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2月的上海寒地冻,加上春节自驾去贵州、广西,飞致也在车棚里渡过了安静的新年(上海禁炮),第一次申请的临牌早已过期,2月15日重新申领了新的临牌,2月16日还有一天假期,打算去昆山看看摩托是否能上牌。
早上先送老婆到上班,再从延安路天山路出发,一路往昆山去,走的G312曹安公路,一路小车狂多,还好摩托不受限,很快就从车流中挤过,到了昆山车管所(昆盈路的),便有黄牛过来询问要办什么,当听说要办理苏E的摩托牌照,所有人纷纷摇头,说这个没法办,必须昆山农村户口才可以,有居住证也不行。其中有位30岁左右的男子给了我一个电话,让我打电话问,打了几次,无人接听,也做罢。后来了解到,还有一种办法可以办理,但难度比较大,即把摩托车过户昆山农村户口的人,他来上牌,但他一定要有E照。
昆山没戏了,于是有人建议可以到南通试试看,正好是上午10点左右,看了地图,离南通不远,91公里左右,便直接杀向南通。
没想到这一去,花了差不多4小时,中间还从常熟做了渡轮,这也是飞致第一次坐船。由于路况不熟,每走个10公里左右,或者遇到三岔口,便停车下来看百度或高德,在骑行路线方面,百度比高德方便,因为有骑行路线,但高德好象更聪明,提示从常熟可以坐船去南通,而不象百度,让我从南京绕一圈过去,用过14小时。到了常通渡口,花了15元的摆渡费,便开始等船来,长江中下段比较宽,虽然比宝山到崇明要近了许多,但也和到横沙岛的距离差不多,由于是车渡,没有乘客坐的地方,大小车乘客都坐车里,只有我在外面乘风破浪的,风很大,超级冷,途中拍了小飞几张照片,供参考。
到了南通,导航到青年中路的南通车管所,提示要走东方大道高架,我看到高架上有明显的禁摩标记,于是就遵纪守法地在地面开,开了大约有30多分钟才到。
南通车管所黄牛没有昆山多,进去以后都没有找到,后来有一个人见我东张西望,问我干嘛,告知目的后,他便小声告诉我,让我到边上说,于是把车开到停车场的拐角,听我说明来意,即打算办一张南通的摩托车牌。
他问我,“车子哪买的”
“上海”
“身份证是南通的吗?”
“不是”
“办不了”
“以前不是可以办理暂住证然后办理吗?现在有没有办法”
“如果发票是南通的,我还可以给你想办法。”他很惋惜地说。
上海本身的号牌也不好办,18万的沪A也就只有想想了,毕竟是一个代步工具加玩具,实在不值得花这么大的价钱。南通之行也泡汤了。这时已经下午2点左右,便想找地方吃饭,一路走一路找,竟然来沙县小吃和兰州拉面都关门了,上海这个时候已经开了,估计是南通的场租比较便宜,老板舍得关店这么久。找了好几条街,都找不到饭馆,干脆放弃,于是小小的违例——上了高架路。此时的高架路上鲜有车辆,也不知没上班,还是没下班,在高架上开到了表显110,在往渡口的路上,途中风非常大,每次开到超过100时,觉得大风似乎可以把自己吹下去,感觉非常飘,胆怯了,于是降低速度到90左右,风过大时,降到80以内。由于只吃了早饭,而且开摩托是一件非常耗体力的事,加上大风一直吹,后来下高架买了船票后,感觉脖子已经冻僵了。第二天就由于骑摩托冻病了,这是后话。
后来上了船,回常熟的车比过来说多了许多,满载后还有车上不了船,要等下一班。一路上虽有阳光,但江风很大,车子停的比较靠船头,浪大的时候,水溅在船上,车坐全部打湿,用黄黄的江水洗了一遍车。旁边的小车一看浪大,便把门关起来,躲在里面无风无水。很冷,很凉,由于我站在船的二层露台上,不受浪的影响,只是风很大,一直带着头盔,也还是很冷。
到了常熟以后,初步研究了地图,便开始回沪,回来时走了沪太公路,看到去南通还有一个离上海更近的渡口,过去好象是启东,下次有机会去那边坐船。
一天开了大约350公里,后来加油,没有加满,总共不到50元,摩托比汽车省油省太多了。而且飞致由于动力普通,油耗表现真的没得说。
这次300公里的用车体验有几个,本人不懂机械,完全从外行的使用角度来说,不专业之处也请大家吐槽:
1. 省油,一直以来都省,平均下来每公里不到1毛5
2. 车轻,有两面性,城市内比较灵活,在车棚里经常要轮胎平移,160公斤用力拖,还是能动的。但大风天气,车速一高,就觉得顿时无安全感
3. 发动机故障灯常亮。自从拉了一次表明122后,便一直常亮,有时后座坐人的一刹那,会灭,但1秒后又亮。回头要去检测下,各位摩友有遇见过吗?通常如何解决呢?
4. 开车时间久,手指很累,很酸。可能是由于换档频繁,手指真心费力,不知其他车是不是也这样?
5. 开车中会闻到橡胶烧焦的味道,但看了车体和轮胎,没看出来,也不知是什么问题。
6. 4000转以上声音很吵,5,6千时就吵的没边了,带着头盔都觉得声音吵。 |
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