介绍我的宗申全封闭三轮（准备处理）

老胖爱摩托

Originally posted by 骑蜗牛逛世界 at 2011-9-6 08:38:
开这车要C4照。D照开不来

我的证是C4D，三轮汽车，正三轮，偏三轮都可以开。

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昨天在和李祥聊天时，讲到去掉贴花的事，我想起我的宗申后门的那个贴花已经有些地方开裂并且跳起来了，考虑再三，坚决去掉，于是，今天下午跑去朋友那里，借他的热风机，把那个贴花撕了，然后回到铺子，去对面的建材店买了一瓶香蕉水（3元），开始猛擦撕了贴花后剩下的胶痕，拼命擦，大部分掉了，有些细节老是擦不出来。想想，去一心堂买了两小瓶风油精，一瓶用来清理剩余的不干胶痕，另一瓶留着自己平时用。辛苦一个小时，终于搞出来了。
去除前的样子：

去除后的样子：

[ Last edited by 老胖爱摩托 on 2011-9-7 at 16:36 ]

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这两天老是觉得后面消声器震响，一直以为是固定的那个铁圈松动了，导致消声器和铁圈共震而响，前天一检查，根本不是，消声器固定得很稳，用手一搞，里面出现碎响，唉！又要掉毛了，消声器内部的芯子已经烂掉了，先忍忍吧，攒点米，争取十月份换掉（穷人玩车，只有这样玩了）……

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Originally posted by 蒙GI5279 at 2011-9-10 12:20:
干脆换个面包的

回老兄，第一次换的就是面包车的，原装的买不着，只要买了个微面的，然后请师傅改的接口，如果再买面包的，还要改接口，反正是不方便。

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Originally posted by 蒙GI5279 at 2011-9-10 22:39:

今天看了下QQ的轮毂，螺丝眼和我的车一样，应该也和你的一样。到QQ论坛里掏，有换下的轮毂加轮胎
我想买三迪fo，那车的轮胎是4.5-12，我估计不是真空胎，是和你的一样的，要买的话，我就换QQ的胎

4.5-12,从型号来讲就是普通胎，这几天我没事老看关于真空胎的介绍，学到不少信息，如果和这个一样的真空胎的型号应该是这样标的4.5R12，但是这种标法不规范，既真空胎R前面的数字一般不带小数点，因此，应该是相应的145R12（非扁平胎）。
老兄的想法不错，等你先淘，如果搞得成，那我在经济允许的情况下也跟上，把四轮胎都搞成真空的（当然含备用）。

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没想到几天不顶，我的帖子就没影了，赶快顶上来。我昨天认真看了三迪F0的图，觉得那胎应该是真空胎，胎的外形和真空胎一模一样，没有普通有内胎外胎的胎边。

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Originally posted by 悠悠歲月 at 2011-9-15 12:15:
顶老胖！你把贴花也去掉了，我“传染”你的吧，罪过，罪过，阿弥陀佛。

去掉后面贴花的原因是时间长了，太阳晒等导致贴花开裂和部分已经跳皮了，感觉不但不好看，反而难看死了，一撕，发现有几个部位竟然灰都攒了厚厚一层，擦都把我擦得佩服才弄干净哦。其实取了以后也挺好看的。不过前面的宗申的拼音还好，因此我暂时不会去了它。

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真是屋漏偏逢连阴雨，我最近看来是非常之倒霉了。今晚朋友叫我帮跑转大理市，他要为他的阿拉斯加狗配种（不能乱配，否则品种不纯），既然是朋友叫到，就算老父亲非常反对，我们还是出发了，当然油钱是他出了，把油箱加满，整50元（原来有近4升）。走吧，一路正常，谁曾想，快到大理市（还有四公里），突然听见“噗”的一大声，同时看见前面喷起较高的气柱，出问题了，赶快停车，一检查，主水箱（散热器）底部接合处漏水了。无奈，不能停在半路上，随便处理下，降降温，把水又补进点，去到把事情办好。天黑了，只好冒险往回走，好在大理市出来就一直下坡，有近20公里的下坡路，虽然发动机里的水很少了，好在能够坚持，温度一直没有高上去。回到漾濞境内，走二级公路，开始上坡了，不敢加大油门，慢慢走，走一段有路灯的地方就停下来用准备好的矿泉水把水箱降降温，补水进去。总算在22点20分把车开到了家。修理或者更换只有明天再说了，今天就这样了。唉……

