五羊本田MCR125摩托车解决凸轮轴和摇臂磨损问题之办法

安徽深喉 · 发表于安徽省 2010-12-13 02:22

再顶一顶！

安徽深喉 · 发表于安徽省 2010-12-16 02:44

好，帖，必，顶！

安徽深喉 · 发表于安徽省 2010-12-24 02:11

顶一顶，这是个很好的办法。

快活人 · 发表于广东省 2010-12-27 08:55

我的MCR欧2，05年产到现在开了4万多公里了，没有修过只是气门有点响改装过排气，原装排气新车80都上不了，听说五本是为了限速，后来自己买了条街跑的回压管改装上去可以跑100多点，现在车老了95都很吃力。

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-1-5 01:50

不错。加快宣传的力度。

CG125-3 · 发表于广东省 2011-1-31 01:35

学习

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-2-19 06:39

回忆对五羊本田老款的升级改造，比造新车更实用。

zhuhuaminga · 发表于江苏省 2011-2-28 14:39

我的五本MCR125（欧2）的车在8000KM和18000KM换了2次凸轮轴，双弹簧，都是磨损，最后特约点说厂家改进成单弹簧。现在60000KM了，没有再换过。可高速上不去。速度只有88KM，是否和气门单弹簧有关系？看别人的车都100以上。

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-3-14 02:16

回答楼上的朋友：的确，双弹簧对凸轮和凸轮轴有非常高的要求，国产的银钢凸轮和凸轮轴质量不行，一般是5000～8000公里要换一次，改单弹簧之后，会大大改变凸轮和凸轮轴磨损。

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-3-25 05:00

多多给大家提供意见

yysheng · 发表于四川省 2011-3-25 06:33

充分的说明一点，现在的五本=垃圾
某些地方还不如二三线的杂牌

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-4-6 06:20

楼上说法有些欠妥，本田还是本田，就算瘦死的骆驼也比马大，国产的摩托车，能连续七八个小时高速行驶90码以上吗？但MCR就能做到。

安徽深喉 · 发表于安徽省 2011-4-7 08:06

好帖，顶一顶。

在路上的鱼 · 发表于北京市 2011-7-24 15:06

我的MCR跑了将近7万才换的凸轮摇臂，换之前的一直用原厂油

冷风无声 · 发表于陕西省 2011-7-24 16:16

顶了,帮老哥留着

静心回归 · 发表于山东省 2012-1-23 14:12

你牛人单弹簧我染指的

菖蒲老 · 发表于浙江省 2012-10-13 11:31

我换了凸轮摇臂，声音还不行，我又换了时规链，还响，干脆又换了大小时规链轮，啊立马就好了，加油门象雅马哈150的声音。一个字爽。车是欧2的五羊C.，凸轮我用五羊A的，加工一个套，外径和6003轴承一样大，内径是五羊A轴套的外径的一样的，把小套砸进大套就好了，时规链也用五羊A的，以前时规链是坦克链100节的，小链轮是17齿，大链轮是34齿，改了是98节滚子链，小链轮是16齿，大链轮是32齿，声音真的狠爽，花了凸轮35元，摇臂20元，链轮花了15元，链条25元，淘宝买的，总共150不到，连机油，自己弄的。

安徽深喉 · 发表于安徽省 2016-4-20 08:13

我现在的这辆车已经行驶了八万多公里，从2009年换了摇臂和凸轮一套之后，再未动过。现在使用非常非常非常的棒。我相信，我能行驶它过十万公里不需要再调整的。

穷吆喝 · 发表于山东省 2016-4-20 10:40

帮顶，

3Z915 · 发表于北京市 2016-5-15 07:18

路过看看~~~~