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在我提这台极客飒3天前，朋友卖掉幻影150，弄了台某爵DL250，所以我也有机会经常骑这台车，到目前为止差不多累计骑了将近500公里了，应该有资格来说道一下它。
优点：
1、它的优点全在表面，漆水、做工、用料、配置，这些都很对消费者胃口；
2、结实，朋友这台车到现在一年半，倒地摔车是常有的事（车太重，我朋友身高腿细脚无力 ），看起来似乎没什么问题，骑起来也没哪里不对劲的，肉有肉的好处啊，呵呵
缺点：
1、车太重了，标配静重185公斤，这对于一台250排量的车来说，严重超标，个人觉得250排量车应该不超过165公斤，甚至不应该超过160公斤，这么重的车身，加上左右各一对3公斤的边箱，加上人，加上边箱里的物件，跑起来就一个字：肉！肉到什么程度呢？100码内提速比我那极客飒155快不了多少，差距还没排量125VS排量150那么大。对于两台排量相差整整100CC的车来说，这个差距让我朋友很难接受。上了高速要是敞开了跑，据说两车最高车速只相差6码，分别是GPS126（或128）VS GPS 120。
车太重带来的一个好处是骑起来感觉很稳，但平时在市区内，这么笨重的身躯要调个头，不是想办就办的，想钻个人缝子更得小心，总之，市区内骑这样的车，不是身高体壮怕腿长怕是有点累，反正我在市区不愿意跟他换车骑。不过，要是只摩旅，倒是不错的，它的坐姿比较舒服，四平八稳的那种，腰身直，手把距离短；
2、操控方面，6档车，30码以内2档感觉跟一般150排量没啥区别，3档还行，4档一般般，5档就那样，中间过渡这三个档位感觉只是为了快速过渡到6档，到了6档，车速40——130都适用，就是轰油门，所以骑起来没什么太大激情，也没试出哪段转速输出比较暴力。
记得以前看过一个视频，大概是说某爵在设计时考虑到限速问题，大小飞一起换掉，刷ECU，动力方面会有一定提高，不过振动会大不少，油耗也会高一点。这种ADV车型，就不要想动力方面有什么过高表现了，差不多得了，骑的是心情，而不是激情。
有一点要特别说明的是，跑山压弯得提前压，否则就老老实实四五十码慢慢悠，这么重车身，速度快又不提前压弯人可能会被甩出去……DL车身偏高一点点，标配140毫米宽的后胎，压弯时车身不容易压得很低，技术不是很好的话，过弯还是要低调一点，80码以下吧。
3、这一条不算缺点——朋友这车骑的时候手把抖动，如果手离开把手，车头会出现“死亡摇摆”，根本就不敢丢手。我那极客飒，哪怕100码双手离开把手，车头也平稳，无左右抖动现象。
某爵售后还是很给力的，调试了多次，最终换了一副轴承，问题解决了，现在骑手离开把手，左右抖动很轻微。
我朋友已经不止一次表示后悔卖掉那台轻快的幻影，换这个肉肉的重家伙，虽然它表现不差，但不符合“主要市区内”这一日常主要用车目的，当然，在别人眼里看起来“这车应该好几万吧”，还是小小地满足了朋友的虚荣心{:1_92:}
可能我比较喜欢动力上有激情，又比较轻快，操控感很好的车，对于DL250，我只能说是台质量靠谱的摩托车，但不愿意骑它
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楼主: 摩托车和远方
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