冷峻318，浩瀚藏地行，冬日西藏的秀丽以及藏南边境凄美 ...

あ獨特魅儷ぉ

照片之余，其实我们大多数时间是跨在车上，枯燥而全神贯注地前行，山沟里的路是特危险的，因为海拔不高，没什么冰雪路，但往往在很好的柏油路上跑的正麻木，前方突然出现一大段暗冰，让你手足无措。或是刚转过一个急弯，车还没扶正，前方又是一片暗冰，真是坑爹坑的惊心动魄！其实无论如何，我们都提醒自己这不是完成任务，尽力而为，不留遗憾，若累了，停下脚步，看看身边的风景，暖暖身子，也是挺好的。

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      我们于下午六点到达雅江，我的右手已经没有力气拆卸行李，甚至连吃饭、洗脸等很多日常行为都要依靠左手了，接下来的几天里，我将左手练就的炉火纯青，这一路真的很感谢老幺，很多时候是他代替了我的右手。眼看肿胀的手腕，我们都一直认为是长时间拉油门肌肉劳损造成的，所以没有过多理睬。晚上躺在暖和的床上，在QQ里聊天、发说说，给家人和朋友报喜不报忧。回想着这两天艰辛的行程，我若有感慨，每个人都觉得自己不够好，羡慕别人闪闪发光的时候，但其实大多人都是普通的。遇到再大的困难也不要沮丧，不必惊慌，做努力爬的蜗牛或坚持飞的笨鸟，在最平凡的生活里，谦卑和努力。总有一天，你会站在最亮的地方，活成自己曾经渴望的模样！

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Originally posted by 快乐老汉 at 2015-2-23 18:13:
图片漂亮、文字优美。冬季进藏，佩服佩服！

谢谢鼓励~！！！

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Originally posted by 红腰 at 2015-2-23 22:17:
高尔寺那二十多公里的烂路都修好了？？可贺！顶帮主！

垭口有二十多公里的烂路，不过明年隧道通车了就可以不用翻山了

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Originally posted by 熨斗 at 2015-2-24 00:59:
冬天进藏应该更是一种意志的考验吧，精彩。

另外，路上的温度大约是个什么情况？

白天12点到5点之间温度要高点，估计在零度以上，夜晚会很低，根据海拔不同温度也不同，我在普莫雍错露营，晚上测的温度是-38度

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Originally posted by 干死村长 at 2015-2-24 22:24:
冻的要死，没再骑回来是明智的。佩服楼主勇气。

出发之前就计划把摩托车放在拉萨了

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第3天：2月02日  雅江-理塘-巴塘德达乡   255km


     雅江的夜晚，大风呼啸而起，把寂寞的峡谷小城宣泄了一番，门窗被敲打的发出一种很怪异的声音，彻夜半醒半眠。早上点燃摩托车，老幺的排气管冒出浓密的蓝烟，心都凉了半截，这才是出发的第三天啊？怎么就开始烧机油了？几分钟过后蓝烟消失，打电话咨询得知可能因为夜晚温度太低，化油器底油冻结的现象。顺便提一句，老幺的车用的是250白板机，我的车是嘉陵CBI500发动机，实践证明，白板机动力稍好，但CBI500更稳定，不易出故障。磨磨蹭蹭，出门大概是十点半左右，街上行人稀少，路面还有不少的冰霜，口里如驴马一般喷着白色的空气，行走的藏人，把自己都裹得很严实，口罩挡住脸，只看得见他们的眼睛，店铺大多未开门。初升的太阳和还未有退场的月亮，彰显着日月同辉。雅江的清晨是美丽的，天空湛蓝，雪山雄伟，城市宁静，川藏线的美丽在这个早晨被渲染得很诗意。

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今天才算的上真正的天路骑行，除了要翻越4718米的卡子拉山以外，其间还要翻越差不多高度的山口四座以上，经过世界高城理塘，再翻越4685米的海子山，全程平均海拔超过4000米。刚出门不久，在剪子湾山上山途中，意料之中的冰雪路面展现在眼前，伴随着一种莫名的情绪袭上心头。说不清的一种感觉，也许是紧张，兴奋，还夹杂着些许的悲壮吧。

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冰雪路上倒车是很正常的事，不过摆拍的代价是很大的，因为我们的油箱盖顶端有一个小气孔，车倒后，汽油就会从里面漏出来，这两张照片至少要管五毛钱。我一边拍照一边让老幺装出很痛苦的样子，这就叫人生得意须尽欢，莫使娇躯空对雪。其实这一路我俩都在互相调侃，做最安全的准备和最糟糕的打算，然后把自己交给上帝。真正的勇者，是不会去考虑胜败的，有必胜的把握，懦夫也敢出手，真正的勇士是在没有必胜的把握的情况下，也敢于出手，敢于挑战。   

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观景台眺望“天路十八弯”，这几个字已经被皑皑的白雪完全覆盖了，不过高原的阳光是很强烈的，随着气温的迅速升高，路面上的积雪很快就融化了，俯瞰刚刚我们走过的冰雪路，已经露出了黑色的柏油路面。今天右手的痛楚继续加重，每一次下车取头盔、取手套，上车戴头盔、戴手套都会疼痛难忍，冰雪路上毫无懈怠的握紧车把也是一种考验，这几天用了自己带的云南白药丝毫不见好转，心想该不是那天摔车造成的吧，于是下定决心到了县城好好检查一下。

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面对前方高耸入云的剪子湾山和这越来越厚的冰雪路，我们不知道今天要多久才能翻过去，所以决定绑上防滑链，可悲的是当我们费尽九牛二虎之力绑上过后，防滑链居然和摩托车链条有摩擦，于是再费尽九牛二虎之力将它卸下来，还是轻装上阵好啊，事实证明，龟背胎跑冰雪路是非常给力的，只要不急给油门，不踩刹车，不乱动方向，一般情况是不会滑倒的。

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从雅江到理塘135公里，这都一上午了，我们才走了多少啊？之后的海拔会越来越高，如果全是这样的冰雪路，今天估计会当山大王吧！但故事往往在山穷水尽的时候峰回路转，剪子湾山隧道通车了，一条康庄大道代替了让人撕心裂肺的垭口盘山路，更欣慰的是，过了隧道，冰雪路瞬间消失，虽然海拔很高，山口吹来的寒风冷的刺骨，但是这边已经是高山草甸地形，没有遮挡，日照强烈，反而没什么冰雪路。拉大油门飞奔起来，累了便停下来喝点热咖啡，怎一个惬意可言！

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很快便到了卡子拉山垭口，寒风瑟瑟，虽然是冬季，但是道路两边还是风光无限。纯蓝的天空，金黄的草甸，看着空旷的四周，有一种大漠孤烟的凄凉，在看看表，两点半了，才想起还没有吃午饭，于是翻出包里的干粮，随便找一块空地，享受这4718米的纯天然午餐。