,提车的时候特意让车行老板一边加了2个垫片,但是关闭的时候还是得用力捶一下。 3、 厂家和经销商的对接不是太好,特别时下级经销商,一开始说本地车行可以提车,后来又说本地不能提车了,要到昆明才能提车,还好不远,现在交通也方便,而且这次在高速上跑起来很稳定。 目前就这三点,希望厂家能逐渐改进,毕竟消费者的口碑感受才能助推产品的销售。 最后感谢摩托迷微店,感谢厂家客服,感谢朋友的帮忙! 还有感谢那些在前线舍生忘死的英雄同仁,感谢你们的无私奉献,我们才能在这蓝天下自由的呼吸和驰骋!希望我们的国家和人民早日取得抗疫的全面胜利! |