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今早去卖配件的师傅那里，换了一个水箱，好在他有形状基本一致的，只是安装的位置不对，我认真对比原来的水箱和新水箱，发现水箱的两边的支架是可以拆得下来的，然后把旧水箱的两边支架拆下来装到新水箱上，就解决了安装位置不对的问题。紧固各个螺丝，装水，试车，怠速运转几分钟后，水箱散热器开始发热，说明水已经循环上来了，基本解决，以后慢慢观察排气。
我告诉师傅说是由于管道里有气阻把水箱冲裂开了，他说，本来也用了三年，也差不多了。
换一个水箱120大米，奶奶的，这一年为这车花费不少银子了。
忘记把破水箱照一张，就补上两张新水箱的PP。

[ Last edited by 老胖爱摩托 on 2011-9-21 at 15:03 ]

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Originally posted by mythqiu at 2011-9-17 08:54:
这个要C照才能开吧？

C4D，万事大吉。

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Originally posted by 高山流水A at 2011-9-17 10:56:
请问一下老胖，我准备买一个三轮，我老两口出去旅游，该买多大排量的才合试谢谢！！！！

谢谢老哥哥的信任。自然老年人买一个全封闭车是必然的，你在重庆，也是属于山多的地方，建议排量不低200的摩托车，重庆可选择的车很多，不一定要选择富路，不知道老哥的驾照是什么，我觉得最好是选择方向盘式的车子，因为方向盘比方向把操作着少费劲，如果要选择方向把式的话，那绝对是中置的，那你老伴只有坐后面了，如果选择边方向盘式，那么你老伴可以和你一起坐前面，一路上也可以讲讲话，不要选择过大的车型，以小福星或者是荣贵那种大小最为合适。记住排量很重要，也是这个车是否经用的关键，当然如果能够买一辆三迪S-1的话那就更好了，什么地方都可以去（包括去西藏也绝对不用推车）。富路A7也可以。

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真想让这个帖子多沉沉，可是没有办法，车子又有毛病了，不说不行了。
今天早上，我的车电瓶亏电了（其实那天去大理市回来，就是冲了水箱的那次，我就发现发的电不足以供应车子的消耗），今天终于发不起了，无奈，用脚踩吧，踩了近一百脚，搞得我披身大汗，终于发着了。赶快开出去大路上跑，多少充点电回来，看着电压表，就是觉得不正常，达不到平时的电压值。
下午，特意跑朋友的店里用他的充电瓶的机器快充了一个多小时。回到我的铺子，用万用表量了量，已经充到12.2-12.3伏，差不多，发动，再量充电电压，明显觉得低，不正常，然后量磁电机的输出交流电，问题来了，竟然带着整流器才有零点几伏说，相当不正常，拔掉整流器的插头，直接量磁电机的输出的三根黄线间的电压，只有两根间有17.8伏左右的电压（怠速），另外的两相都没有电压，糟糕了，磁电机估计烧了或者是输出线断了，反正现在三相变单相了，自然导致充电严重不足，唉，又要修了……

