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塞驰这个车动力我领教过;以前我也听说修摩托车的告诉我塞驰动力不行,还不如豪爵“喜运”动力好,我才不信他说的,因为我自己亲自对比过几次!我不是极速分子,不过爬坡我喜欢把速度维持在60迈左右!我的隆鑫110-9就有点勉为其难了!就是状况最好的时候,也就是五十八迈左右;我一个人正骑着,旁边一辆摩托车“唰”的一声超过来,我旁边下意识闪了一下龙头,我仔细一看居然是一辆塞驰,还载了一个人(一共两个人骑行)。我就有意识要试一试这个车动力如何,是不是像大家说得那样好;结果任我把油门加到底,仅仅十多秒时间,塞驰就从我的视野中消失了,我一个人骑居然没有跟住塞驰!那以后在弹石路上爬坡,我也遇到过一辆塞驰,同样载一人爬坡,我还是三档爬坡,结果任我把油门加到底,还是被人家秒杀了,分分钟影子都见不到了。
我们这里有一个风景区叫“梅子湖”是一个水库大坝;有一回我带我女儿去玩,刚刚爬坡,居然遇到一辆拉碎石的大货车在路中央掉头,由于路面不宽,只是双车道,我不得不停下来等车;这个时候一辆塞驰居然载两个中年妇女上来了,我仔细看了一看;这个人只比我矮一点,比我只有更结实的。我1.78米身高,83公斤体重。那么可以推算出来这个汉子至少在70公斤左右,俩个妇女至少每个也有60公斤左右;三个人加起来至少在190公斤左右!我还想这个汉子是不是在坡底就把油门扭到底,靠惯性冲上来的?
正想着,那汉子就在我后面停下来了;我心里想了一下,这下不正是对比一下塞驰动力如何的最好机会吗?于是当那辆大卡车掉好头爬坡时,我故意在这辆塞驰后面启动,那塞驰一档坡道轻轻松松起步以后,马上就挂入二档行驶,而我的隆鑫110连我女儿在内不到130公斤,一档起步还马马虎虎,我油门到底提速后想挂入二档,然而一挂入二档,发动机马上抗议,想要熄火,我只好挂回一档大油门行驶!就这样看着那辆塞驰渐行渐远了,一分钟以后影子都不见了!
还有一回,在二级柏油路上,我以近60迈的速度超了好几辆150摩托车(不是我的隆鑫厉害,而是人家都带人,我只是一个人;另外我大油门行驶,人家没有人跟我比速度!)然而,有那么一辆车,有的让我奇怪,我在后面看,好像比那些150小一点,但是我跟了几分钟,始终没有能超过他,只是到了一个坡道,我才加油门超过他,在超他的同时,我看清楚他其实是三个人骑行!俩个大人,一个吃奶的孩子!
网上炒得沸沸扬扬的c8和“锋影”;我也同时测试过,锋影一个人骑可以秒杀我的隆鑫,然而,只要锋影载一人,我的隆鑫一个人骑,这样的不平等条件下,锋影根本没有办法甩掉我,我也只能蜗超锋影;至于C8载人更是差!只不过提速快罢了!
经过以上几个事实,以后别人再说塞驰动力差,打死我也不相信,除非他买的车有问题,没有调试好!另外我也问过我身边骑塞驰的朋友,基本上车主都说动力好,只是脚启动费力!油耗也不算高,外壳比较耐摔;我一个师兄(一起考大货车执照)有辆塞驰证实了我的看法。他在土路上带人摔过好几次跤,也只是护壳擦花,并没有摔裂!而同样情况我媳妇的侄女骑“锋影”在土路上摔了一跤,人安然无恙,锋影摩托车可惨了。不但大灯灯壳摔裂,更为奇怪的是后视镜螺纹旁边不可能摔到的地方都通了一个洞!龙头后面上护壳螺丝的地方,虽然没有直接被碰到,居然螺丝孔旁边的塑料壳,环绕螺丝孔一圈都掉下来了!
我对塞驰的认识就是这些,可以说都是实事求是的!其他的我没有经历过,我就没有必要写出来,否则有枪手的嫌疑! |
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