最近从朋友处低价购得ZZR250一辆，车车无怠速，冷热车打风门勉强可启动[热车更难启]，怀疑轴瓦拉伤可打开油滤机油干净无明显金属粉末。由于不知道标准气门间隙，于是将所有间隙都调成0.1MM[基本是将调节螺丝调到底感觉有阻力后回出半圈，0.1MM是凸轮与摇臂接触面的间隙。不知道ZZR的气门间隙是是不是在这个位置测量？]，调整后车车发动无明改善且缸头处杂音明显增大。高压跳火强烈，火花塞白色[混合气偏稀]，洗过化油器将混合气螺丝退出3圈[不知标准圈数，是按原来调的。望DX指点]并仔细检查化油器接口及空滤都没发现问题，化油器油平面约在下壳体接缝处。车车发出后将怠速调至3千转勉强稳住再加减油门后转速回落缓慢并熄火。兄弟经济条件有限又酷爱大排，只能买这种LJ，各位前辈就不要取笑了。只盼有高人特别是二位斑竹能帮帮兄弟，解答上面的问题，兄弟感激不尽。
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发表于 浙江省 2007-9-17 20:04
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