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今天早上，修车去。想自己搞的，可是我拆好一会拆不下来，磁电机外边盖太难拆了，螺丝又多，工具又不好用，无奈，看来只有去找师傅了。那个卖摩托配件的朋友不喜欢修车，他在我旁边说过好多次，可是没有办法，我只有硬着头皮去找他了。到他店里，他很是不耐烦，我只有死脸赖皮地求他（为了我的车车，不要说求），他也是看在朋友的面子上，只好卷卷袖子，修嘛！
为了拆磁电机边盖，他折腾了好久，由于全封闭车的缺点，发动机周围的空间狭窄，工具施展不开。下面的几颗螺丝用一个超长柄的套筒还算是轻松地扭了下来。上面的几颗没有办法了，所有的套筒都放不下去，他七想八想，最终决定自制一把超短套筒扳手。他把他原来的一把星型扳手的其中的8毫米那个按比好的尺寸用小钢剧剧了下来，然后找了一根长长的螺杆，呈丁字型请人焊起来，新扳手（特制）做好了，接着拆，其中几颗还算容易就拆下来了，就启动电机盖的一颗，特制扳手也拿它没法，为什么，滑了，他想了想，只有“宰”了它，进去店里找了把平口的起子，用电砂轮磨快了，然后顺着回松的方向，用铁锤敲起子，直接把那个滑了帽的螺丝“宰”了出来。
取下磁电机边盖，拿到半边，我要求说用万用表量一下是什么故障，他对电路不算太懂，就把表递我，我认真量起表，想判断是外面插头至线圈的线断了，还是线圈内部断了，在量的过程中，用手去拔动线圈那边的线头，竟然发现有一个线头直接就断开了，故障找到，就这里了。这个朋友不会焊，他说要整个换掉，我想想，也是难为请他帮忙修，估计不换东西也对不起他，换就换吧，55元的线圈（朋友没有乱叫价），如果焊接得不好，搞不好下次还会断掉，为了双方的利益，那我就只有破费点了。后面的工作就不在细说了，拆了旧的，装上新的，然后刮掉原来的侧边盖的垫子，换上新的，安装，滑了的螺丝换新的。竣工，先不忙安装倒档器，发着车，用他的万用表量了黄色的三根输出线，怠速时每两根线间的电压为17.8伏至18伏，相当正常。装回所有东西。又着车，再量电瓶两边充电电压，油门加到3千转以上，达14伏多点点，稳定。修理完毕，最后朋友说70元（含材料及工时费）。总算解决一个大的心病。等会我照拆下来的线圈发上来，给大家看看。用汽油洗干净，有空去好友店里（就是我去充电的那个朋友店），请他帮焊好丢着以后备用。

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放了点汽油，把换下来的磁电机线圈认真洗了遍，不是很干净，不过比起没洗看着好多了。上图，可以明显看出断掉的那根线，焊上线圈就可以正常工作了。我是出钱买方便了。前三张洗前照，后三张洗后照。

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前面我已经讲过，消声器内部已经坏掉，一直这么跑着，因为资金有限，最近车车又一直左出一个问题右出一个问题，无奈哦。
今早下定决心，去换了它。说动就动，兜里放了五十元就去找那个师傅（原来他讲那消声器五十元）。到师傅处，他正在忙着，帮一个三轮车搞前轮的路码米表齿。一会儿，弄好了，今天他很客气，没有推辞说不修。准备搞。我先把那根新的消声器照了像。

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师傅用千斤顶把车子打了起来，为了方便操作，打得很高，然后拆下旧的消声器。

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新的消声器放车上一比，长了，并且进气管弯度太大，装上去那个消声筒直接抵在车底上了。只有改，刚好旁边就有做钢窗，搞电焊的师傅。请他帮忙改，把弯的那段截掉，直接把进气管的口与后面的管子接上焊好，师傅的焊工不错，焊得非常标准。
改好后的消声器及截下来的那段管子。

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重新搞了固定的吊耳及卡子，由于卡子是我自己亲手在搞，因此，没有照下来，然后打眼，上螺丝，上车比了后又重新打了一个吊的眼，装车。花了近两个小时，竣工。改管子花了5元，朋友的材料及修理费60元，共花银65元大米。又解决一个小毛病。

[ Last edited by 老胖爱摩托 on 2011-9-28 at 15:53 ]

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Originally posted by 爱车、爱自己 at 2011-9-29 07:18:
老胖可以开店修三轮了、

我要有那么好的本事就不用找人修理了。

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Originally posted by zhi1717 at 2011-9-30 09:04:
请问一下老胖.三轮摩托车火花塞有什么要求吗.淘宝上有卖的吗

应该没有什么特殊的要求，就普通的火花塞就行了，当然如果你要效果好点，也可以上NGK的好火花塞，不过价格就贵了。