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任何行业的销售都有串货!而窜货的确是不好管!而且严格意义而言,也没法管!但汽车,摩托车,是个比较特殊的产品!因为用户买了,他们是必须要去挂牌上号才能合法使用的!这就引来一个,当地经销商会设法从你办车手续的地方拿到车架号和证据,到厂里告串货经销商!
其实现在这些基本都不是问题了!
因为:摩托车也可以异地年审了!
不知道徐州怎么样?反正在西安办理一个临时居住证!(好像都不收费还是没多钱,而且好像挺快的)关键就是具体的要求和时间!大不了以后就挂徐州的牌子!挂好牌了发回来!哈哈
对了,还有一条就是:耿总,你挺住,只要你能做出足够的量,厂方都会让你三分!(我作为生产厂曾经的区域经理,当然不是这个行业的)甚至有的时候串货本身就是厂方默许或者纵容的!试想一下,某神车2.3W多,另一品牌神车1.98W,而如果经销商让些利卖到2.1W!是不是就把另外一个品牌的神车干掉了?
窜货影响的是厂方的经销商的利润!对厂方没有任何损害,甚至还可以扩大的销量,干掉别的品牌的敌人!因为出厂价格一定,剩下厂方要想赚更多的钱,只能依靠经销商卖更多的量!厂方其实最需要像你这样的经销商,就像所谓的鲶鱼效应!
另外,最关键的是:窜货永远都不是主流!当地经销商如果不是那么牛逼哄哄(如这几天的热帖:西安某品牌经销商服务很…)选择合适的让利,做更好的服务,有谁愿意担着风险去买窜货的东西?从这个角度上而言,窜货也是对其他地区经销商的一种促进!
所以,耿总,挺住!你只要能做出足够的量,你是在帮厂方做,也是帮其他经销商在提高!如果你徐州一年的销量远远超过别的一个省的代理的量!你还可以到厂方拍桌子呢!哈哈
或者说你把分公司开到了别的地方怎么了?!那他厂方的网上商城卖货就不算串货了?
中国摩托车厂方就缺像你这样的人物,否则,中国的摩托车根本就不会有什么神车,就只会有各种好车!
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