22万接盘的，将被套

jjww_1104

shars 发表于 2016-4-7 22:58
楼主智商一泡污，放开警示价，价格只会推高，拍牌的人不变，额度数量不变，你出高价，别人拍牌不会出？真是 ...

放开警示价，拍牌的人会变的，20万一张沪牌，买车的人肯定减少了。当年没有警示价，价格到11万就那么多人开始逼逼了。

jjww_1104

老头子玩车 发表于 2016-4-8 10:59
有些人的思路是，土豪能花16万就能拍到牌，为毛还去花25万收黄A摩转汽？
但我的思路和你一样，牌照量就 ...

放开警示价价格越高，人数肯定越少啊，人数代表了需求，难道价格高了，需求不会下降的？从出得起8万的，到出得起20万的，每个区间都分布了人数，价格每涨上去一点，就会过滤掉一部分人。如果价格稳定在16万，说明需求和价格已经稳定，也就是每个月竞拍人数下降到一定值导致拍照的稀缺性下降。

jjww_1104

wjgg 发表于 2016-4-8 17:03
你不能吃定上海每月一定要放8000张牌呀，如果以后道路再佣堵和备京学习每个月发个1000张完全有可能的，而 ...

那是的啊，如果放1000涨，稀缺性上升，价格又升上去了，那拍牌人数又少了

jjww_1104

老头子玩车 发表于 2016-4-11 09:38
牌照对于要用的人来说，始终是要用的，除非不开车了，所以。。。。。嘿嘿，我就笑笑

“对于要用的人”，这句话其实你已经包含了一个隐含的条件，就是不差钱的要用的人，这种对价格不敏感的人肯定不会在意牌照价格。但是22万竞拍人，不全是对价格不敏感的。

你就看以前拍牌人还没那么多的时候，价格到10万的时候多少人铺天盖地说牌照贵，不就是那个时候才出来的警示价么。那时候二手牌比拍牌价高3万，如果都是对价格不敏感的，二手牌那点量何止3万的差价。

如果牌照到20万，还没买车的，准备买十几万车的，马上就放弃买车的想法了。

价格对需求的影响不是按一对一个人的影响来看的，而是对需求的人群总体来看的。

jjww_1104

哈雷他爸 发表于 2016-4-11 16:27
你说的都有道理，但问题是你忽略了城市对汽车的最大容纳程度，家庭对第二辆车的需求量，以及最大最致命的 ...

那当然，我并没有否定货币贬值这个事实。只是想说明，并不是所有的人都对价格不敏感。即使贬值了，也会有能接受20万和能接受40万这些不同价格承受能力的人存在，价格和需求永远都是矛盾体。