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2月16日从昆明出发,历经云南-老挝-泰国-柬埔寨-泰国-老挝-云南,于3月9日回到昆明。
一路上车无大碍,出现的唯一自发故障:油箱漏油比较严重,最夸张的时候开40码,渗出的汽油被气流吹撒到我手臂和面部,只能停车检修了。渗漏位置与我前帖发生过的情况基本一致,也是油箱底部焊接安装片的焊缝处出现了裂纹,估计还是一路上的震动比较明显引起的。由于当时刚刚入境柬埔寨,路边小摊完全无法用英语进行交流,只好自己动手了。放油、拔管、用AB胶填缝、待干、装回,然后加油走人了。维修效果不太理想,当时是没有再漏,但是应该没出3、4天,又开始能摸到漏油,也有明显的油味了。等车子回来上海了再去售后换吧,不过,才贴上去的DMV油箱贴实在是可惜了。。。。。。
另外,跑了大概5200公里左右,链条在最后1000公里有些松了,放掉油门的时候可以听到链条跳动的声音; 水温一路正常,机油位也还在允许范围,胎压一路跑着一路缓慢的变化着,但还没有需要补气; 在一段OFFROAD路面,零公里倒车一次,没穿戴护具仅有头盔手套,人完全没事,一块侧板脚趾断裂,防摔三角磨损,反光镜脱落但是可以自行装回; 在最后由老挝的琅勃拉邦至边关磨钉的途中,走了一段80公里的烂路,密集的搓板、弹坑,几度感觉前叉到底了,后减震因为调的较硬(5/7)没有明显触底的感觉; 基本上TR在路上的表现还是中规中矩,虽然不能说有多少惊喜,但至少没有把握撂在异国他乡,心满意足了(所带的全部配件、机油纹丝不动给带回来了)
发几张摩旅小图助兴。。。。。。;(;(;( |
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