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国内的发动机技术还是可以的,能把摩托发动机成本控制在几百块钱
还普遍几万公里不大修,这个本事,全球能做到的国家一只手数的过来。
要命的是,大多数厂,发动机相对过关,但是整车就太烂太烂了。
许多整车厂,造出来的摩托,螺丝不脱落就是好的了。但是,骑行起来,真的糟心。
这方面的整合能力,在一众类地平线厂家眼里都不算事。它们的生产组织架构还是原始社会。
对于这些厂家,它们极有可能受到来自汽车厂家的降维打击。
现在的玩乐摩托市场,肉太厚了,一台玩乐摩托的纯利相当于汽车厂家几辆汽车的利润。
汽车厂家早晚会盯上的。
跨界降维打击是致命的,当年日本摩托的崛起之路也是如此,大量的二战飞机工程师转到了摩托业,造出来的摩托发动机,英国人的原话是像钟表一样精密,日本的直列四缸摩托发动机,光是化油器的调校就是一个大难题,但是在做出零战的星型发动机工程师眼里,那算个什么.
所以你看,美国市场除了玩情怀的哈雷,让日本摩托屠了个遍。
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